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«——【·前言·】——»
【“未经授权，禁止搬运，违者必究”】
中国台湾省是一座非常美丽的岛屿，虽说这里的森林、生物、渔业等资源十分丰富，但在石油资源上却是一片“荒漠”，岛上没有太多石油可以开采，基本依赖进口支撑。
按理来说，这样特殊的情况应该让油价高不可攀，但让人感到好奇的是，台湾油价一直处于相对较低的水平，相较于大陆来说每升低了一块多，这是怎么回事呢？
今年4月初，台湾省许多地方遭遇7.3级大地震，建于1986年的天王星大楼严重受损，不断倾斜。
之后那段时间，台湾花莲县又陆陆续续发生多次余震，给人们生活造成了恐慌。
事实上，台湾省地震之所以发生的如此频繁，成为我国地震最多的地区，科学家们分析认为主要原因在于它那特殊的地理位置，位于世界最大地震带——环太平洋地震带。
由于台湾省地质构造极为复杂，再加上地壳活动比较频繁，导致当地石油资源比较匮乏，也不利于大规模石油储藏和勘探。
虽然台湾省地质部门与石油公司相互合作，在过去几十年里进行了一些石油勘探活动，但由于种种原因，很难找到足够商业开采的石油储量。
另外，勘探和开采石油需要大量资金和技术支持，与其耗费精力寻找煤炭、石油资源，倒不如直接进口。
截止到2016年，台湾省已知石油储量大约在33万吨，这样的石油储量根本不能支撑省内发展需求，因此每年需要从国外进口大量原油，维持供应。
俗话说：“物以稀为贵”，台湾省石油资源如此稀缺，想必油价会比大陆高点吧，可现实却恰恰相反，许多人得知台湾省油价时都羡慕不已，毕竟1升至少能便宜1块多呢。
我们在网上买东西时，自己离商家位置越远，快递运费往往越贵，而石油进口也是同样的道理。
台湾省四面环海，当地不仅是航运业的重要节点，也是东亚能源输送的重要通道，可谓占据天然的地理优势。
各大油轮从中东或东南亚油田出发，沿着海上航线穿梭而来，直接把石油运到台湾的港口，因为航程较短，运输成本自然就低一些。
就比如从沙特进口石油，天津港和沙特距离差不多在6479.23海里，而台湾省内港口却少了800多海里，这么一对比，台湾的石油运费自然比其他地区低了些，这也为台湾低油价打下基础。
另外，台湾省还有一项政策比较特殊，那就是油价不含燃油税。
在许多国家，燃油税是政府财政收入的重要来源，油价中的一部分收入包含税收，但台湾省内选择了不同的税收政策。
要知道台湾省在汽车制造工业基础比较薄弱，虽然曾经尝试过发展自主品牌，但出海过程比较艰辛，看不到发展前景。
因此台湾地区在汽车行业中没有什么“方言权”，主要依赖进口，这时他们就要缴纳大部分税收了。
关税、货物税、服务税加在一起，一辆排气量在高于2001cc的车，台湾汽车税率都高达50多%了，属实比较夸张。
除了高额车税以外，台湾民众即便不开车，也需要缴纳高额的税款，其中包含牌照税等等，花销不是一般的大，当地为数不多的优点是油价不包含燃油税。
反观大陆地区就不同了，一次性缴纳购置税，每次加油时只多了一点燃油税，油价虽然贵了些，但相较于台湾地区来说，还是省下不少钱。
作为世界上最大的石油进口国之一，最影响石油价格的自然是国际油价波动。
而国际油价波动又包含众多因素，就比如中东地区的地缘政治紧张局势、全球经济影响等等。
我国早早与俄罗斯、沙特、伊朗等国家签署协议，就是为了稳定国内油价，减小了国际复杂形势的干扰。
虽说我国每年可供开采的石油产量也不低，但我国毕竟人口基数较大，石油消耗速度也非常快，因此我们每年仍要从国外大量进口石油。
当然了，我国地大物博，偏远地区的运输成本会更高一点，油价自然随之上涨，另外基础设施与军事、科技实力的发展，也离不开石油资源。
近些年来，我国也在尝试各种办法，希望减少对石油的依赖，比如发展新能源汽车、开发清洁能源等等。
就目前看来，石油仍是极为重要、必不可少的资源。对此，各位有什么想说的吗？
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