有这样一个词在一段时间内火遍全网——刺客，指的是那些看上去很普通，但是价格却严重溢价的产品，比如雪糕刺客、水果刺客之类的。随着新能源汽车的持有率越来越高，一个新的刺客诞生了——电池刺客。


       想必大家对于新能源汽车都有一个大致的了解了，电池作为整个新能源汽车的核心部件，也是车辆最主要的成本，其价格大概会占到新能源汽车售价的40%左右，这是什么概念，一辆约10万元左右的车型，电池就需要4万元左右！近期，一位某拉品牌的车主，就遇到了电池刺客。
       这位车主因为驾驶盲区而不小心磕碰到了底盘，大概是在电池包的位置，给出的维修意见是更换整个电池包，更换电池包的价格实在10.9万元，要知道，某拉的这款车型售价也才11.3万，更换电池包的价格达到了售价的90%以上。对于此，4S店的解释是厂商的建议，并且不采用更换电池包的形式，那么电池的终身质保将会变成5年质保。这不是把消费者当羊毛薅吗！但是在咨询过官方过后得知，更换电池包只需要4万左右，那整件事的背后，到底是谁在背刺消费者？


       究其缘由，当前电池因为原材料的紧缺还在不断涨价，进一步抬高了电池成本；其次是因为动力电池本身的结构，以及电池和底盘的构造，这样的结构让电池即使未被损坏或部分受损的情况下依然需要整体更换。如果车辆搭载的是CTP电池（无模组电池技术），箱体只要有损坏就需要更换这个电池包，因为这种电池没有模组，直接粘在箱体上，一般客户如果撞了，整个电池包都要换。


       而随着新能源汽车自动驾驶等创新技术应用，更多全新的、高价的零部件或将持续上车作为车型卖点，且不谈有不有溢价的成分，一旦这些零件损坏也将带来高昂的维修费用。在这种情况下，各大车企、4S店、经销商要解决好新能源车的售后难问题，还有相当长的路要去探索。


                                        
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