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腾势N7作为去年腾势品牌的拳头产品,被寄予了厚望,但实际市场表现却不温不火。究其原因,其带有“龙须”元素的外观诟病最多,所以小改款车型在设计方面进行了小幅调整,以适应市场需求。那么,经过“美颜”后的2024款腾势N7该如何选择呢?本期《购车指南》将为您详细解析。
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上述厂家指导价仅代表2024年4月15日的价格,如有变动请以官网为准
2024款腾势N7共推出4款车型,售价区间为23.98-32.98万元。新车外观设计进行小幅调整,并对配置进行升级。此外,还增加了纯电续航里程为550km的入门车型,有效降低了入手门槛。
一、车型简述
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外观方面,2024款腾势N7的前脸进行了大幅调整,老款车型上的“龙须”风格日间行车灯被简短的横向灯带所替代,并与前导风槽装饰融为一体,更显简洁。同时,导风槽装饰内还嵌入了激光雷达,形成隐藏式设计,避免了破坏整体美感。
车尾部分变化不大,贯穿式尾灯搭配后包围左右两侧宽大的导流槽,看上去颇为动感,并与车头设计相呼应。值得一提的是,新车轮圈中间的品牌LOGO采用了悬浮式设计,行驶过程中能够不随车轮旋转,保持相对稳定,与劳斯莱斯惯用的设计相似,在视觉效果上增添了一抹独特的魅力。
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轮圈方面,两款智驾Pro版车型配备的是双色双五辐式轮圈,尺寸为19英寸,轮胎规格为235/50 R19。中高配车型则为双色七辐式造型轮圈,尺寸为20英寸,匹配的轮胎规格为245/45 R20。
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车身颜色方面,2024款腾势N7提供了6种车身颜色。其中,西子蓝为新增配色,有着比较活泼的视觉效果,很符合其时尚的定位。
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2024款腾势N7的内饰依旧采用对称式设计,17.3英寸悬浮式中控屏十分吸睛。同时,新车还提供了50英寸AR-HUD、10.25英寸全液晶仪表和10.25英寸副驾娱乐屏,并且支持多屏联动,符合时下主流。配置方面,该车将提供Nappa真皮座椅,支持5D云感座椅功能,标配前排座椅加热/通风/按摩、后排座椅加热以及16扬声器的DEVIALET帝瓦雷音响系统等。
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动力系统方面,2024款腾势N7提供三种动力规格,其中入门的550 智驾Pro版将搭载后置单电机,总功率170kW,峰值扭矩380N·m,CLTC纯电续航里程550km;702 智驾Pro版同样搭载后置单电机,但总功率提升至230kW,不过总扭矩却有所下调,为360N·m,CLTC纯电续航里程702km;其余两款四驱车型均搭载前/后双电机,总功率390kW,峰值扭矩670N·m,CLTC纯电续航里程630km。
二、车型配置亮点及推荐
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2024款腾势N7的入门车型配置表现非常丰富,不仅舒适性和便利性配置样样俱全,就连主/被动安全功能也直接拉满。而之所以此次没有推荐,主要原因在于续航里程,如果作为家里唯一的一辆车或者主力出行工具,亦或是家里没有条件安装充电桩,那么550km的纯电续航里程确实差点意思。
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三、推荐车型配置差异分析
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从配置单不难看出,入门版与此次推荐车型均为智驾Pro版,但如果你以为它们只是续航里程不一样,那可就想简单了。推荐车型车型配备了与四驱版相同的91.3kWh电池组以及相同动力参数的后置电机,有着“完全体”般的电气化架构。正因如此,如高压快充、腾势N7招牌式的双枪充电以及更高功率的对外放电功能等都有所配备,而入门版的550 智驾Pro版则表现欠缺。
更高一级的630 四驱智驾Max版比推荐车型增加了双电机四驱系统,配置方面标配可高低调节的空气悬架、AR-HUD、车内香氛系统、iADC智能漂移控制系统以及iCVC智能底盘矢量控制系统。相比之下,其主要升级集中在驾驶感受方面,如果只是日常家用,那么升级的必要性并不是很强,而且两者之间3万元的差价并不算便宜。
综合来看,2024款腾势N7 702 智驾Pro版的性价比较高,更值得推荐,购车时可优先考虑。
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