首先从外观设计上来看，第九代凯美瑞采用了全新的设计语言，整个前脸对比上一代车型会显得更加简约化。此外，前脸两侧的头灯组采用了类似C字形设计元素，同时分层式的格栅设计也得以保留。不过有一说一，对比第八代凯美瑞的前脸设计来看，新款凯美瑞的前脸看着确实有些奇怪。而对于第九代凯美瑞的运动版而言，该车型采用了熏黑处理的大尺寸蜂窝状中网，同时在前杠两侧还加入了类似前铲的运动套件，从而进一步的提升了该车的年轻运动气息。

另外值得一提的是，针对第九代凯美瑞的运动PLUS版而言，该车型所提供的19英寸轮圈采用了多辐式的设计，同时枪灰色调的风格不仅可以提升车侧的档次感，同时也能够呈现出一定的运动氛围。至于车身尾部，第九代凯美瑞的尾灯组依然是分体式的设计，C字形的轮廓布局与前大灯相呼应，同时运动版还在两侧灯组中央添加了钢琴烤漆面板，从而提升了尾部的整体感。

其次在内饰部分，第九代凯美瑞的中控布局要比老款更简约时尚，相比之下太多复杂的线条，同时也更符合当前市场的设计潮流和消费者的审美需求。另外可以看到，为了营造更为简约的内饰风格，第九代凯美瑞也移除了大量的物理按键，不过好在这些使用频率较高的功能用触控式的设计集成在了中控下屏，对比隐藏在车机内部的设计会更方便一些。不仅如此，第九代凯美瑞的车机操作系统也有所升级，内部的UI界面比老款看着更显科技感，同时高配版车型还会标配骁龙8155芯片，所以在操作流畅性方面也得到了保障。

但是在其它配置上，第九代凯美瑞只有在2.5L双擎混动车型上才会标配前排座椅通风加热，而540°全景影像和方向盘加热功能更是在顶配版车型上才会出现，单从这一点来看确实会显得不够诚意。而且值得注意的是，虽然中配以及高配版本的第九代凯美瑞采用了分段式的全景天窗，但作为一台燃油车、作为传统大厂出品的车型，居然效仿新能源车型不提供电动遮阳板。

最后在动力系统方面，第九代凯美瑞的2.0L汽油版的最大马力调整到了173匹，不过百公里低至5.81L左右的综合油耗，确实会得到不少家庭用户的好评。除此之外，第九代凯美瑞还新增了2.0L双擎混动版，得益于电机的加入，不仅让该车在市区起步加速时更有优势，而且也使得其具有更好的燃油经济性（4.2L/百公里）。当然除了这些之外，第九代凯美瑞在前段时间陆续推出了搭载2.5L发动机的双擎混动车型，相比之下2.5L双擎混动版更是将动力和燃油经济性做到了均衡。

编辑总结

综上所述，这些B级合资车在升级换代之后都有一个共同点，那就是比老款更显年轻时尚，同时整车的智能化也有明显的提升。不过从市场反应来看，无论是十一代雅阁还是第九代凯美瑞，还是最近刚上市发布的迈腾B9，它们的外观造型都出现了两极分化。但是从底盘悬架，以及整车的智能化体验、舒适性体验和最终给到的价格优惠来看，第九代凯美瑞确实是一个不错的选择，同时也为纠结于汽油车和新能源车的用户提供了新选择。


                                        
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