现在的汽车市场是旱的旱死,涝的涝死。销量好的车,一个月卖几十万台,销量不好的,一个月卖几十台,那么,那些卖不出去的车去了哪里呢?

流向了二手车市场

首先,那些卖不出去的车,你在二手车商那里去问一下。如果说一款车一开始上市的时候上量,怎么说也得上千台。

上千台下来之后,如果连这都卖不出去,基本上过这么半年左右,那些车就开始会流向这些二手车市场,因为他卖不出去的话,这个车放在那里就成了库存车。

再说,你买台新车都已经库存半年了,你愿意吗?你也不愿意对不对,所以这些车,车厂就要及时把它处理掉,把它批发给了卖二手车的。当然你说,你都愿意批给卖二手车,你就不能低价卖吗?肯定不行。

因为这个车才上市不到半年,你就直接打骨折低价卖,那完了,这个车彻底完蛋了。还有你让之前买了这款车的兄弟怎么想,那不妥妥的成了大冤种吗?

所以上好牌,直接往二手市场一放,规避了这个风险,而且比打骨折还是实在一点。

找荒地摆着

第二,假如说到了二手车还批不出去,就数量实在太多了,就像前些年那些造新能源的,就是为了拿补贴,拿完补贴之后车没用了,连二手车都不愿意收,那么怎么办?

那就找一个大场子,比如说大荒地过去摆着,这就是前几年刚搞新能源的时候,很多骗补的就这么玩的,到现在你去那些城市的偏远地方,你还能看见大量的那些摆在荒地的那些车子。

流向了乡村一级市场

第三,还有一些会流向乡村这一级的市场,就以特别低的价格,流向乡村市场或者一些行业专用市场。

甚至包括一些不用上路跑,比如说厂内的有一些大的厂区里面,很低的价格拿过去用。它也不上牌,就到那个厂区里面用,上一个厂内的牌那是可以的。

给内部员工下任务

最后,假如说这个车实在产量高了,而且又卖得太烂,车子做得也太烂了,基本上很多最后我跟你讲就直接拖去报废了。

新车从生产出来之后,然后一直放,放到最后直接拖去报废。你说是不是种资源浪费,这太可耻了,我也觉得可耻啊,你就不能免费发给大家吗?不可能的,因为免费发给你,他能得到什么好处,一点好处都没有,还不如拖去报废实在一些。

总结

所以,针对那些卖不出去的车,你想捡便宜,基本上目前就在二手车商手里面能够捡到便宜。当然了,还有一种情况就是,有一些车子的尾货,比如要清库存了,它会以这些比较低的价格,卖给内部员工。

然后内部员工,比如说半价或者甚至低于半价,拿来之后,可以分享给亲戚朋友,甚至有些给内部员工下任务,让内部员工买,你不买还不行。

所以车厂想把库存消化掉,办法多了去了,但是对他们来说,如果直接降价促销让你买,他们是最不愿意的。

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