当下汽车市场最火的车型当属小米SU7了。据介绍,不少门店单日有近1万人次到店看车,试驾的人甚至排队排到凌晨三四点。由于客流量超大,有些试驾车座椅还被磨出包浆。
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在小米汽车上市前,很多新能源厂商都担忧生意被抢。但SU7卖爆后,各大友商反而没有那么焦虑,毕竟小米SU7的产能就那么大,订单已经排到2025年了,而每天一万个人看车的地方就是巨大的客户池,换个角度来看,这给大家提供了很多做生意的机会,就看友商用什么方式来抢单了。
小米门店前可试驾其他车辆
一提起商战,有些人会想到派卧底、装监控窃听、掐掉网线电线,甚至是网络上找水军搞臭对方、车展上的“全武行”等等方式,其实真实的商战往往朴实无华、不需要太多花哨的包装。客户在哪,销售员就在哪里。只要跟着客户,就有签单的希望。
小米汽车不少门店单日有近1万人次到店看车,而大咖走访市场了解到,其他品牌单日客流量过百的店并不是太多,有不少合资品牌4S店现在单日的客流量不超过20个人!
友商们除了羡慕外,还想跟着小米汽车喝点汤。
前几天有博主探店时拍到,有些友商到小米汽车门店附近做外拓,展车上放着车辆促销信息,销售员在旁边等待试驾完小米汽车的客户来“翻牌”。
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这其实是车市很经典的抢客大招。有老销售员透露示,几年前特斯拉大火的时候,他也曾把试驾车停在特斯拉充电桩附近、等客户试驾特斯拉后,逮住机会上前推荐。毕竟从特斯拉门店出来的客人,大部分有购车意向、属于精准目标人群,比去网上买客户留资更省事、更直接。
小米汽车目前的一大短板是产能不足。销售员对大咖表示,现在下定8个月后才能提车。
这对友商来说是利好,现在很多品牌主打“现车丰富、优惠多多”。而试驾过小米SU7的用户,也有对比竞品后再购车的打算。加上问界、理想、极氪、特斯拉等品牌大多在小米汽车门店附近有展厅,店里人气因此比以前更旺。
有知情人士透露,看完小米SU7的客户到友商门店洽谈时,如果销售员能根据小米汽车目前提车周期长、没有优惠的特点跟用户进行充分沟通,并且提供详细的讲解、完善的试驾服务,还是有一些人愿意考虑其他品牌的车型,当然,这个就很考验销售员的沟通能力了。
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围剿大战三个月前已经开打
小米SU7爆火,纯电轿车细分市场也受到了越来越多消费者的关注,甚至出现了“小米吃肉、其他厂家喝汤”的和谐场面。
3月31日,小米集团CEO雷军甚至在社交平台提到:“听说这个周末各家新能源车销量都涨了,太好了!新能源车企就应该团结,共同推动行业进步!
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大咖走访市场了解到,最近新能源龙头车企的订单都涨了,连宣布涨价5000元的特斯拉也不例外,到店看车的人明显变多,似乎车企推出的是降价而不是涨价政策。
但各大友商并没有因此放松警惕,时刻准备根据小米汽车的情况调整营销策略,也在采用多种方式提升影响力。
实际上,针对小米汽车的围剿战三个月前就开打了。
此前网上有传言,吉利汽车要让小米汽车10年内无法盈利,今年第一季度陆续派出了极氪007、极越07、银河E8,领克07等车型联合围剿小米SU7,这些车的产品力出色、性价比很高,以至于在小米SU7发布会前,很多人都在说“ 雷总收手吧,外面全都是吉利 ”。
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吉利汽车这一波新车攻势,很好的展示了该集团在新能源细分市场的实力并提升了口碑,也在小米汽车上市前提前收获了不少订单。
吉利阵营中最强劲的新能源车是新款极氪001,其改款车型在小米SU7一个月前发牌,有段时间每天新增订单约一千张。因此极氪001也经常公布订单量,显示吉利系面对激烈竞争时的出色产品力。
华为系各大车型也在暗暗提升竞争力。在小米SU7发布前10天,华为智能汽车解决方案BU董事长余承东宣布重磅OTA升级,问界M9、阿维塔12等车型解锁了不依赖高精地图的城区NCA功能,并加快了各车型的交付速度。
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华为系车型的一大优势是智驾系统,因此这次优化智驾体验,守住了基本盘,能很好抵挡得住小米的进攻。
此外,阿维塔12通过增加低价车型的方式提升了性价比。而作为小米SU7最直接的竞争对手,智界S7将在4月8号重新上市,这款车应该也会通过降低价格、增加配置等方式来提升竞争力。相信作为新车营销专家,华为智能汽车解决方案BU董事长余承东手中还有不少牌。
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当然,除了吉利系、华为系外,特斯拉、理想汽车等车企都在根据用户特点、竞争形势调整策略,并且取得很好的效果。几大友商面对小米进攻时都爆发出强大的战斗力,它们必将提升份额集中度,排名靠后的企业会提早被卷出局。
“米粉”与“米黑”的“贴身肉搏战”
看得见的地方刀光剑影,看不见的地方暗礁重生。
网络江湖一向有“米粉”跟“米黑”两大阵营,他们围绕小米SU7展开了激烈的“贴身肉搏战”。在很多的热点事件、网络爆文的评论区,大家都可以看到两大阵营进行交战。
比如说,小米SU7上市三天后,发生了一起意外,一位用户驾驶SU7路口转弯时车辆失控,在路上走了个S型,车头撞上隔离带后被反弹回来、车辆失去平衡,紧接着车辆右后方也撞了上去,还好这个时候刹停了。
多篇分析事故的文章也激起了讨论。评论区分成很多派别,有的认为小米汽车质量不行,有的则质疑“米黑”在带节奏。
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而最近双方交锋的高潮则是某大V被喷一事。社交平台一位大V在试车时后发布了一些谈小米SU7问题的观点,遭到米粉猛烈攻击,并且把他2月份删掉与雷军合影的事情也拿出来热议,该大V后来晒出证据,表明企业认为这个合影拍得不好、要求进行删除。此后小米汽车副总裁李肖爽发文回应此事,指出“不少假借米粉名义搅动舆论的现象背后,有一些不怀好意的人一直在挑弄是非。同时,我们还发现,有人在公然向KOL派发抹黑小米SU7的商单。这些行为,实在令人不齿。我们已初步掌握部分证据,将坚决追究其法律责任。”
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这就意味着,这一场网络营销大战异常复杂,“米粉”与“米黑”并非只是观点不同,他们可能代表着不同的利益方。而这些暗流涌动,将会对小米SU7以及友商的订单产生影响。
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