“劳斯莱斯的祖宗宁愿破产裁员，也绝不和中国合作。”
英国这家老企业濒临破产却仍拒绝我国帮助，一副：“我很惨，你不配”的狂妄姿态也是气炸众人。
可话说回来，钱送上门了都不要，罗罗公司到底是真的“骨头”硬，还是有谁操控局势，让它不敢接受？
一、百年老店的沉浮起伏
作为一个拥有百年历史的英国老牌企业，罗罗公司的命运可谓是大起大落跌宕起伏。其企业的发展史，甚至能直接写一份几万字的狗血小说。
公司在1906年于英国创立，一开始和其他汽车制造产业没什么区别。原本平淡的商业局面，随着公司创始人的精心经营下，开始有了起色。
本以为会顺丰顺水的经营下去，可好景不长，二战爆发后公司的命运悄悄出现转折。
为满足英国空军战时需求，公司开始将业务重心转向航空发动机研发和制造，并在这一领域取得巨大成功，就此也成为了全球顶级的航空发动机供应商之一。
这一次，罗罗公司似乎找到了新的增长点。但长期从事航空发动机研发需要庞大的资金投入和漫长的周期，20世纪70年代，公司再次陷入财政困境。在政府的接管下，企业被一分为二。
一家继续生产豪华车，即今天的劳斯莱斯;另外一家专门经营航空发动机业务，这家公司，便是我们今天要讲的罗罗公司。
战争虽然结束多年，可罗罗公司在航空发动机领域依然保持强势，然而2020年一场疫情的冲击让其似乎陷入了无法挣扎而出的泥潭。
据传闻其公司内部负债高达50亿英镑，毫不夸张的讲，公司已到了濒临破产边缘。
面对来势汹汹的疫情和巨额亏损，罗罗公司作出了艰难的决定。他们不仅裁员9000人，还缩减高管和员工薪水，并陆续关闭多家工厂。
这些牺牲只为了让公司勉强维持运营。然而，这些举措引起了世界的广泛关注。
一时间，各国纷纷对陷入困境的罗罗公司虎视眈眈，想要通过合作获取其技术。
再三思考之下，我国伸出了援手，愿意帮助对方渡过难关，当然这也是有偿的，我方投入资金，对方则需要公开一部分技术。
出人意料的是，公司的高层没有接受中国的建议。
对方一副，宁愿公司倒闭也不会向中国低头的态度。而这种满怀英国优越感和对中国科技的轻视，也让我方代表团倍感失望。
一时间，外界对罗罗公司的命运各执一词，既有同情其艰难处境的，也有痛骂其傲慢无理的。但其公司的高层似乎已作出了决定，就算是走投无路，也要与公司共存亡。
一个百年老店，从盛极一时到今天濒临破产，罗罗公司的命运历经多次大起大落，其固执和傲慢也许会加速其在行业中的衰落。
我们不知道传奇的罗罗公司还能不能再次翻盘，但一个老牌企业的沉浮，也许正是我们今天企业发展所需要思考的。
那么，为何对方宁愿破产也不愿意与我国合作呢？
二、一场注定的结局
事实上，换个角度而言，罗罗公司的做法也不难猜测。
要知道，发动机技术本身就高度复杂，航空这一方面，更是各公司的命门，泄露技术势必会削弱自身实力。更何况，我国在仿制技术方面一向“学习能力强”，罗罗公司自然不会轻易放手。
面对技术可能被完全复制，甚至超越的可能性，他们不敢赌也赌不起。
除了经济技术层面，更为深的层次在于在国际关系。
我国的快速崛起使美国等西方国家感到了压力，为遏制我国发展，老美采取了种种手段，很可能在背后对罗罗公司施加压力，限制其与中国的合作。
其实，在社会舆论层面，西方国家对中国企业的成长并不看好，认为它们的发展靠的是“剽窃”技术。
该公司倘若真与我国合作，势必在西方社会招致非议。
无论如何，该公司的决定已成定局。这一事件预示着，在双方互不信任的背景下，中英合作空间将愈发狭窄。
若放眼未来，罗罗公司的结局尚且难料。
但无论如何，这次中英合作的失败，将给全球航空业的发展带来一定的负面影响。各国本应团结合作，共同推动科技进步。
我们不得不承认，无论东西方，国家利益都高于一切。但合作始终是双赢之道，打破藩篱才是长远之计。让我们拭目以待，也许哪一天，罗罗公司终会鼓起勇气，握住中国伸来的手。
事实上，在2018年，日本铃木公司以1元的代价转让其在华股权，也是出于类似的考量。
三、相同选择
20世纪90年代，日本汽车巨头铃木正式进入了我国市场，与中国企业合作，推出了多个品牌车型。起初，由于产品符合当时中国消费者的需求，公司在中国的销量也是一飞冲天。
2011年，铃木在华销量更是直接高达22万辆，一时间风头无限。
然而好景不长，随着中国消费者品味的提升，其生产的小型车已不再受宠如昔。这时的公司也面临这产业改变抉择。
到底是调整产品结构迎合中国市场，还是固执己见？
显而易见的是，公司的创始人选错了。固执己见，导致了其在我国的销量暴跌。整个公司，更是直接面临产业崩溃的现状。
这个时候，我方企业伸出了援手，希望能收购铃木在华资产。
但是铃木修出于技术保密的考虑，拒绝将核心技术转让，宁可破产也不与中国企业合作。于是，其企业退出了中国市场，而我国广阔的销售市场转眼间江山易主。
可以说，如今铃木企业的结局已成定局无法改变，但罗罗的命运仍悬而未决。
我们不得不说，无论是铃木修还是罗罗高层，他们对企业的感情和担当令人肃然起敬。但与时俱进才是正道，也许哪天罗罗公司会意识到，与中国合作才能化险为夷。
历史的车轮滚滚向前，新时代需要开放与互利的合作精神。我们有理由相信，中外企业携手合作，才能创造更加辉煌的明天。
四、笔者认为
当我们回顾近年来中国企业的发展历程，一个显著的特征那就是无论是日本，还是西方国家，对我国都是极其不友善的存在。
我方抱着合作发展的想法朝对方伸出共赢的大手，可对方态度依旧莫名的充满“高贵和傲慢。”可尽管如此，我国企业仍然在各领域实现了技术突破和产业升级，展现出了不可阻挡的发展势头。
在通信领域，华为成功研发5G，引领世界进入5G时代。尽管遭遇美国的打压封锁，但华为依然成为全球第一大手机厂商。
在芯片领域，中芯国际、长江存储等中企突破关键技术，打破了欧美长期的垄断。在高铁、水泥、化工等传统行业，我方也均取得了领先地位。可以说，中国的崛起，已经是任何人，任何国家都无法阻止的大势所趋。
然而，最令西方焦虑不已的，是中国航空航天领域的进步。制造一架客机需要数百万个零部件，技术难度可想而知。
多年来，波音和空客两家公司近乎垄断了整个市场。可中国自主研制的C919大飞机，在今年五月份也正式起飞。
种种迹象表明，西方国家正在联手遏制中国科技发展，限制高新技术转移。英美政府不遗余力地进行政治打压，西方各国不断利用媒体，制造“中国恐怖论”。
然而中国企业在逆境中砥砺前行，尽管道路艰辛，但我们有理由相信，依靠14亿中国人民的创新与智慧，中国必将在更多高新技术领域实现自主可控，最终绕过西方的技术封锁与合作藩篱。
因为历史车轮滚滚向前，任何力量都无法阻挡中国的发展步伐。
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