2024年，智能新能源汽车领域的竞争愈发激烈，智能驾驶技术成为焦点。各大车企纷纷将注意力集中在智能驾驶技术上，每次新车发布，智能驾驶都是重头戏。但说到底，智能驾驶技术要真正落地，让车主提车就能享受到便利，那才是硬实力。
4月11日，在华为鸿蒙生态的春季发布会上，余承东在介绍智界S7时强调，华为智驾是现货不是期货！
同时，新款智界S7正式迎来上市，新车共推出5款车型，售价区间24.98-34.98万元。新款智界S7将首搭华为视觉智驾，同时高配车型将搭载问界M9同款192线激光雷达，在智驾方面得到进一步的提升。值得一提的是，智界S7将实现一分钟下线一台车，即日起正式开启海量交付。
另外购车可提供价值30000元焕新权益，包括价值6000元的内饰选配金、价值3000元的MagLink平板套装、价值20000元的华为ADS 2.0高阶智驾权益包和价值1000元的交车礼盒(内含天幕遮阳帘等)。
具体来看，智界S7 Pro即将首次配备华为的视觉智驾系统HUAWEI ADS基础版，这意味着更多用户可以轻松体验智能驾驶的乐趣和便利。这套系统不需要激光雷达和高精地图，就能轻松应对高速公路和城市快速路的驾驶，包括智能上下匝道和应对施工改道等情况，同时还能自主避障绕行。智能泊车功能也很给力，能识别并停入超过160种车位，真正实现了“看到就能停”。
华为的高阶智能驾驶城市NCA已经全面升级，不依赖高精地图，让智界S7能在全国范围内的4万多个城镇的所有主要道路和支路上自由驾驶。实际使用中，高架汇入/汇出的成功率达到了99.2%。智能泊车功能支持代驾、遥控泊车等，能应对超窄车位、机械车位等复杂情况，确保有位就能停。
智能驾驶的真正意义在于安全。智界S7 Pro的全向防碰撞系统CAS2.0全方位保障驾驶安全。前向AEB能在4-150km/h的速度范围内工作，最高刹停速度可达120km/h。侧向主动避险在40-130km/h的速度范围内有效，能够识别并避开水马、锥桶、路沿以及静止或移动的行人和车辆。后向主动安全功能能在1-60km/h的速度下主动刹停，识别并避开横穿的行人、两轮车和车辆，大大降低了事故风险。
华为还在AI训练集群上建立了丰富的场景库，每天进行超过1200万公里的仿真测试，算力达到3.3E FLOPS，每5天模型就会更新一次，通过海量数据不断推动智能驾驶技术的进步和升级。
不仅如此，智界S7 Pro的电池包升级到了82kWh，综合续航能力提升到了705km，性价比依旧强大。在发布会上，智界S7家族也迎来了新成员——智界S7 Ultra。这款新车配备了100kWh的大容量电池包，续航能力超强，CLTC综合续航能达到751km。
动力方面，智界S7系列都标配了HUAWEI DriveONE 800V的高效动力系统，加速迅猛，百公里加速只需3.3s。同时，智界S7还首次搭载了华为途灵智能底盘，经过华为德国研究所的专业调校，无论是什么路况都能轻松应对。
在续航和充电效率方面，智界S7系列都采用了华为巨鲸800V高压电池平台，百公里电耗低至12.4kWh，最长续航可达855公里。全系支持800V高压快充，充电速度飞快。超级省电模式2.0还能提升最多10%的综合续航，一键搞定。
安全层面，智界S7的车身设计达到了C-NCAP的五星级碰撞安全标准，电池包也有13层的严格安全保护，即使在碰撞或托底的情况下也能保持稳定，确保安全。
空间方面，智界S7的车身尺寸为4971/1963/1461mm，轴距2950mm，采用OneBox设计理念，空间利用率高达88%。车内设计新颖，配备了豪华的座椅和多项舒适配置，打造出宽敞舒适的车内空间。同时，车内使用了环保材料，并配备了ICAS智能清洁座舱系统，空气质量达到“中国汽车健康指数”的五星级标准。整车零部件采用多层屏蔽技术，辐射比普通车型低37%，全方位保护乘客健康。
智能座舱方面，HarmonyOS 4系统的超级桌面2.0让手机应用无缝转移到车内，HUAWEI MagLink还能为后排提供额外的显示屏。系统具备强大的数据安全保护功能，有效防止网络攻击，保护用户隐私。车载智慧助手小艺也即将升级，接入华为盘古大模型，成为更智能的个人用车顾问。
写在最后
智界S7自2023年11月上市以来，作为鸿蒙智行旗下的首款纯电动轿车，凭借其独特的魅力迅速吸引了市场的注意，并取得了不俗的销售成绩。然而，由于交付方面的问题，它的热销势头并未持续太久。
有趣的是，最近小米推出的SU7也进入了20-30万元的纯电动中大型轿车市场，虽然两者在产品定位上有所区别，但无疑会在市场中形成一定的竞争关系。如今新款的智界S7焕新上市，两款车在市场上的较量将如何展开，让我们拭目以待吧。
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