你开车自西向东出湘雅路隧道后，是否也遇到到过这个疑惑：为什么芙蓉路湘雅路口不能左转上芙蓉路？
7月9日，记者从长沙市交警部门获悉，湘雅路隧道7月5日开通以后，很多驾驶员对芙蓉路湘雅路口禁止左转上芙蓉路不熟悉，为了驾驶人朋友尽快熟悉路况，合理安排出行线路，长沙交警提醒湘雅路隧道西往北左转车辆可选择3种行驶线路：
1、从黄兴路匝道出隧道，然后在黄兴路口左转往北行驶； 2、直行通过芙蓉路湘雅路口后到前方公园九号掉头口掉头，然后经精英路、旺龙路、潘家坪路等道路向北行驶，或者直接上芙蓉路向北行驶； 3、直行通过芙蓉路湘雅路口后经德雅路、东风路往北行驶。
芙蓉路湘雅路口隧道东往南左转车辆可选择以下2种绕行线路： 1、从东风路经潘家坪路左转上芙蓉路向南行驶。 2、在东风路德雅路口往南经体育馆路左转上芙蓉路。
数据：湘雅路隧道开通首日晚高峰双向流量2358辆，饱和度仅为14%
湘雅路隧道于2024年7月5日11：30正式通车，由于开通时间短，市民知晓度不高，当日晚高峰（17:00-19:00）东西双向交通流量2358辆，流量饱和度仅为14%，处于畅通状态。隧道周边道路除东风路省博物馆路段、湘雅路湘雅医院辅道出现交通拥堵外，其他道路均与通车前差别不大，未出现异常拥堵情况。
相邻的营盘路隧道东西双向流量为6478辆，同比（上周五晚高峰下同）下降7.2%，东西双向平均拥堵指数2.88，同比下降5.4%；银盆岭大桥东西双向流量为7207辆，同比下降5.6%，东西双向平均拥堵指数3.11，同比下降6.3%。可见，湘雅路隧道的开通，尽管流量还未起来，对营盘路隧道和银盆岭大桥已起到明显的分流作用。
解答：湘雅路芙蓉路口为什么选择东西向禁左？
芙蓉路湘雅路路口，受周边中南大学湘雅医院、省卫健委、富兴时代、华远时代等大型单位、商圈影响，机动车、非机动车、行人聚集，为长沙中心城区的一大堵点。芙蓉路（三一大道-营盘路）北往南6月份工作日早晚高峰拥堵指数为2.77，南往北拥堵指数为2.66，均处于严重拥堵状态。
而周边黄兴路、精英路、东风路、潘家坪路、湘春路交通流量均未达到饱和状态，具备交通分流功能。黄兴路6月工作日高峰平均拥堵指数1.56（缓行状态），精英路1.52（缓行状态），东风路1.91（缓行状态），潘家坪路1.33（畅通状态），湘春路1.95（缓行状态）。
芙蓉路是我市城区南北向交通主动脉，为保障芙蓉路交通顺畅，芙蓉路位于中心城区的多个路口都采取了东西方向禁左的交通限制措施（如芙蓉路人民路口、芙蓉路营盘路口、芙蓉路城南路口、芙蓉新姚路口、芙蓉友谊路口等），若湘雅路口不采取交通禁限制措施，湘雅路隧道通车后新增的交通流量将引起路口多个方向交通拥堵，并向外蔓延影响整个中心城区交通畅通。
为保障湘雅路隧道通车后过江交通及周边道路的畅通，2024年4月18日长沙市城投基础设施建设项目管理有限公司组织市资规局、市城科院、市交警支队、湘雅医院等部门召开“湘雅路过江通道工程交通仿真分析专家会”，分析认为芙蓉路口为湘雅路隧道主线出口的交通节点，受隧道出口交通流影响较大，在不设置禁限措施的情况下交通整体评级为D级（严重拥堵），通过东西向禁左、南向禁左、隧道出口禁右三种禁限制措施对比，同时综合考虑周边单位、商圈的交通情况，通过认真、细致地讨论和评审，形成专家组意见：一是芙蓉路湘雅路口节点建议在东西向禁左的方案上进一步优化；二是结合禁限方案及周边交通的影响，进一步优化应对的措施。通过以上措施缓解湘雅路隧道通车后芙蓉路湘雅路口节点拥堵问题。
湘雅路芙蓉路口禁限措施对比分析表
潇湘晨报记者王胤期 通讯员杨哲 石双权
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