本文转自：人民日报客户端

刘晓宇

3月25日上午10时18分，伴随着雄壮的汽笛长鸣，一艘巍峨庞大的7500车位LNG双燃料汽车滚装船从福建厦船重工船坞缓缓驶出，迎来“首航”时刻。

至此，由广州远海汽车船运输有限公司与交银金融租赁有限责任公司联合订造的首制7500车位LNG双燃料汽车滚装船，在厦船重工顺利下水出坞，完成新船建造关键节点。接下来，将进入码头系统调试和海上试航，预计7月份可交付使用。同时，它也是远海汽车船公司目前订造的24艘7000—8600车位LNG双燃料汽车船中率先下水的新造船舶，具有里程碑意义。

该船型总长199.9米，型宽38米，型深14.8米，航速19节，续航力12000海里，采用单螺旋桨双燃料混合动力系统，可全程使用液化天然气等清洁能源航行，也能使用传统燃料，兼具环保与灵活性。全船拥有13层车辆甲板7500个标准车位，可装载包括乘用车、卡车、工程机械等各型车辆。

“这种新船的设计，满足了国际海事组织严格的TIER III排放标准要求，并采用多项先进绿色环保技术，运行过程中将大幅减少硫氧化物、氮氧化物、颗粒物和二氧化碳的排放。”远海汽车船公司总经理朱桂华介绍，“公司订造的24艘新造船全部采用LNG双燃料动力系统，投入运营后可实现24%的减碳率。”

值得一提的是，7500车位双燃料汽车滚装船具有装备精良、科技含量高、建造难度大、生产周期长、船体宏大、配套品种繁多等特点，将会带动相关上下游产业链的共同发展，具有“一船带多业”的作用。

目前福建船政旗下马尾造船与厦船重工承接远海汽车船公司7500车位双燃料汽车新造船订单12艘，为确保新造船如期交付使用，两家船企强化资源配置，优化工艺流程，形成南北两条滚装船生产线，实现资源共享、优势互补，着力将福建打造成建造汽车滚装船知名基地。

此次首制船出坞后，今年远海汽车船公司将有6艘新造船分批交付并投入运营，到2025年和2026年新造船交付量将分别达到11艘和7艘，预计到2026年底形成30艘专业汽车船队规模，实现每年70万辆的运输能力，不断扩大航线服务范围和班次密度，满足中国汽车出口运力需求。


                                        
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