中国电动巴士杀疯了！短短几年间,它如雨后春笋般在全球多个市场突然崛起,疯狂"吞噬"着本土电动巴士的生存空间。

比如在韩国,中国电动巴士从2019年仅23.9%的市占率,到2022年就已猛增至42%,更在2023年首次以54.1%的惊人份额,力压韩国国产巴士的市场地位!

在日本,中国电动巴士的市占率已超过7成,即便在美国这个"老大哥"的地盘上,它也已突破700辆的销量,占有80%的市场份额!

连欧洲这块重镇也纷纷开"绿灯",包括法国、德国、希腊在内的多国对中国电动巴士扶持有加。可以说,在全球范围内,一股来自东方的"绿色风暴"正波涛汹涌、蔚然成势。

作为头号"战力",当属来自中国的比亚迪。早在2011年,这家公司就将电动巴士卖往美国,并在当地建厂落地生根。如今,比亚迪电动巴士已遍布美国13个州,成为了舍我其谁的"独狼"存在。

而在日韩等传统汽车强国的本土市场,比亚迪同样是赫赫有名的"入侵者"。在日本,它特地为当地市场打造出J6子产品线;在韩国也连年积累,打下了牢固的市场地基。

可以说,比亚迪大战"全球",已经得到全面开花,遥遥领先的趋势已初步显现。而中国电动巴士的其他品牌也在紧随其后,集体出击向全球推进。

对于"强敌"的这波来势汹汹,发达国家的反应也是喜忧参半:

对于欧洲来说,中国汽车厂商主攻的中低端市场并无太大威胁,相对中性;但对于日本来说,中国电动巴士无疑就是未来的"挑战者"了;

而对于美国来说,这种威胁就更加现实、更具战略意义。他们清醒地意识到,中国不仅是在电动汽车上竞争自己,甚至整个未来汽车产业的格局,也可能将被彻底改写。

这背后,既有中国电动汽车性价比高、符合各国减排政策的优势;更重要的是,中国正以前所未有的决心和力度,重振世界汽车工业的版图。

历史上,福特、大众、丰田等世界汽车巨头曾经成就了美国、德国、日本的工业强国地位。而今天,中国不甘人后,电动汽车正成为我们撼动现有产业版图的重要抓手。

5年前,我国电动汽车在全球市场上几乎还不够"看",如今已经崛起到可以傲视群雄的地步,这种突飞猛进的发展势头令人震惊!

短短几年,比亚迪、吉利、长城、上汽等国产品牌已集体化身为勇士,并肩作战向全球推进。

未来10年,全球前10大汽车公司中,有5家来自中国绝非痴人说梦。中国造车新势力的崛起已经拉开了序幕,见证属于我们的世界级工业巨头诞生,也终将成为不争的事实!

而这一切,又肇始于电动汽车这个领域的突飞猛进。可以说,电动巴士的疯狂"吞噬"行为,不过是个缩影,一个中国汽车崛起的模糊前奏。

背后是整个中国汽车产业不断自我升级、不断突围的动力,是中国人重振雄心、重塑辉煌的坚定信念。我们正以电动汽车为龙头,迎头赶上、最终反超那些曾经的"老大哥"!

未来,就让我们拭目以待,看着中国电动汽车巨头的诞生和成长,看着我们这个古老的制造业大国重新崛起,一步步向着世界汽车工业的顶峰踩踏前行!

有句话说的好,独狼终将离群,中国电动汽车就是这只"独狼"。如今它蓄势待发,势必要吞噬整个地球!当曾经的"老狼"感到威胁的时候,新的"独狼"也将傲视群伦、力压群雄。所有的人类都将见证这个世纪伟大工业变革的到来!


                                        
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