“搭电收费80”车主吐槽太贵，上万家修理厂“打抱不平”
在医疗行业，挂号费的高低，体现了不同职称医生、不同层级医院的价值。在汽修行业，工时费与技术价值却在背道而驰。让车主认可维修和技术的价值任重而道远。作者丨流意投稿请加微信：18001896570转载请注明来源：AC汽车（ID：acqiche）继“加夜班补胎收费50元被车主网曝”后，
又一“火花塞事件”：维修费4730，商家只赔1000元
接连不断的网购配件事故背后，更值得警惕的是价格内卷下，汽车后市场的“拼多多化”现象，以及因此频发的次生“灾害”。作者丨流意投稿请加微信：18001896570转载请注明来源：AC汽车（ID：acqiche）近日，就在杭州车主网购火花塞致拉缸事件迎来最新进展之际，又一起“网购火花
建议车主：车行驶6万公里后，这“4个零件”没坏也需换，别不在意
随着汽车的普及，越来越多的人成为了车主。汽车作为我们日常生活中重要的交通工具，为我们的出行带来了极大的便利。然而，要保证汽车的安全性和可靠性，定期保养和更换关键零件是必不可少的。当车行驶6万公里后，即使这些零件看起来没有损坏，也建议车主及时更换。以下是四个
“工时费50索赔6000”，车主自带配件门店还敢接吗？
“自带配件要不要接”？背后还是“收益与风险不对等”的问题，在不够重视人工价值的市场环境中，修理厂及修理工有太多难言之隐。修理厂无奈自保，而非“泯顽闭塞”，不愿拥抱消费方式和消费关系的转变。作者丨贺言投稿请加微信：18001896570转载请注明来源：AC汽车（ID：acqi
从自然吸气换到涡轮增压，你才会明白的4件事
自吸发动机平顺、耐用；涡轮发动机迟滞严重、养起来贵、还不省油，对不对？对。什么时候对？老黄历的时候对。原来开自吸的朋友，现在换个新款涡轮，可能会颠覆以前对涡轮的认知。以前的一些认识，其实是误区现在的新车，迟滞很小涡轮以前最让大家诟病的1点，就是有迟滞