长安作为国内自主品牌中的佼佼者，它旗下的车型在市场当中还是很受欢迎的，但是受欢迎并不代表所有的车型都受欢迎，就比如它旗下的启源子品牌，这个品牌旗下的长安启源Q05在销量方面可以说是无人问津了，而有此原因一方面是因为这台车的产品力问题，另一方面则是车辆的价格方面了，所以自上市至今，这台长安启源Q05的销量可以用惨淡来形容。

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而长安启源为了改变这一现状，其针对长安启源Q05的长续航车型在终端方面优惠了3.5万元，而短续航车型在终端方面也有货了6000元左右，其优惠之后，长续航车型的售价区间为9.69万元-11.49万元，而短续航车型的售价区间为11.39万元-12.19万元。由此我们不难从价格上看到长安启源Q05长续航车型和短续航车型的差距，因此本篇文章我们就以长续航入门级车型为例，看看降价之后的它是否会对销量有一定的提升？

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对于这台长安启源Q05来说，其原本的官方指导价为11.99万元-14.99万元，这个价格说贵不算贵，但也说不上便宜，而消费者抵触它很大的一个原因便是它是一台“油改电”产品，因为它在很多方面与长安CS55 PLUS有着特别相似的地方，国人对于“油改电”产品一般都是零容忍，即使是强如奔驰的“油改电”产品，在国内汽车市场中也没有取得太好的销量，甚至一度宣布自己不再生产新能源汽车。

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至于我说这台长安启源Q05与长安CS55 PLUS有些相近呢？其原因也很简单，首先第一点那就是在轴距方面，这两台车均为2656毫米，同时后排的乘坐空间在同级别的车型中也不算优秀，并且在4539毫米的车身长度和1865毫米的车身宽度以及1680毫米的车身高度也与长安CS55 PLUS车型一致。除了尺寸方面一模一样之外，长安启源Q05在配置方面也与长安CS55 PLUS保持了一致，均是低配车型10.25吋中控屏幕，高配车型12.3英寸多媒体屏幕等等，甚至顶配车型才配备了座椅加热功能等等，这些两车都保持着高度的相似。因此一些细心的网友们才发现，这台长安启源Q05的“油改电”嫌疑。

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所幸，这台长安启源Q05还有一个有点，那就是它的动力总成表现不错，其全系车型都采用了一台1.5L自吸引擎，它拥有81kW的最大输出功率和143N·m的最大输出扭矩，同时在电机方面也是采用了前置单电机，其电机拥有140kW/158kW的最大输出功率和330N·m的最大输出扭矩。官方百公里加速成绩为8.1秒和7.3秒。从数据上来看，虽说长安启源Q05的动力无法与那些主打性能的车型相提并论，但是在家用车领域中，这个百公里加速成绩还是说的过去的。

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更为难得的是，正如我们在开头中提到的一样，这台长安启源Q05在续航方面为消费者提供了两种选择，分别是9.07kWh三元锂电池组和18.99kWh磷酸铁锂电池组，所对应的纯电续航在WLTC工况下分别为46km和95km，其中95km纯电续航版本的车型目前在终端还有着3.5万元的优惠，其优惠之后的价格甚至要比短续航的车型还要便宜、实惠，而这样的行为，无疑会大大的加强长安启源Q05的产品竞争力。

结言

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从价格上来看，长安启源Q05的确在终端方面给予了消费者一定的优惠，其长续航的入门车型甚至在价格上还跌入了十万元以内，这无疑大大的增强了车辆在市场当中的竞争力，其在今年的2月份更是取得了1749台的成绩，由此可见，降价策略对于这台长安启源Q05的销量影响还是蛮大的。正如有些消费者所说：“只要够便宜，就算是油改电也是可以接受的”。



                                        
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