2月中高端大型SUV终端销量 奔驰GLS月销994辆 仰望U8售出694辆

大型SUV市场虽然整体份额不是很大,但可选车型也不是很多,这个细分市场的竞争不如中大型SUV市场更激烈。奔驰GLS是这个细分市场的领跑者,2024年2月终端销量994辆,今年前2个月总销量3814辆。它的高端车型迈巴赫GLS的2月终端销量为24辆,前两个月总销量仅93辆,远远低于价格

同步降低预期,BBA财报全面发布,2024年赚钱会变更难?

股价说明趋势,财报说明答案,趋势往往大变,答案常常不变。所有不负责任的假设性猜想和结论,都没有意义,汽车长期性,最终的数字说明一切。3月21日,宝马发布2023年财报,3月19日,奥迪发布了2023年财报,梅赛德斯-奔驰早在2月22日就发布了财报。三家共同的特点,营收均上涨

140万买的奔驰半年就换发动机 车主:买了台“绞肉机”

【CNMO科技消息】百万豪车是很多人的梦想,但买回来也可能成为“幸福的烦恼”。据CNMO了解,近日,福州的雷先生在问政平台上反映,他去年9月份花费140多万元购买的奔驰S450L在半年后发动机出现异响,今年2月更是在行驶途中直接故障。据悉,当时发动机声音非常大,可以明显听到

为什么奔驰的电动化进展举步维艰,比亚迪却能轻松放弃燃油车?

昨天,我们聊了聊奔驰推进全面电动化的目标进展举步维艰的事情,当时,我给出的答案也很简单,那便是奔驰的计划太过于激进了,毕竟内部的燃油车销量和给集团贡献了90%的利润,奔驰高层一句话一句口号,就打算在6年内全面放弃燃油车,大搞新能源,必然会激起内部势力的强烈反对

GT43也用上2.0T了?AMG还能叫性能车吗

近日,奔驰正式推出了全新的AMGGT43车型,作为AMG系列的新生力量,该车以一种务实而不失华丽的姿态进入市场。尽管采用了相对较小排量的2.0T四缸涡轮增压发动机,但在技术层面却毫不妥协,凭借421马力的最大功率和500牛米的最大扭矩,充分展示了其在高性能领域的进取精神与技

动察:中外新能源车行业推进速度并未减缓,仍然暗流涌动

近期,一时间有一种说法,随着苹果在电动车领域的退出,奔驰宝马放弃全面电动化,重新将燃油车调整为未来主要目标,福特、通用、大众推迟电车产能扩张,而日本的汽车巨头一直不看好电动车;在中国市场,则各大厂商似乎都在降价,新能源车的企业似乎在财务报表上都遭遇到了压力

奔驰出售80家经销商,保时捷关店撤场,传统车企加速终结4S模式?

在新能源时代,强势豪华品牌的地位虽稳,但在“油电共存”新语境下,车企也不得不重塑传统经销模式以适应市场变局。因为这些改变并非由车企的领导们所决定,而是由全球市场的消费者所决定的。作者丨流意投稿请加微信:18001896570转载请注明来源:AC汽车(ID:acqiche)3月,

奔驰暂缓转型电车的最大阻力,不是玩不过我们,而是自家的燃油车

奔驰宣布暂缓2030年全面转型电动化的目标之后,好家伙,奔驰所在的德国没啥太大的波浪,我们国内却掀起了一波对电车的批评,说什么全世界都在怎么样,怎么样,我们国内的新能源计划只剩下自己玩了,这些暂且不说有什么认知上的错误,事实上,奔驰只是暂缓,而不是彻底放弃,而

315曝光宝马“品控”,奔驰奥迪“上榜”,准备买豪车的要谨慎?

国内公认影响力最强的豪华品牌,非“BBA”(宝马、奔驰、奥迪)莫属,这个毋庸置疑。而在豪华车这一领域,绝大部分的市场份额,都是“BBA”三家占大头。不过,315曝光的相关品控的问题,似乎扯下了BBA品牌光环下的“遮羞布”。最近央视“315”晚会曝光了宝马530Li车型传动

一个惊人事实:全球电动车销量,宝马比理想高,奔驰是蔚来2倍多

说起电动车,大家都说是国产汽车的天下,什么比亚迪、蔚小理、问界、极氪、零跑等等,大家都说在电动车领域,什么奔驰、宝马、奥迪,什么丰田、大众,全部是杂牌,只有国产电动车,才是名牌。但是,真的是如此么,实际上,如果我们放到全球来看,很多数据,可能出乎大家的想