当下汽车市场最火的车型当属小米SU7了。据介绍，不少门店单日有近1万人次到店看车，试驾的人甚至排队排到凌晨三四点。由于客流量超大，有些试驾车座椅还被磨出包浆。
在小米汽车上市前，很多新能源厂商都担忧生意被抢。但SU7卖爆后，各大友商反而没有那么焦虑，毕竟小米SU7的产能就那么大，订单已经排到2025年了，而每天一万个人看车的地方就是巨大的客户池，换个角度来看，这给大家提供了很多做生意的机会，就看友商用什么方式来抢单了。
小米门店前可试驾其他车辆
一提起商战，有些人会想到派卧底、装监控窃听、掐掉网线电线，甚至是网络上找水军搞臭对方、车展上的“全武行”等等方式，其实真实的商战往往朴实无华、不需要太多花哨的包装。客户在哪，销售员就在哪里。只要跟着客户，就有签单的希望。
小米汽车不少门店单日有近1万人次到店看车，而大咖走访市场了解到，其他品牌单日客流量过百的店并不是太多，有不少合资品牌4S店现在单日的客流量不超过20个人！
友商们除了羡慕外，还想跟着小米汽车喝点汤。
前几天有博主探店时拍到，有些友商到小米汽车门店附近做外拓，展车上放着车辆促销信息，销售员在旁边等待试驾完小米汽车的客户来“翻牌”。
这其实是车市很经典的抢客大招。有老销售员透露示，几年前特斯拉大火的时候，他也曾把试驾车停在特斯拉充电桩附近、等客户试驾特斯拉后，逮住机会上前推荐。毕竟从特斯拉门店出来的客人，大部分有购车意向、属于精准目标人群，比去网上买客户留资更省事、更直接。
小米汽车目前的一大短板是产能不足。销售员对大咖表示，现在下定8个月后才能提车。
这对友商来说是利好，现在很多品牌主打“现车丰富、优惠多多”。而试驾过小米SU7的用户，也有对比竞品后再购车的打算。加上问界、理想、极氪、特斯拉等品牌大多在小米汽车门店附近有展厅，店里人气因此比以前更旺。
有知情人士透露，看完小米SU7的客户到友商门店洽谈时，如果销售员能根据小米汽车目前提车周期长、没有优惠的特点跟用户进行充分沟通，并且提供详细的讲解、完善的试驾服务，还是有一些人愿意考虑其他品牌的车型，当然，这个就很考验销售员的沟通能力了。
围剿大战三个月前已经开打
小米SU7爆火，纯电轿车细分市场也受到了越来越多消费者的关注，甚至出现了“小米吃肉、其他厂家喝汤”的和谐场面。
3月31日，小米集团CEO雷军甚至在社交平台提到：“听说这个周末各家新能源车销量都涨了，太好了！新能源车企就应该团结，共同推动行业进步！
大咖走访市场了解到，最近新能源龙头车企的订单都涨了，连宣布涨价5000元的特斯拉也不例外，到店看车的人明显变多，似乎车企推出的是降价而不是涨价政策。
但各大友商并没有因此放松警惕，时刻准备根据小米汽车的情况调整营销策略，也在采用多种方式提升影响力。
实际上，针对小米汽车的围剿战三个月前就开打了。
此前网上有传言，吉利汽车要让小米汽车10年内无法盈利，今年第一季度陆续派出了极氪007、极越07、银河E8，领克07等车型联合围剿小米SU7，这些车的产品力出色、性价比很高，以至于在小米SU7发布会前，很多人都在说“ 雷总收手吧，外面全都是吉利 ”。
吉利汽车这一波新车攻势，很好的展示了该集团在新能源细分市场的实力并提升了口碑，也在小米汽车上市前提前收获了不少订单。
吉利阵营中最强劲的新能源车是新款极氪001，其改款车型在小米SU7一个月前发牌，有段时间每天新增订单约一千张。因此极氪001也经常公布订单量，显示吉利系面对激烈竞争时的出色产品力。
华为系各大车型也在暗暗提升竞争力。在小米SU7发布前10天，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东宣布重磅OTA升级，问界M9、阿维塔12等车型解锁了不依赖高精地图的城区NCA功能，并加快了各车型的交付速度。
华为系车型的一大优势是智驾系统，因此这次优化智驾体验，守住了基本盘，能很好抵挡得住小米的进攻。
此外，阿维塔12通过增加低价车型的方式提升了性价比。而作为小米SU7最直接的竞争对手，智界S7将在4月8号重新上市，这款车应该也会通过降低价格、增加配置等方式来提升竞争力。相信作为新车营销专家，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东手中还有不少牌。
当然，除了吉利系、华为系外，特斯拉、理想汽车等车企都在根据用户特点、竞争形势调整策略，并且取得很好的效果。几大友商面对小米进攻时都爆发出强大的战斗力，它们必将提升份额集中度，排名靠后的企业会提早被卷出局。
“米粉”与“米黑”的“贴身肉搏战”
看得见的地方刀光剑影，看不见的地方暗礁重生。
网络江湖一向有“米粉”跟“米黑”两大阵营，他们围绕小米SU7展开了激烈的“贴身肉搏战”。在很多的热点事件、网络爆文的评论区，大家都可以看到两大阵营进行交战。
比如说，小米SU7上市三天后，发生了一起意外，一位用户驾驶SU7路口转弯时车辆失控，在路上走了个S型，车头撞上隔离带后被反弹回来、车辆失去平衡，紧接着车辆右后方也撞了上去，还好这个时候刹停了。
多篇分析事故的文章也激起了讨论。评论区分成很多派别，有的认为小米汽车质量不行，有的则质疑“米黑”在带节奏。
而最近双方交锋的高潮则是某大V被喷一事。社交平台一位大V在试车时后发布了一些谈小米SU7问题的观点，遭到米粉猛烈攻击，并且把他2月份删掉与雷军合影的事情也拿出来热议，该大V后来晒出证据，表明企业认为这个合影拍得不好、要求进行删除。此后小米汽车副总裁李肖爽发文回应此事，指出“不少假借米粉名义搅动舆论的现象背后，有一些不怀好意的人一直在挑弄是非。同时，我们还发现，有人在公然向KOL派发抹黑小米SU7的商单。这些行为，实在令人不齿。我们已初步掌握部分证据，将坚决追究其法律责任。”
这就意味着，这一场网络营销大战异常复杂，“米粉”与“米黑”并非只是观点不同，他们可能代表着不同的利益方。而这些暗流涌动，将会对小米SU7以及友商的订单产生影响。
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