IT之家 6 月 15 日消息,2024 第十六届中国汽车蓝皮书论坛今日继续进行,华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志出席并发表演讲。

靳玉志表示,当前国内对 L3 级智能驾驶非常重视,到今年 6 月份,工信部已公布了 9 家首批进入 L3 试点车企,从今年开始到明年将进入正式的道路实测。“我们希望 L3 能够尽快实现商用,希望明年在高速上至少能够放开,真正让用户放心使用。在这里面,我觉得大家停留在 L2 的时间太长了,实际上我们的‘L2’已经远远超出现在 L2 的能力了。”

靳玉志透露自己每天上下班开车往返将近 100 公里,覆盖高速、城区路况,可在高速上非常轻松地开车。“我每天在高速上开车,手是非常轻松的,法规不允许脱离方向盘,手搭在方向盘上就可以了,根本就不需要那么紧张地开车。一路上我打三个电话,安排很多工作,工作效率大幅地提升。”

此外,靳玉志还回应了近期“华为智能汽车解决方案 BU 马上独立”的传闻:独立与否都是公司统一主导。“无论独不独立,车 BU 从最初的定位到现在一直都没有改变,就是要变成中国汽车产品、全世界汽车产业的智能化平台,这个定位自始至终都没有变化过。”

据IT之家此前报道,华为常务董事、终端 BG 董事长、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东在昨天的演讲中主要提到鸿蒙智行的成本、产品规划等一系列话题。他表示,暂时不考虑推出 20 万元以下汽车,因为暂时没有做到 20 万元以下成本的能力

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