前不久,中汽协正式发布了今年5月国内汽车市场数据,其当月的产销数量分别为205.1万辆、207.5万辆,同比增长2%和1.2%,环比增长0.1%和3.7%,整体表现好于四月。而新能源汽车市场更是延续着不错的增长势头,5月产销数量达到了88.1万辆、80.4万辆,同比大涨了31%、38.5%,而环比增长也有9.9%和18.7%,而在整体零售市场渗透率方面,新能源汽车也达到了47%,这一比例已经远远超出了大家的预期。

具体到品牌,比亚迪在五月份一共销售了33.18万辆新车,实现了38.2%的同比增长,同时他们还发布了全新的第五代DM技术,整体市场前景一片大好,至少在20万元以下这个区间,他们确实具备比较强的竞争力。

而特斯拉方面在经历前两个月的“低迷”之后,他们在5月在华实现了销量30%的同比增长,其数量超过了5.5万辆。不过仔细分析,不难发现,现在特斯拉的产品线存在比较明显的“偏科”,其总销量中绝大多数都是Model Y所贡献,而新款Model 3在国内大概只卖出了1.5万辆。

接着再来看看去年摘得“新势力销售榜”冠军的理想汽车,他们在5月份依旧表现良好,其新车交付量达到了3.5万辆,同比和环比增长分别为23.8%和35.80%,显然今年年初发生的“新车被黑”、“裁员风波”等负面事件并没有影响到他们。

接着再来看看蔚来的表现,他们在五月份一共交付了2.05万辆新车,实现了233.8%的同比增长,一扫之前几个月的低迷状态。事实上蔚来的反弹很大程度要归功于,他们在今年推出了一些拥有高算力、高智能化表现的新车型,其次在换电领域的持续性投入也使其获得了更多消费者的青睐。

说完了理想和蔚来,那必然要说小鹏了,虽然小鹏汽车的销量目前无法和蔚来和理想相提并论,但1.01万辆的销售数量也比之前好了许多,而这也是进入2024年以来,他们首次在销量上突破1万大关。

赛力斯在今年5月份的销量达到了3.41万辆,同比增长幅度高达298.62%,其前5个月的累计销量已经突破了15万辆,毕竟背靠华为,这市场影响力还是不容小觑的,截至6月18日,赛力斯的市值已经超越了“蔚小理”,达到了1515.07亿元。

除了上述品牌外,极氪汽车也在今年5月创下了历史最好销售成绩,其1.86万的新车交付量,同比增长115%,前5个月的累计交付量更是同比增长了111.7%,达到了6.8万辆,其中极氪001更是连续2个月保持着单车交付1万以上的数据。

值得一提的是,在新能源汽车市场快速增长的同时,燃油车市场的萎缩也成为了最显眼的背景板,根据乘联会的数据显示,今年5月国内传统油车的零售数量只有91万辆,同比下滑幅度达到了23%,前五个月的数据也下滑了9%,仅为482万辆。而在这一大背景下,合资品牌似乎成为了最大的“受害者”,大部分日系、德系、美系品牌都出现了不同程度的市场萎缩。

对于下半年国内汽车市场的走势,有专家认为,随着价格战持续升级,汽车价格仍有下探的趋势,加上国家在政策上不断给予刺激,所以今年下旬的国内车市,很可能会迎来一波小小的“购车”潮。

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