日前，由中国船舶集团有限公司旗下沪东中华（集团）有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司建造的液化天然气（LNG）双燃料动力大型集装箱船“CMA CGM BELEM”轮，在上海海关的监管保障下远洋海外。

图说：洋山港码头LNG加注船为集装箱班轮开展LNG“船到船”加注业务 丁静/摄（下同）

“CMA CGM BELEM”轮总长336米、型宽51米、型深26.8米，设计服务航速21节，最大载箱量为1.32万标准箱。该船采用LNG双燃料动力系统，气体模式下的甲烷逃逸率降低50%，温室气体排放减少28%以上，是一艘高效、经济、绿色环保的集装箱船。

为保证该轮顺利制造交付，上海海关所属浦东海关发挥企业集团加工贸易监管模式改革优势，保障中国船舶集团11家子公司船用保税料件统一调拨使用，集团成员办理外发业务免于提交风险担保金，保税料件流转时长压缩60%；运用“主料工作法”等监管模式加快审核流程，确保船舶建设进度全程可控。上海海关所属虹口海关为船舶用物料提供便利化服务，推动企业运用国际贸易“单一窗口”业务全程网办，开辟通关“绿色通道”，第一时间办理物料申报手续，大幅缩短通关时间；强化科技赋能，深化运用智慧物流监控系统、视频监控系统等数字化平台，实时掌握船供物料物流状态，实现顺势监管。虹口海关此次受理申报供应该轮船用物料54批次，共计3117.9万元，其中包括保税LNG2800立方米、保税燃料油2600吨、保税柴油1200吨。

“我们加强与口岸各部门的沟通协调，建立联合登临检查机制，为新造船舶第一时间开展卫生安全检查，严格把控供船饮用水及食品来源安全关，指导新造船建立医疗急救制度，培训船员常用急救知识，及时签发国际航行船舶卫生控制证书，为新造船出口提供便利。”上海海关所属崇明海关船舶监管科吴燕华科长说，“今年以来，崇明海关已监管包括大型LNG液化气船、浮式生产储油卸油（FPSO）船、全国J型、S型双型多功能铺管船等在内的新造船出口30艘。”

在中国造船业蓬勃发展势头下，上海已成为全球唯一一座集齐航空母舰、大型豪华邮轮、大型LNG运输船三大造船业“皇冠明珠”的城市。今年以来，中国船舶集团旗下上海三大船企沪东中华造船、江南造船和外高桥造船马力全开，上海口岸船舶出口势头持续火热。据上海海关统计，今年上半年，上海口岸出口船舶307.1亿元，同比增长73.2%。数量增长的同时，采用甲醇、LNG等清洁燃料的绿色船舶占比也在不断提升。

下一步，上海海关将锚定新质生产力发展方向，以智慧海关建设为抓手，不断提升监管效能和服务水平，助力船舶产业稳链强群，赋能绿色航运奋楫前行，持续推动上海船舶制造行业高质量发展。

新民晚报记者 郭剑烽 通讯员 杨斌 朱正浩


                                        
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