【太平洋汽车 新车频道】《每日车闻》 栏目将会为大家带来汽车行业里的各类新鲜滚热辣的新车、行业资讯，欢迎大家持续保持关注。今日车闻包括新款问界M7实拍图曝光、比亚迪SHARK“鲨鱼”官图发布、问界M9累计大定突破80000台、乐道L60车型预告图发布、长安启源推真香家族无忧焕新活动、理想汽车发布最新周销量榜、零跑成立国际合资公司。
新款问界M7实拍图曝光
前脸调整｜新增纯视觉智驾方案
日前，网上曝光了一组关于新款AITO问界M7的无伪装实车图片，新车将采用封闭式前脸设计，与新款问界M5改款如出一辙，同时，还将搭载华为视觉智驾HUAWEI ADS基础版（无激光雷达），该智驾系统已在智界S7上首发。据悉，新车将于5月底正式上市，作为参考，现款问界M7售价区间为24.98-32.98万元。
新款问界M7实拍图
现款在售问界M7
从曝光的实拍图来看，新款问界M7最大的变化在于前脸，取消了前脸底部横向镀铬格栅设计，改为了全封闭式，视觉效果更简洁、更具纯电风格。另外，预计还会提供全新的轮圈可选，提升新鲜度和辨识度。车身尺寸方面，作为参考，现款问界M7的长宽高分别为5020/1945/1760mm，轴距为2820mm。
图为现款问界M7内饰
内饰方面，新款问界M7将延续了现款车型布局设计，配备10.25英寸曲面全液晶仪表盘和15.6英寸2K HDR中控大屏，搭载HarmonyOS智能座舱系统和华为ADS 2.0高阶智能辅助驾驶系统，还可装配HUD抬头显示功能。
值得一提的是，在智界S7上首发搭载的华为视觉智驾HUAWEI ADS 基础版（无激光雷达），在不依赖激光雷达与高精地图的基础上，也可实现“全国高速城快轻松开、智能泊车轻松停， 在全国高速和城市快速路支持NCA智驾领航辅助，智驾上下匝道，遇到道路施工、锥桶改道等场景，并具备一定自主换道避障绕行能力。
动力方面，作为参考，现款问界M7搭载了一台1.5T四缸增程器，最大功率为112千瓦；电驱动系统则提供单电机后驱和双电机四驱两种动力布局，最大功率分别为200千瓦和330千瓦；根据动力和配置版本不同，该车的CLTC纯电续航里程为200-240公里。
点评：现款问界M7最早于2023年9月12日正式上市，至今还不到一年时间，就面临改款升级，可见当下汽车市场竞争的激烈以及技术革新的快速。自今年1月问界M7交付辆达到顶峰29997辆后，便连续三个月销量下滑，最新4月销量已不过万，确实需要改款来提升产品竞争力，增加曝光度和讨论度。
比亚迪SHARK“鲨鱼”官图发布
搭载1.5T插混｜综合续航840km
比亚迪官方发布了旗下全新皮卡车型——比亚迪SHARK“鲨鱼”官图，新车基于DMO超级混动越野平台打造，定位中大型新能源智能皮卡，是比亚迪品牌首款新能源皮卡，该车将在墨西哥当地时间5月14日正式发布。
从官图来看，比亚迪SHARK采用硬派粗犷的设计风格，整体造型方正，身材魁梧，其前脸配备了大尺寸的“BYD”品牌LOGO，前大灯组采用长方形设计，并在引擎盖上辅以贯穿式LED灯带，整体显得气势感满满。
车身侧面拥有硬朗的线条设计，对A柱和B柱进行了黑化处理，凸显出很强的力量感。同时，新车还配备龙门架、黑色轮眉、侧踏板、车顶行李架和双色轮毂等硬派化元素。
车尾采用了贯穿式LED尾灯设计，其中尾灯组两侧采用纵置灯组布局，且车尾门中间位置为“BYD”字样标识，与前脸设计相呼应。另外，新车充电口/放电口和燃油加注口位于龙门架两侧下方。
车身尺寸方面，比亚迪SHARK的长宽高分别为5457/1971/1925mm，轴距为3260mm，乘用皮卡常见的双排座椅布局。
内饰方面，比亚迪SHARK设计风格兼顾时尚感与硬派感，配备10.25英寸液晶仪表盘和12.8英寸中控屏幕，而四辐方向盘的造型显得很有力量感。内饰整体采用黑色涂装的前提下，加入少量的橙色点缀增加了年轻运动的气息。此外，我们可以看到挡把后方配备了一系列拨杆/按钮，和方程豹系列车型风格相似。
在配置方面，目前已知该车将会12英寸的W-HUD抬头显示系统、50瓦手机无线充电、540度广角影像、手机NFC钥匙、App控车、Apple CarPlay和Android Auto手机互联、VTOL外放电等功能。
动力方面，比亚迪SHARK基于DMO超级混动越野平台打造，该平台是以电驱动为主的越野平台，首次应用于方程豹豹5车型上，其中DMO平台包含全新混动非承载式架构、双层高安全刀片电池、越野专用纵置EHS电混系统、全球首创越野专用后驱电总成、越野专用纵置发动机以及兼容云辇-P智能液压车身控制系统。
根据官网公布信息来看，比亚迪SHARK搭载1.5T发动机和电机组成的插混系统，综合输出功率为430马力，最大牵引重量2500公斤，支持沙地、泥地和雪地三种驾驶模式。续航方面，搭载比亚迪磷酸铁锂刀片电池，纯电续航100公里，NEDC综合工况续航840公里，电量30%-80%充电时间为20分钟，并支持6千瓦对外放电、20千瓦原地补电、V2V（车对车）补电救援等功能。
点评：比亚迪SHARK是一款以面向全球市场为导向而开发的皮卡车型，预计未来也会在国内市场销售，开启新的细分市场。
问界M9累计大定突破80000台
推出新21英寸多辐星辉轮圈+静音轮胎
5月13日，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在社交媒体上表示：问界M9上市仅136天，累计大定突破8万台。值得一提的是，问界M9上市两小时大定破万；上市40天订单突破4万台；上市62天订单突破5万台。而在刚刚过于的4月，问界M9共交付13,391辆，环比增长145.89%，超越理想L9，斩获大型SUV销冠，并登顶50万以上豪华车销量榜首。
问界M9定位大型SUV，目前共在售四款车型，售价区间为46.98-56.98万元，提供增程版和纯电版可选，其中增程版车型搭载1.5T增程器，最大功率152马力，双电机最大功率496马力，零百加速4.9秒；提供容量为42千瓦时和52千瓦时三元锂电池可选，CLTC纯电续航分别为225km和275km，综合续航超1200km。
纯电版车型所搭载双电机最大功率530马力，零百加速4.3秒，搭载容量为100千瓦时三元锂电池，CLCT工况纯电续航630km。悬架采用前双叉臂后多连杆的形式。
另外，问界M9还搭载了华为当前最先进的技术，包括华为百万像素智慧投影大灯、超强玄武车身、领先一代途灵智能底盘、800V高压碳化硅平台、领先一大天籁之声、AR-HUD抬头显示、25扬声器HUAWEI SOUND音响系统、智能空间、HUAWEI ADS2.0智驾系统等等。
点评：截至到5月1日，问界M9累计交付25,836辆，而官方披露的累计大定订单量已经突破了8万台，这意味着，仍有大约5.4万多位用户等待交付，需采取措施来加快交付速度，不至于因交付时间过久，而流失新的订单。
乐道L60车型预告图发布
5月15日正式发布
5月14日，乐道汽车官方发布旗下首款车型——乐道L60车型预告图，图中展示了该车前后灯组细节。乐道品牌发布会定档5月15日，其首款车型L60也会同步亮相，新车对标特斯拉Model Y，主打25万级家用智能纯电SUV市场。
结合此前公布的无伪谍照，乐道L60外观设计较为简洁，前脸采用封闭式格栅搭配分体式大灯组，其大灯组造型狭长犀利，具有很高的辨识度。侧面则是典型的轿跑风格，配备类似五角星式轮毂，颇具个性。车尾造型性感，配备上翘的小鸭尾和细长的尾灯组，与前大灯组相呼应。
乐道L60定位中型纯电SUV，尺寸会比特斯拉Model Y大。作为参考，特斯拉Model Y的长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm。
内饰方面，目前尚未曝光，但该网友透露新车采用与蔚来ET9类似的横向中控屏造型，并内置高通骁龙8295芯片。在智驾方面，会与蔚来品牌会有所差异，采用与特斯拉同样的纯视觉路线，只配备一颗NVIDIA OrinX（后续可升级为神玑NX9031芯片），并且不会配备激光雷达，不过新车在交付时即具备城市领航辅助功能。
动力方面，乐道L60将全系基于900V碳化硅平台（NT3）打造，与蔚来ET9同平台，预计只会提供单电机驱动，与蔚来形成差异，并打造亲民品牌形象。底盘则采用前麦弗逊+后五连杆式独立悬架的形式。
续航上，将提供容量为60千瓦时比亚迪磷酸铁锂电池组和90千瓦时宁德时代三元锂电池组，支持直流快充和交流慢充，以及支持换电，预计只能使用第三代以上换电站进行换电，不支持第一代和第二代换电站，目的就是为了与蔚来品牌进行区隔。
点评：此前蔚来CEO李斌表示，乐道L60价格也肯定比较便宜，建议买Model Y的可以再等等，而网友猜测售价或22.99万元起，符合其20-30万主流家庭用车市场定位，并且支持电池租赁方案，售价或再减5-6万，门槛将下探至17万元区间。
长安启源推真香家族无忧焕新活动
至高补贴30000元
近日，长安启源官方宣布，针对旗下车型推出真香家族无忧焕新活动，活动时间为5月13日-5月21日。其中焕新补贴最高可以去到30000元。
从具体车型来看，长安启源A07增程版焕新补贴至高可享30000元，现款车型售价区间为15.59-17.59万元；长安启源A07真香版在享受国家以旧换新补贴10000元的基础上，再享受启源补贴20000元，真香版车型售价区间为13.59-15.99万元。
长安启源A05真香版焕新补贴后6.89万元起，长续航8.15万元起，其中国家补贴10000元，启源置换加码补贴2500元（限定长续航版）。
而长安启源Q05真香版焕新补贴后长续航8.45万元起，其中国家补贴10000元，启源置换加码补贴2500元（限定长续航版）。
理想汽车发布最新周销量榜
小米汽车排进前十
5月14日，理想汽车官方发布了2024年第19周（5.6-5.12）销量榜单，理想汽车以周销量0.80万辆继续用位列新势力第一，并逐渐拉开了与问界（第二名）的差距，后者周销量为0.60万辆。理想能有如此出色成绩，这其中离开理想L6的贡献，自4月18日上市以来，截至5月5日，理想L6累计定单已超过4.1万辆。
零跑汽车上升到第三，周销量达到0.47万辆，紧随其后分别是蔚来和极氪，周销量分别为0.44万辆和0.40万辆，稳居新势力品牌第二梯队。深蓝、小鹏和腾势周销量在0.22万辆-0.25万辆区间，属于新势力品牌第三梯队。
作为最近流量王者——小米汽车也杀入了销量前十，不过周销量仅为0.11万辆，与其大定突破10万辆的成就完全不成正比，可见小米汽车产能严重不足，长时间交付不上车，非常影响后续消费者下定。
中国市场新能源品牌销量榜方面，比亚迪依然遥遥领先，周交付量达到6.85万辆，大部分品牌一个月都达不到这个成就。特斯拉和五菱分别排在第二和第三名，周销量分别0.98万辆和0.94万辆，埃安上升到第四，周销量为0.81万辆。
中国市场豪华品牌方面，传统豪强“BBA”发力，将特斯拉拉下神坛，奔驰、宝马和奥迪的销量分别为1.68万辆、1.47万辆和1.40万辆。雷克萨斯和沃尔沃分别排在榜单第九和第十，周销量分别为0.35万辆和0.29万辆。
点评：尽管有部分网友评论理想又开始踩着友商晒销量了，但也有网友表示：榜单还得看理想。
零跑成立国际合资公司
进军欧洲市场
5月14日，Stellantis集团和零跑汽车共同宣布，两家公司已通过关于成立“Leapmotor International B.V.”（下称“零跑国际”）的所有必要性审批，由Stellantis集团主导的零跑国际正式组建完成，该合资公司由Stellantis集团和零跑汽车分别持股51%和49%。零跑国际将于2024年9月首先在欧洲开启销售，首先推出的是C10和T03两款车型。
零跑国际总部位于荷兰阿姆斯特丹，由来自Stellantis集团中国区管理团队的忻天舒担任零跑国际CEO。据介绍，零跑国际目前正筹备在欧洲9国市场推出C10和T03两款电动车型，9国市场包括法国、意大利、德国、荷兰、西班牙、葡萄牙、比利时、希腊和罗马尼亚。
2023年10月，Stellantis集团和零跑汽车宣布，Stellantis集团将投资约15亿欧元以获取零跑汽车约21%的股权。上述交易同时也确定，Stellantis集团和零跑汽车将成立“零跑国际”合资公司。该合资公司独家拥有向大中华地区以外的全球其它所有市场开展零跑汽车的出口和销售业务，以及独家拥有在当地制造零跑汽车产品的权利。零跑国际将依托Stellantis集团在全球其它市场的成熟商业布局，大力提升零跑汽车品牌在当地市场的销量。
【零跑C10】
零跑国际销售业务负责人表示，公司计划在今年年底前共计拓展包括Stellantis & You网络在内的200家销售网点，并于2026年将销售网络拓展至500家，以确保客户能享受到高水平的优质服务。
2024年年底，零跑国际还将在中东和非洲地区的土耳其、以色列和法属海外领地，印度和亚太地区的澳大利亚、新西兰、泰国、马来西亚，以及南美地区的巴西和智利进行产品上市。（文：太平洋汽车 吴启星）
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