2024年开年，传奇车手卡洛斯·塞恩斯驾驶奥迪RS Q e-tron赛车，成功摘得2024达喀尔拉力赛汽车组总冠军。而卡洛斯·塞恩斯，就是现在法拉利F1车队小赛恩斯他老爸。

卡洛斯·塞恩斯从此也再次走人生巅峰。不过你万万没想到，赢得冠军的奥迪明年不玩达喀尔了。因为奥迪明年要去参加F1了。

不要紧张，明年卡洛斯·赛恩斯还有车开。他与领航员卢卡斯·克鲁兹（Lucas Cruz）将为福特车队开车。

就在今天，福特发布了参加明年达喀尔拉力赛的全新的福特Raptor T1+赛车。将由四组车手和领航员驾驶，还有一组是纳尼·罗马（Nani Roma）与领航员亚历克斯·哈罗（Alex Haro）。

福特Raptor T1达喀尔拉力赛车是福特性能部门（Ford Performance）与M-Sport Ltd.等合作伙伴共同设计并打造的一款专为越野赛事定制的车型。而且在2024年古德伍德速度节上亮相。

该车型汲取了2024年达喀尔拉力赛的经验教训，配备了先进的悬挂系统、V8发动机性能以及专为赛事打造的设计，旨在征服最为严酷的拉力赛地形。

动力方面，福特Raptor T1+搭载了5.0升Coyote V8发动机，该发动机在越野赛事中表现出色，提供了强大的动力和扭矩。配备干式油底壳润滑系统和专为达喀尔挑战设计的调校排气系统。

悬挂系统福特Raptor T1+采用了前后独立双叉臂悬挂，以及Fox提供的三向和四向可调外部旁通减震器，并配备远程储液罐。这种悬挂系统确保了车辆在极端条件下的卓越操控性和耐用性。

车身结构由T45钢制空间框架和碳纤维车身面板组成，这种结构既保证了车身的坚固性，又减轻了车重。最小车重为2010千克，宽度为2300毫米，接近角超过70°，而离地间隙达到惊人的400毫米，为车辆提供了出色的通过性。

外观方面，车身涂装展示了福特与红牛的合作，采用了传统的红牛设计和颜色。车身上还布满了Raptor标志，以及前防滑板上拼写出的“RAPTOR”字样。

最后，福特计划让Raptor T1+参加包括达喀尔拉力赛在内的多场越野赛事。例如参加下个月在匈牙利巴哈开始的越野比赛，先练练手，以积累经验和提升车辆性能。


                                        
友情提示
本站部分转载文章，皆来自互联网，仅供参考及分享，并不用于任何商业用途；版权归原作者所有，如涉及作品内容、版权和其他问题，请与本网联系，我们将在第一时间删除内容！  
                                        
联系邮箱：1042463605@qq.com