对于自动挡车型的操控，很多新手不仅觉得简单方便，而且对挡位之间的操控也有一些疑惑，就像今天D挡和S挡或者M挡怎么切换一样，不仅是新手，就连老司机也有自己的想法！自动变速器被誉为汽车技术升级后最完美的技术革命！
       完全依靠变速箱根据负载调节转速来完成升档和降档的控制，取代了依赖驾驶员控制的手动换挡过程，因此也被很多老司机称为“傻瓜配置”，一般的自动变速器车型有P、R、N、D、S、L2、L1、M几个挡位。


       会开车的人都知道P档就是驻车档，也就是后换挡停车，但是很多人不知道是停车后直接挂P档还是先挂N档再挂P档，如果你爱车，那我建议你选择后者，虽然影响不大，但是弊端加起来，R档是倒挡。
       这个大家都在驾校学过，主要在倒车时使用，其他时候，不得随意使用该挡位，优越的，N档的自动挡汽车中的挡位比较难理解，这个N档相当于手动挡汽车中的空档，很多开手动挡车的老司机都有空挡滑行的经历，主要是省油。


       相对于手动挡汽车中的空档，相信很容易理解，自动挡汽车在短时间停车不熄火时所处的档位，比如等红灯的时候，堵车的时候，等人过马路坐一会车的时候，D档前进档，驱动档，指汽车正常行驶时使用的挡位。
       大部分人开的都是自动挡的车，基本上都是靠D档环游世界，M档是D前进档的手动模式，M档的加入，是为了缓解高速行驶或特殊情况下的操控疲劳，例如用于在湿滑路面起步，或作为慢速前进时的限位档。
       S档是运动模式档，有些老司机称之为超车档，顾名思义，该挡位使发动机长时间保持在高速运转，从而使车辆功率不断增加，达到超速的目的，L低速档，改档用于在恶劣路面或越野时起步，使发动机扭矩最大化
       同理部分车型还配备了L1、L2等挡位，德系车一般没有L挡，但是会有手动模式或者运动模式，在D档，将变速杆向右或向右（通常是向右）移动进入该模式，有的车有“S”，有的写“M”，“M”档手动模式进入长下坡。


       可以从正常行驶应该切换的挡位手动降档，比如当前车速60km/h，而普通变速箱使用5档，此时手动将挡位降低一档至4档，发动机转速会增加，由此产生的发动机制动力矩会增加，以免刹车过热或甚至长时间下坡刹车造成的刹车失灵。
       当挂上“S”档（注意不是车上的S键，这是两个概念），发动机会自动降档提速，目的是调动发动机的动力，但是此时我们需要的是发动机的高速制动，如果只有这4个挡位，那么就只能用D档了，因为显然，其他挡位是完全不适合的。


       当然，它是小坡上减速还行漫长的路会越来越快，需要慢慢踩刹车，不能一直踩刹车。如果一直踩刹车，刹车会抱死，刹车片会发热，所以最好使用Clickkill，控制车辆的速度，让发动机也有刹车性能，减少刹车的频率，在大长坡上，在上坡和下坡的顶点之前要合理控制车速，车速不宜过快。最好在十码以上才安全。


                                        
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