在广袤的青藏高原，流传着一种说法，夜晚在无人区不宜点火取暖，这究竟是否属实？

2018年12月26日，网红货车司机倪万辉与妻子在五道梁镇的公路上被发现时，已不幸离世。三年多的时间流逝，每当货车司机们经过这片悲伤之地，他们都会减速鸣笛，点烟以示哀悼，同时提醒自己青藏线的凶险，尤其是高原上的无人区，更需慎入。

倪万辉夫妇的不幸发生在2018年12月23日，他们从重庆出发，接了一单前往拉萨的货物，全程约2800公里，运费26000元，要求31日前送达。晚间11点多，他们踏上了旅程，途中需经过约1163公里的青藏线。

青藏线以其高海拔、低气温和稀薄的氧气而闻名，对于不常来的人来说，高原反应是一大挑战。倪万辉虽然曾几次跑过这条路，能够较快适应，但他的妻子李婵却难以承受。12月25日晚，他们到达青海格尔木百路通停车场时，李婵几乎要晕倒。

在百路通宾馆休息一晚后，第二天他们修好了柴暖设备，租了氧气瓶，购买了面包、矿泉水和抗高原反应的药物，然后继续向拉萨进发。晚上8点多，他们到达了海拔4700米以上的五道梁，当晚气温低至零下二十多度。

五道梁以其严酷的环境而著称，高原反应让人步履蹒跚。为了节省住宿费用，夫妻俩决定在卡车上过夜。夜里11点多，他们边吸氧边直播，倪万辉在平台上发布了最后一条视频，感慨青藏线的艰难。

第二天早晨，当其他卡车已经启程，超市老板发现倪万辉的车仍无动静，上前查看后急忙报警。五道梁的民警和急救人员赶到现场，发现两人已经不幸去世。

警方的死亡证明显示，夫妻俩是因为高原缺氧而去世。但也有传言称，他们可能因为车内空气不流通，一氧化碳中毒。急救人员推测，如果能够早些发现，或许还有挽救的可能，但在青藏线上，救援并不容易。

青藏线是连接西藏与外界的重要通道，承担着大量的物资运输任务。尽管环境恶劣，但生活的压力让许多人不得不冒险穿越这条“生命线”。严寒、缺氧和高原反应，都是他们必须面对的挑战。

青藏高原的无人区，总面积达250万平方公里，平均海拔4500米，被誉为“世界屋脊”。这里分布着中国的三大无人区：羌塘、阿尔金和可可西里，以及新疆的罗布泊。这些地区虽然风景秀丽，但气候恶劣，含氧量低，年均温度在-10.0℃到4.1℃之间，最低可达-46℃。

无人区的地貌复杂，湿地、冻土、流沙和沼泽等自然陷阱无处不在。这里没有食物和淡水，人迹罕至，因此被视为生命的禁区。然而，它的神秘和壮丽也吸引了无数探险者。

2017年和2018年，四大无人区相继发布公告，禁止未经允许的非法穿越。那么，在青藏高原无人区，晚上可以烧火取暖吗？

答案是肯定的。在空旷通风的地方生火可以取暖。在海拔4600米以上，年平均气温接近0℃的无人区，空气中的含氧量不足正常环境的一半。生火取暖不仅能缓解高原反应，还能维持体温。但要注意选择空旷通风的地方，如果需要在帐篷内生火，应选择高大且顶端能排放烟气的帐篷。

生火还有额外的好处，比如能吸引其他人的注意，增加安全保障，同时也能驱赶野生动物。然而，不正确的取暖方式可能会带来生命危险。在地形复杂、相对密闭的环境下生火，可能会导致缺氧，诱发高原反应，甚至一氧化碳中毒。

无人区的挑战主要来自低温、缺氧和猛兽。因此，烧火取暖时，通风非常重要，篝火要旺，以驱赶猛兽。不建议使用电取暖方式，最好采用物理方式，如棉被或睡袋。

无人区虽然美丽，但极端的环境让大多数人望而却步。即使是经过专业训练的队伍，如果没有充分准备，也难以穿越无人区。我们应该对这片人间净土保持敬畏，不要盲目涉险。许多惨痛的教训告诉我们，无人区并不是心灵的洗涤之地。

曾有亲历者穿越羌塘无人区，他们表示，荒原探秘虽然神秘，但真正身处其中时，才会意识到原来的生活是多么美好。无人区带来的不是幸福和成就，而是无尽的抑郁和迷茫。

 

 

 



                                        
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