轮胎对于一辆跑车来说，可以是最重要的配置之一。没有它，你就发挥不了性能。

对于高性能轮胎，它们的分级是非常细的。例如照顾日常代步和性能的是一个级别，专为高性能设计的又是一个级别，而能下赛道的跑车轮胎又不一样。

保时捷911系列非常有趣，它从入门的911卡雷拉，到高性能的911 Turbo，为赛道设计的911 GT3系列，非常多车型。而当中最强大的，就是在GT3后面加一个“RS”——911 GT3 RS。

入门级的保时捷911卡雷拉可以用米其林PS4或再高一点、也可以是倍耐力P ZERO。都是我们熟悉的性能轮胎。然而保时捷911 GT3 RS就不一样了。

保时捷911 GT3 RS搭载了全面升级的4.0升水平对置六缸自吸发动机，最大马力可达525匹，百公里是3秒俱乐部。最高赛道速度可达296km/h。

虽然这是一辆法拉利级的超跑性以有，但保时捷911 GT3 RS更多是为赛道设计，它的速度比一般超跑更快。保时捷911 GT3 RS应该配什么轮胎？

最近为F1提供轮胎的倍耐力，特别为保时捷911准备了四款运动轮胎——搭载于保时捷911 GT3 RS的P Zero Trofeo RS和P Zero Corsa，以及搭载于911 GT3 的P Zero Trofeo R和P Zero Corsa。

前轮规格均为275/35R20，后轮规格均为335/30R21。特别是倍耐力产品系列中最注重性能的轮胎P Zero Trofeo RS，它实际是一款可以上赛道刷圈的半热熔轮胎，但它又是一款公路轮胎。

保时捷911 GT3 RS在轮胎开发过程中要求很高。轮胎既要增强车辆在公路上的驾驶特性，又要提供接近于赛车的性能表现。

而P Zero Trofeo RS这类专为赛道高性能而打造的半热熔轮胎，它比普通轮胎凭借其快速的预热能力提供瞬时抓地力，使驾驶员在赛道上从第一圈就能找到最佳抓地力。

因为它强化的内部结构，优化的胎面设计，以及采用了拉力赛沥青路面轮胎配方的专用材料。

而P Zero Corsa轮胎更偏向于公路驾驶，性能就没有P Zero Trofeo RS那样极端，但耐磨性能和公路性能更佳。

所以玩跑车的朋友，特别是经常下赛道的朋友，第一步最重要的是找对轮胎。同时也说明了，玩车真的是很专业的事情，不要以为大马力加速快就行。


                                        
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