奥迪Q系列旗舰历史可追溯到2005年的初代Q7，作为奥迪SUV家族的开山之作，其出色的产品力和差异化的定位令其大获成功。奥迪Q7对奥迪SUV产品线做出了重要贡献，展现了奥迪在豪华SUV领域的实力，确立了奥迪在豪华车市场的地位。
李凤刚表示：“客户看的见的部分我们精细打磨，客户看不见的部分，我们也不敢省略一丝努力，这既是对客户负责，也是对积累百年的品牌资产负责。”
7月22日，一汽奥迪同步上市新奥迪Q7、新奥迪Q8及新奥迪SQ7三款车型，并依托Q Campaign开启2024奥迪Q家族极境之旅体验季。一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理李凤刚表示：“无论时代如何变迁，无论动力驱动形式如何变化，用户的真正需求是一辆安全、环保、豪华、可靠的高素质座驾。”
何谓好车？李凤刚对此提出“十六字箴言”，既是对一汽奥迪产品的自信，更是对消费者的承诺。即“始于颜值、忠于品质、技术领先、耐久如新”。
“车绝不是两年一换的快消品，就像现在新疆的驾驶路线上，仍能看到很多初代Q7在奔跑，耐用消费品就是要保障客户在整个生命周期可能15年甚至20年的体验。”李凤刚说。
奥迪不断推出新的Q系列车型，以丰富其产品线，满足不同消费者需求。本次上市的新奥迪Q7更是以“城市豪华SUV”天花版的姿态出现，成就全能旗舰；新奥迪Q8则以全面焕新的造型与细节，重塑豪华体验的边界，实现了Coupe优雅型格与旗舰SUV功能性的融合；新奥迪SQ7更是无惧任何极境挑战，夯实性能稳定的“百万级V8旗舰”标签。
李凤刚表示：“客户看的见的部分我们精细打磨，客户看不见的部分，我们也不敢省略一丝努力，这既是对客户负责，也是对积累百年的品牌资产负责。”
百年豪华品牌的传承与创新
奥迪作为一个百年豪华品牌，其历史和成就体现了对豪华汽车制造的深刻理解和持续创新。自1910年奥古斯特·霍希创办奥迪以来，品牌一直秉承着精益求精的进取精神，致力于生产动力强劲、高品质的豪华汽车。如今，奥迪的产品线涵盖了从紧凑型车到豪华SUV等多个细分市场，满足了不同消费者的需求。
在中国市场，一汽奥迪传承并发展了奥迪百年造车初心及长期主义积淀的技术实力，随着新奥迪Q7、新奥迪Q8及新奥迪SQ7三款车型的上市，进一步强化了奥迪Q家族豪华旗舰概念及价值感认知。
奥迪Q系列旗舰历史可追溯到2005年的初代Q7，作为奥迪SUV家族的开山之作，其出色的产品力和差异化的定位令其大获成功。奥迪Q7对奥迪SUV产品线做出了重要贡献，展现了奥迪在豪华SUV领域的实力，确立了奥迪在豪华车市场的地位。
“不好看一定不是豪华，所以奥迪把设计看作百年豪华的核心基因之一，”李凤刚表示，本次更新体现了一汽奥迪最新的设计理念，采用了扁平化logo设计，为强化运动元素，新车将源于RS Q8的大蜂窝网状格栅下放到了普通版本的Q7车型，三款车全系标配矩阵式LED大灯，提供4种日间行车灯灯光签名模式。
内饰方面，李凤刚介绍：“新奥迪Q7全系增大了车内真皮覆盖的面积，尽享奢华尊贵体验。新奥迪Q7还提供带有3D音效的B&O 3D音响系统，总功率达到1920瓦，有23个扬声器，为用户营造出移动音乐厅般的极致享受。车辆启动后仪表台声学棱镜缓缓升起，充满了格调和仪式感。”
在用户体验方面，奥迪以用户体验为核心的创新服务体验以及多元社会化营销，让车主与一汽奥迪之间构建起了情感共鸣，通过长线布局和专业的销售与服务网络，确保用户能够享受到一流的服务和体验。
目前，一汽奥迪在全国范围内已设立600余家营销中心，另外，为更快速响应用户需求，与用户高频直联沟通，一汽奥迪还打造了以一汽奥迪App为核心、多触点数字化生态沟通平台，同时通过包括Audi Sport嘉年华、奥迪Q campaign、奥迪allroad campaign、城市赛道、RS驾驶学院等体验营销IP，为用户带来更丰富的生活体验与情感价值。奥迪的品牌愿景是“塑造高端移动出行的未来”，通过不断创新和提供高品质的产品与服务，旨在为用户带来更加美好的出行体验。
油电并举满足用户多元出行需求
考虑到燃油车仍占据过半的市场份额，且燃油车的销售利润是转型电动化的重要支撑，一汽奥迪选择了“油电并举”路线。乘联会数据显示，今年上半年，狭义乘用车累计零售984.1万辆，同比增长3.3%。其中燃油车零售573.0万辆，新能源车零售411.1万辆。
一汽奥迪始终坚持油电并举策略，双线发力，致力在每个方向上都做到最好。燃油车方面，一汽奥迪有着38款燃油车的超强豪华阵容，从A级到D级、从两厢、三厢到SUV，产品矩阵覆盖各个细分市场，可以满足多元用户对于豪车的需求。
聚焦本次上市的三款燃油车型，“这三款车是目前市场上同级车型中，唯一提供全轮转向的产品。”李凤刚表示，“115年来，奥迪始终是一个技术驱动型品牌，奥迪Q家族旗舰SUV将全系标配自适应空气悬架和机械quattro全时四驱系统，世界上只有两种四驱，一种是奥迪，一种是其他。”
新奥迪SQ7
“当然，如果你是一位大马力情怀极致玩家，可以选择SQ7，它搭载了最新一代EA825 4.0T V8双涡轮增压发动机。同时，SQ7还可选装主动式侧倾稳定装置，该系统可通过调整悬挂系统，减少侧倾，保证车辆在过弯时更加稳定，提高驾驶的舒适性和操控性。”李凤刚介绍。
在电动化转型方面，面对中国汽车市场的电气化消费浪潮，一汽奥迪基于市场反馈迅速推出适应本地化消费需求的电动化产品。目前，一汽奥迪已经拥有PPE、MLB Evo、MEB、J1等四大车型平台，其电动化产品也形成了丰富的产品矩阵，可以满足更多用户高端电动出行的需求，从豪华纯电 SUV e-tron 和 Q4 e-tron，到豪华纯电 GT 跑车 e-tron GT和 RS e-tron GT，以国产和进口多样并举的方式，在纯电时代彰显奥迪科技和体验的完美平衡。
新奥迪Q7
当然，不论燃油还是电动化产品，一汽奥迪的产品都要做到耐久如新，均有严苛的技术标准，李凤刚表示，“一汽奥迪产品在研发之初，就要经历极端严苛的耐久测试，我们有成体系的复杂的整车、零部件耐久测试，如10万公里整车试车场交变耐久试验EWP，耐腐蚀和老化测试INKA等，这些显得冗余的测试和标准，确保了产品在可靠性、耐久性、坚固性等方面的优异表现。”
李凤刚指出：“我们向用户承诺，奥迪绝不拿用户练手，永远不为追求上市速度而在产品测试上有任何妥协，真正保障用户在全用车周期、全气候、全路况都有安全、可靠、高品质的奥迪。”
本土化战略下的飞速发展
7月16日，一汽奥迪迎来重要里程碑，全系产品在国内累计销量突破900万辆，这标志着奥迪品牌在国内市场的巨大成功。数据显示，一汽奥迪在2023年斩获豪华品牌销量增速第一，今年上半年，在豪华车市场整体面临巨大挑战的情况下，一汽奥迪销量仍达到30.16万辆，持续保持份额优势。
新奥迪Q8
900万辆，不仅仅是数字的累积，更是用户对一汽奥迪卓越产品品质和服务的信赖与认可，彰显了一汽奥迪在中国豪华汽车市场的领先地位和影响力。资料显示，一汽奥迪的第一个100万辆达成用时22年，第二个100万辆达成用时3年，第九个100万辆达成仅用时1年多，针对中国市场的产品本土化研发体系的建立和升级，让一汽奥迪的产品越来越受到中国高端用户的欢迎。
奥迪此前发布的“奥迪中国进取2030战略”提到，要以本土生产和本土研发为重点，目标是“奥迪在中国，将更中国”。36年来，一汽奥迪始终坚持以用户为先的发展理念，坚持在“奥迪全球统一标准”基础上，以“全价值链本土化”为核心发展方针，持续在中国开启本土化进程，最终成为本土化程度最深的豪华汽车品牌之一。一汽奥迪始终坚持“在中国 为中国”的理念，以全球标准打造更适合中国用户需求的豪华汽车。（中国经济网记者 黄春棉 陈梦宇）
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