腾势N7作为去年腾势品牌的拳头产品，被寄予了厚望，但实际市场表现却不温不火。究其原因，其带有“龙须”元素的外观诟病最多，所以小改款车型在设计方面进行了小幅调整，以适应市场需求。那么，经过“美颜”后的2024款腾势N7该如何选择呢？本期《购车指南》将为您详细解析。

上述厂家指导价仅代表2024年4月15日的价格，如有变动请以官网为准

　　2024款腾势N7共推出4款车型，售价区间为23.98-32.98万元。新车外观设计进行小幅调整，并对配置进行升级。此外，还增加了纯电续航里程为550km的入门车型，有效降低了入手门槛。

　　一、车型简述

　　外观方面，2024款腾势N7的前脸进行了大幅调整，老款车型上的“龙须”风格日间行车灯被简短的横向灯带所替代，并与前导风槽装饰融为一体，更显简洁。同时，导风槽装饰内还嵌入了激光雷达，形成隐藏式设计，避免了破坏整体美感。

　　车尾部分变化不大，贯穿式尾灯搭配后包围左右两侧宽大的导流槽，看上去颇为动感，并与车头设计相呼应。值得一提的是，新车轮圈中间的品牌LOGO采用了悬浮式设计，行驶过程中能够不随车轮旋转，保持相对稳定，与劳斯莱斯惯用的设计相似，在视觉效果上增添了一抹独特的魅力。

　　轮圈方面，两款智驾Pro版车型配备的是双色双五辐式轮圈，尺寸为19英寸，轮胎规格为235/50 R19。中高配车型则为双色七辐式造型轮圈，尺寸为20英寸，匹配的轮胎规格为245/45 R20。

　　车身颜色方面，2024款腾势N7提供了6种车身颜色。其中，西子蓝为新增配色，有着比较活泼的视觉效果，很符合其时尚的定位。

　　2024款腾势N7的内饰依旧采用对称式设计，17.3英寸悬浮式中控屏十分吸睛。同时，新车还提供了50英寸AR-HUD、10.25英寸全液晶仪表和10.25英寸副驾娱乐屏，并且支持多屏联动，符合时下主流。配置方面，该车将提供Nappa真皮座椅，支持5D云感座椅功能，标配前排座椅加热/通风/按摩、后排座椅加热以及16扬声器的DEVIALET帝瓦雷音响系统等。

　　动力系统方面，2024款腾势N7提供三种动力规格，其中入门的550 智驾Pro版将搭载后置单电机，总功率170kW，峰值扭矩380N·m，CLTC纯电续航里程550km；702 智驾Pro版同样搭载后置单电机，但总功率提升至230kW，不过总扭矩却有所下调，为360N·m，CLTC纯电续航里程702km；其余两款四驱车型均搭载前/后双电机，总功率390kW，峰值扭矩670N·m，CLTC纯电续航里程630km。

　　二、车型配置亮点及推荐

　　2024款腾势N7的入门车型配置表现非常丰富，不仅舒适性和便利性配置样样俱全，就连主/被动安全功能也直接拉满。而之所以此次没有推荐，主要原因在于续航里程，如果作为家里唯一的一辆车或者主力出行工具，亦或是家里没有条件安装充电桩，那么550km的纯电续航里程确实差点意思。

　　三、推荐车型配置差异分析

　　从配置单不难看出，入门版与此次推荐车型均为智驾Pro版，但如果你以为它们只是续航里程不一样，那可就想简单了。推荐车型车型配备了与四驱版相同的91.3kWh电池组以及相同动力参数的后置电机，有着“完全体”般的电气化架构。正因如此，如高压快充、腾势N7招牌式的双枪充电以及更高功率的对外放电功能等都有所配备，而入门版的550 智驾Pro版则表现欠缺。

　　更高一级的630 四驱智驾Max版比推荐车型增加了双电机四驱系统，配置方面标配可高低调节的空气悬架、AR-HUD、车内香氛系统、iADC智能漂移控制系统以及iCVC智能底盘矢量控制系统。相比之下，其主要升级集中在驾驶感受方面，如果只是日常家用，那么升级的必要性并不是很强，而且两者之间3万元的差价并不算便宜。

　　综合来看，2024款腾势N7 702 智驾Pro版的性价比较高，更值得推荐，购车时可优先考虑。


                                        
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