近日，意大利总理梅洛尼抵达北京，开始了她对中国为期五天的正式访问，这也是梅洛尼自2022年上任以来首次访问中国。期间，梅洛尼承诺“重启”与中国的合作，并与中方签署了一项为期三年的行动计划。同时，中国也答应会与意大利分享电动汽车和可再生能源的前沿技术，可以说是诚意满满。

但需要注意的是，这种合作不是单方面的，在与意大利分享技术的过程中过，中国也能获得更加便捷的市场准入机会。这不仅为中国电动车厂商进入意大利乃至其他欧洲国家市场提供了门径，而且也有助于提升中国在全球电动车领域的竞争力和影响力。

【梅洛尼抵达中国】

值得一提的是，此前欧盟在宣布要对中国电动汽车加征关税以后，顺势提出一个要求，即要求中国车企可以用技术来换欧洲市场准入，但中国并没有松口。但现在，中国却将这个待遇给了意大利。这样做，可以在某种程度上削弱或分化欧盟内部对中国的统一立场，减轻欧盟整体对中国电动车产业的围堵压力。

当然，我们对意大利，也不是没有提要求。

在与意大利签署这份三年协议后，中国意味深长地说了这么一句话，希望意大利能为中欧关系发挥建设性作用，支持中国企业赴意大利开展合作。如果放在平时来讲，这可能就是一句场面话，但在欧盟全力围堵中国新能源电动车的当下，不难发现其中包含了另一层意思，即希望意大利能在欧盟内部支持、或倾向于有利于中国的政策立场和决策。

换句话说，意大利获得中国技术的条件，就是要在中欧之间充当话事人，而且必须做出要让中国看到的建设性成果。

【欧盟对中国电动汽车征税】

如果意大利像以前一样，拿了与中国的合作以后，依然与欧盟站在同一条战线围堵中国，那这份协议能执行到何种程度，可能就难说了。尤其是，当初在欧盟决定对中国电动汽车征收高额关税的时候，意大利是举双手支持的，但现在这种做法必须要改变。

而如果意大利口风松动再加上欧盟内部德国和匈牙利等国家的反对，欧盟的对华围堵就要不攻自破了。当然，也这可以视为一种软实力战略，旨在通过影响单个成员国来间接塑造整个欧盟对华政策的方向。

而从意大利方面我们也能了解到，之所以这次选择与欧盟背道而驰，主要是想借中国市场来提振本国的经济水平。所以在这次的访华团体中，我们看到有意大利能源、国防、葡萄酒生产商等企业以及多家意大利奢侈时尚集团等一众高管。

【中意将在电动汽车领域展开合作】

近年来，意大利财政债务缠身，据欧盟统计局公布的数据，在2023年三季度末，意大利2.4万亿欧元的债务成为全欧洲的焦点，这相当于GDP的140%以上，已经让该国政府不堪重负。在这种情况下，意大利急需外来资金的注入来盘活国内经济，而中国市场自然是不二之选。

而此前意大利退出“一带一路”倡议后，中意关系其实已经出现了裂痕，现在中国相当于是给了意大利第二次机会。所以，对于中国提出的要求，意大利也必须谨慎对待，而且还需要比之前更加重视。总之，意大利悬崖勒马对于改善中欧关系具有积极意义，我们也不妨用乐观的眼光看待这件事，期待意大利能成为弥合中欧分歧的新力量。


                                        
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