天舟九号成功发射，并且已经成功对接于空间站天和核心舱后向端口，整个发射任务取得圆满成功，而这一次我国空间站又要添加不少“宝贝”了，到底有些什么呢？有什么好东西？

同时，不少人也看到了，我国天舟货运飞船这一次也采取的3小时对接模式。

这让很多人比较疑惑了，觉得奇怪了，明明我国此前有更快的，可以实现2小时对接模式，为什么还用3小时进行对接呢？的确也是，那到底怎么回事，下面就详细看看。

天舟九号成功对接空间站，这一次带了什么？

对于天舟九号携带的物资大约6吨，我国也是公开说明了，这是支持我国神舟二十号，二十一号两个航天员乘组的重要物资。

当然，在这些物资之中，我国为了航天员的安身体问题，还上行了1套全新的核心肌肉锻炼装置，有助于航天员在太空微重力环境下避免肌肉萎缩的问题，不得不说，这也再次说明了我国是以航天员为中心，建立在安全系数最高的级别下执行太空任务，为什么这样说？

原因非常简单，我国执行航天任务最为关键的点就是把航天员放在首位，此前也给大家说过，比如：如果太空任务之中，我国航天员遭遇了需要返回地球的情况。

这个时候无论是太空有飞船等待待命返回，在地面我国还有待命救援飞船，随时为航天员们保驾护航，只要遇到了任何紧急情况，需要返回，我国都会采取措施，将航天员带回来，这种发一备一的航天策略，在全球范围之中都是没有对比性的。

所以，这会增强身体方面的设备，其实也进一步扩大了航天员在身体方面的改变，在不断提升之下，或许未来航天员在返回地球之后，可以更快的进行亮相，因为这些设备可以保证航天们在太空之中的身体变化减弱。

所以，这个设备相当不错，除此之外，还有一件重要的事情，那就是我国这一次上行了两套全新的舱外航天服，这两套在能力上再次提升了，其从最初的3年使用15次，已经变成了4年20次，这说明了我国在舱外航天服技术上的提升明显。

这两套舱外航天服到底在哪个乘组上开启使用，暂时不明确，但从我国3套舱外航天服的使用情况来看，应该是进行红色、蓝色两套，这两套舱外航天服已经远超设计使用寿命。

所以，应该是进行更换，得不得在我国神舟二十号乘组身上使用，就看我国具体的安排，如果进行再次出舱活动，很大概率会穿上一套，具体以我国航天中心为准，到时候肯定也会看到新的舱外航天服上有什么改变，有的话，就来给大家说明，如果没有的话，就继续等待吧，反正运输上去了，就会进行舱外航天服的调整，期待一下就行。

这其实也说明了我国每次在太空任务执行之下，都进行了相关性的技术提升，这一点相当不错，这必然也可以推动我国下一代舱外航天服的再次研究，提升其实力，可以确保我国航天员在出舱活动的时候，再次提升安全级别，这就是天舟九号的一些情况。

后续天舟九号将承载我国太空各种任务，包括实验，进行在轨废弃物收集等等，这些都是它后面要进行支持的。

我国明明2小时可以对接，为何天舟九号要用3小时？

的确，对于中国天舟货运飞船来说，其实还有更快的对接方式，那就是在2022年11月，我国执行的天舟五号货运飞船，创造了2小时对接奇迹，这相对于最初的2天，变成了2小时的转变，也实现了我国空间站运输上的一次重大突破。

然而呢？每一次进行天舟货运飞船对接的时候，都是我国一次又一次的挑战，无论是最初的2天，还是天舟五号的2小时对接模式，这个改变过程都少不了，然而，天舟五号的改变，达到2小时的对接模式，这惊人的速度对接，是我国地面团队24小时无休的轨道精算，这样才实现的。

可以说，这背后说明了实现2小时对接，并不容易。

而且，也就是在天舟五号之后，我国通过这一次又一次的测试运输时间变化，最终确定3小时方案为最优解，3小时的对接模式，不仅可以保证效率，又降低对火箭入轨条件、测控精度的要求，提升任务可靠性。

当然，在天舟六号上没有运用，我国采取了一次6.5小时自主快速交会对接模式，而在天舟七号其，我国就逐步进入到了3小时对接模式，并且天舟八号也是采取的这种方式，过后直接确定了我国3小时交会对接模式，将成为货运飞船的标准交会对接模式。

也就是说，我国3小时对接模式将是最佳对接方式，也是最好的方式，那肯定这种对接方式也就进入到了常态化的模式了。

所以，天舟九号采用3小时交汇对接，这完全就是正常的情况了，什么样的对接模式有效，又好，还可以满足各种任务需求，那必然就采用什么是吧？这就是其背后的原因。

当然，在进行对接模式之下，还有发射窗口，空间站轨道细节等问题技术，这些都是支持采用该策略的关键，这就是基本情况。

未来空间站货物运输将“大变”

的确，对于中国空间站的未来，我国货运运输格局也会迎来转变，因为除了现阶段的天舟货运飞船之外，两款新的飞船也要来了，第一款就是“轻舟”货运飞船，计划2025年首飞，采用一体化单舱构型，冷链运输能力达到国际领先水平。

第二款就是“昊龙”航天飞机，它采取可复用设计，可以实现太空货物运输的紧迫性运输，这对我国空间站未来的常态化，不定时货物运输来说，将是一次革命性的改变，，所以，这两款飞船出来之后，中国空间站低成本货物运输系统即将上线。

到时候我国就有三款飞船可以进行运输了，都可以在不同时候，实现我国空间站货物运输的转变，中国空间站的货物运输体系将迎来大变化。

而这两款飞船的标配火箭就是力箭二号，朱雀三号，这两款火箭在今年也进行了相关性的测试，为推动整个系统的发展，起到了一定的决定性作用。

当然，这两款火箭最终也是要走向可重复使用的局面，这也是很多人向往的可重复火箭之一，我国的可重复火箭真的太多了，都在全面迎接爆发。

一旦出来的话，可能中国的可重复使用火箭又是占据了世界第一位置，因为是真的多，除了他们，还有天龙系列，星云系列等等，以后可能真的是用不完了？只能说，爆发期即将上线，拭目以待吧。

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