最近听说很多豪车4S店生意冷清，奔驰宝马奥迪那些二三十万的车型卖不动了。不是车质量差，是车主算明白账了。换个刹车片的钱够买辆五菱宏光，保养一次花的钱够全家吃一个月。以前觉得买豪车有面子，现在想想都是在给4S店打工。

厂家前几年把价格压到三十万左右，想吸引更多人买。结果老客户觉得贬值太快不买了，想买的又觉得维修保养太贵。现在中产阶级都开始犹豫，真有钱人直接转去买百万级电动车了。中间价位的车没人要，市场空了一大片。

有位朋友说他亲戚本来想买辆宝马，去4S店一问保养费吓一跳。三年下来小保养加上配件更换，够买辆国产新能源车了。他干脆直接买了辆model y，说省下的钱够付几年电费。

以前买豪车就图个牌子响亮，现在发现车标变成维修账单预告了。有人在网上算过，开奔驰一年维护费够在郊区租套房。年轻人现在更看重实际，宁可选后续便宜的电动车。

厂家要是不降价维修费，这生意只会越来越难做。现在展厅里好多车都没人看，销售员都开始闲得打哈欠了。厂家再不改策略，这市场空当只会越来越大。

4S店门口摆着新款车，但来看的人寥寥无几。有的销售说现在买豪车的基本都是冲着电动来的，传统燃油车根本卖不动。连老客户都开始转介绍人买电动车，说维修费低保养简单。

厂家降价倒是快，可惜降的是车价，维修费还是居高不下。很多人说这就是为了多赚配件钱，买他们车的人就成了长期付费会员。现在国产车保养费透明，价格公道，越来越多人转投过去。

电动车充电桩铺得多，充电比加油便宜。年轻人买车更看中这个，加上现在国产车质量也不差，何必非要在传统豪车上花冤枉钱。以前觉得百万级电动车太贵，现在算算总账反而更划算。

厂家要是还不调整售后价格，这市场空当谁来填？现在连周末去4S店逛的人也少了，展厅里冷清得很。有人开玩笑说再这样下去，豪车品牌得改成维修专卖店了。


                                        
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