什么叫“墙内开花墙外香”?奇瑞欧萌达了解一下,这款车在国内一个月能卖100多台,可是到了海外市场却成了“抢手货”,海外销量大约一个月1万多台,并且在欧洲、巴西、俄罗斯、东南亚等地区或国家都十分畅销。

如果要说特殊的地方,那就是意大利,奇瑞汽车虽然在意大利十分受欢迎,可是意大利老百姓却不知道自己买的是奇瑞汽车,因为很多中国汽车都是由意大利DR公司进口的,他们把车进口到意大利后,疯狂的事情就开始了,他们会扣掉车标,然后换上DR车标、LCKX车标或EVO车标当成“意大利国产汽车”出售给消费者。其实意大利对于进口汽车的管制并不是很严格,这就给DR汽车留下了很大的“操作空间”。

比如上图的DR汽车看上去是不是十分熟悉?其实这款车是基于奇瑞瑞虎7 PLUS打造的,说是打造,顶多就是换换车标。这么操作下来,价格却翻了好几倍!咱先不用说瑞虎7 PLUS,级别更低的瑞虎5x在国内5万多就能买到,到了意大利换上DR车标后,价格就到了20多万,相当于价格翻了4倍!

只从事于进口中国汽车然后换标这件事儿,就让DR公司赚了个盆满钵满,一年营收大约7亿多。后来某机构对DR汽车的造车实力产生了怀疑:这家公司明明没有什么技术,却能生产出十分稳定、成熟的汽车,这十分可疑!就着手调查DR公司,不查不要紧,一查吓一跳,原来DR公司干的是“倒爷”的事儿!卖得都是中国汽车!

东窗事发后,意大利对DR公司开了600万欧元的罚单,定性为欺骗性商业行为。进口中国汽车没事儿,卖车也没事儿,甚至换标都没事儿,但是不应该说它是“意大利制造”。

上图这款DR汽车就是瑞虎5x的换标车,DR公司除了在意大利销售外,还在西班牙和葡萄牙等国家销售,并且DR 4.0和DR 5.0的销量情况还不错,奇瑞汽车的出口量很大,比如在今年6月份出口汽车9.7万辆,像DR公司这样的海外代理商功不可没。

除了奇瑞汽车外,DR公司还进口江淮、北京越野等国产汽车,在2023年的前9个月,DR汽车在意大利的总销量为24200台,同比增长48%。意大利的乘用车体量并不大,相比德国、法国等欧洲国家要更小一些,一年的总销量大约是140-160万台,DR汽车的快速增长让很多人十分怀疑,这就有了调查它的事情。

上图中的这款LCKX K2越野车我们也不陌生,它就是北京越野BJ40,不过和奇瑞汽车的进口方式存在区别,它是以CKD(散件组装)的形式进口至意大利的,就是把整车的所有零部件进口至DR公司,然后由DR公司的员工组装起来。我们国内也有类似的情况,比如奥迪e-tron就是CKD组装,零部件从德国进口,然后由一汽奥迪的员工组装。

山寨比正品还高端,在DR汽车上展现得淋漓尽致。

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