最近，雷军的年度演讲和小米17的发售，非但没给他们带来声誉，反而差点把他们从神坛上拉了下来。
罪魁祸首是雷军和小爱一直在玩的文字游戏。
在中国互联网上，在营销中玩文字游戏，肯定不是小米首创，但把文字游戏玩得如此痴迷又如此风生水起的，小米是独一家。
我来给大家总结总结。
01
小字文学
小米17 Pro系列的宣传海报上，用醒目的大字写着“逆光之王”。
是不是感觉霸气十足？但仔细查看后你才能发现，海报底部还以特别小、特别模糊的小字注明：
逆光之王是产品设计目标
当然，小米的“小字文学”，其实还有很多。
小米17的海报上，用大大的字写着“小尺寸续航之王”，但同样在右下角，用不起眼的灰字写着：
目标：小尺寸续航之王
小米SU7 ultra，海报上写的是：
地表最快，四门量产车，纯正赛车基因的四门跑车
然后用小字注明：
目标成为
小米YU7，海报上写着——
超高标准材料应用
2200MPa 小米超强钢
然后下面又是小字，又是灰色：
小米超强钢指材质项目名称
怪不得雷军总说，同行都在用放大镜看我们。
按照这个逻辑，那国足也可以打出海报，宣称自己是“世界杯冠军”，然后在边角上也用几乎没人注意的小字注明——
世界杯冠军是努力目标
大字吸睛，小字免责，雷军和小米是懂营销的。
02
米氏定义法
同样是小米汽车SU7 ultra，海报上写1.98S，可实现0—100km/h加速，然后又在下面用小字注明：
不含起步时间
这行小字，最厉害的还不是显得不起眼，而是重新定义了汽车的“百公里加速时间”。
按照行业惯例和人类的正常理解，所谓“百公里加速时间”，就是指汽车从完全静止状态（起步）开始，全力加速到速度达到 100 公里 / 小时（km/h）所需的时间。
但小米却刻意拆分测试阶段，擅自篡改指标定义，既不符合行业标准、涉嫌违反广告法，也会误导消费者。
当然，小米有自己的逻辑。
最著名的，就是比一元硬币还薄的笔记本。
2016年，小米笔记本Air发布会上，雷军用“一元硬币” 作为对比物，宣称产品“比一元硬币薄”，并在 PPT 中展示直立硬币与笔记本厚度的对比图。
这种对比法虽非雷军首创（此前雷蛇、索尼和和华硕都用过类似的对比法），但因为雷军的巨大影响力，迅速成为行业标杆，甚至衍生出 “雷氏对比法” “米氏对比法”的网络梗。
雷军还重新定义了“驾驶模式”，他宣称，小米汽车SU7有16.8亿种驾驶模式。
这个数字是怎么来的呢？小米解释说，是因为他们的车支持无限自由度的自定义驾驶模式。包括加速、转向、悬架高低、悬架阻尼、前后驱分配、动能回收等10几项调节，每一项都可精细调节，最多的项有100多个档位。
于是，排列组合起来，就有16.8亿种驾驶模式。
换一个姿势、一个角度，都算一种驾驶模式，是吗？
把“驾驶参数组合”，说成是“驾驶模式”，雷军和小米是懂如何“自定义”的。
怪不得网友说，按照雷军的逻辑，我也可以重新定义什么叫“细”，把筷子横过来，我的腿就比筷子还细。
03
数字轰炸
雷军和小米的营销话术中，有一个特别厉害的地方，就是他们总是能用一连串的数据，去轰炸你的感官，让你感觉他们的产品很厉害。他们的PPT里，总是充斥着大量的数据。
上面说的1.98秒百公里加速时间和16.8亿种驾驶模式，其实已经算是我所说的数字轰炸了，但更具视觉震撼力的，还数30万小时的测试时间。
在苏炳添参观小米实验室时，面对1800台手机，雷军说，每一个型号的手机，在上市之前，都在这个实验室测试30万个小时以上。
这句话乍一听特别唬人，30万个小时，感觉为了测试手机性能，小米花费了巨量的时间。
但算一下就知道， 1800台设备并行测试，累计 30 万小时，也就是说，平均一台手机测试7天（实为6.94天），不过是属于行业平均水平，甚至，单台设备在单一项目上的时间可能低于部分标准。
所以，这根本就不是什么特别牛逼的卖点，有什么好营销的呢？但30万小时的话一出，那种专业的感觉一下子就涌上来了。这就是雷军和小米的本事。
再比如，小米YU7后排135度的豪华电动座椅，不但远远超越特斯拉model Y的120度，还比迈巴赫多1度。
别瞧不起这1度，有了这1度，小米YU7超越迈巴赫，就有了证据。这就是数字的魅力所在。
还有，最近流传达视频里，雷军说：
我开的是YU7的标准版，1300公里，中间只充了1次电，我当时就被这个实测的续航震撼住了，太夸张了。
明明是1300公里，要充三次电；或者说，明明是开始充满了电，跑了600多公里，中间又充一次电，再跑了600公里。
但雷军很巧妙地将小米汽车1次充电，和1300公里联系起来，给人的感觉就远远超过几乎所有电车的续航。
且不说这个续航性能处于国产电车的什么水平，单论这个表达方式和数字运用，就产生了极强的暗示性。牛鼻啊！
给他一个产品，再平常不过的东西，他们都能用数字将之送上神坛。
有人说，小米最擅长的讲故事方式就是把曾经不可量化的、玄乎的、含糊其辞的东西量化。是的，给小米一个产品，无论有多普通，小米都能用量化的方式，将之描述成惊天动地的伟大产品。
04
常识性创新
将普通产品描绘成伟大产品，雷军和小米还有一个秘诀，那就是——
常识性创新。
其实上面已经说过这样的例子了，比如，1800台手机累计测试30万个小时，以及充一次电能跑600度公里，本来就是行业里四菜一汤级别的标准，但在雷军嘴里，却说出了满汉全席的感觉。
不仅如此，小米小爱音响Art有10531个出音孔，每个孔的布局和数量均服务于声学性能，体现对声学设计的精细化追求。谁能说不是一种创新呢？
这个说法，看起来就是特别高级。就算是和别人相同配置的东西，雷军和小米总能有本事将之提炼出来，加以放大，让人感觉与众不同，非同凡响。
另外一个案例，就是最近被吐槽很多的转向灯自动关闭技术。
我知道，小米的这个技术和传统的油车转向灯关闭技术不一样，是通过摄像头检测你已经变道完成，就给你关转向灯。
说白了就是“转向灯归位与方向盘没有关系，只和车道有关系”，而油车是大幅度打方向盘后才会回正，小角度变道不会自动关闭。
就算是正确认识到了两者的区别，这个功能还是被人诟病为鸡肋，小角度变道，手指轻轻一带就回去的事，小米说得却仿佛用一个伟大的发明，解决了一个世纪难题似的。
另外，雷军和小米的常识性创新，还体现在他们的营销总表现得有点像高射炮打蚊子。
雷军发布过一个视频，说什么秋季车上全是落叶怎么办？用小米预研智能底盘“抖一抖”即可解决。
评论区好多网友留言：
雷总，有没有一种可能，车开起来，叶子就飞走了？
我相信，以雷军和小米的智慧，搞出这个“抖一抖”功能，肯定不是为了抖掉车上的落叶。这其实是在体现悬挂做得好，但他们在搞营销时，却堂而皇之地用于抖落树叶，就给人一种把精力都用在了莫名其妙地方的感觉。
另外，雷军发布过一个视频，讲SU7见面后，互相摇摆着打招呼的方式——
开启操稳模式，左右打方向盘，“歪头侧目”，交替踩电门刹车，“点头示意”，同时操控方向盘和电门刹车，示意“你好”。
别误会，“歪头侧目”和“点头示意”说的不是司机，而是车子。
着给人的感觉就是，雷军和小米在宣传物料中，努力在解决一个个不是问题的问题，怪不得很多人都在怀疑雷总的精神状态呢。
05
雷言米语
我不是雷军和小米的黑子，反而是小米的忠实用户，我自己和家人，至少有三部手机都是小米的，家里的加湿器、电饭锅、吹风机、电风扇、吸尘器也都是小米的。
就我自己的使用体验来说，小米的产品质量我还是很满意的，所以我上面所说的一切，也都只针对小米的营销和宣传，并不代表我对小米产品质量的看法。
毋庸置疑，雷军和小米的营销，已经形成了有自己风格的“雷言米语”。
如网友总结的那样，雷军有一个非常牛的技能，就是把一件平平无奇或者并没有那么厉害的东西用数字、百分比或者其他的形容词给描述成超级无敌厉害：
然而，在我看来，雷军和小米的很多言论与做法，其实就是在努力改变词汇的本来含义，而组合在一起，更是赋予了和原来的意思完全不同的含义。比如什么叫“薄”，什么叫“驾驶模式”，什么叫“续航”，什么又叫“逆光之王”。
“雷言米语”无疑已经改变了很多词汇的原始意义，阻碍了有效的正常交流，更造成了很多因言语之争而导致的口水战，撕裂了舆论圈的共识。
而类似于1300公里只充了一次电，测试30万个小时这样的表述，表面上看似没有说谎，但这种遮遮掩掩的表达方式，也和坦坦荡荡的诚实没有关系。
当然，这样的宣传方式，不止小米在做，很多手机和互联网企业都在这么做。
但无论谁在做，其本质没有改变，都是挖空心思在玩文字游戏，它们不仅扰乱了消费者的认知和选择，也在不知不觉污染着中文表达的准确性和有序性，提高了中文表达的“熵值”。
前者的危害已经被广泛地注意到了，但后者的余毒却似乎少有人提及。
因此我希望这样的文字游戏，能够少一些。请把心思多花在提高产品质量上，也为中文的纯洁性做出自己的贡献。
—The End—
作者：魏春亮
首发：亮哥读书，ID：lianggeviewpoint
友情提示
本站部分转载文章，皆来自互联网，仅供参考及分享，并不用于任何商业用途；版权归原作者所有，如涉及作品内容、版权和其他问题，请与本网联系，我们将在第一时间删除内容！
联系邮箱：1042463605@qq.com