日前，最后一辆奥迪R8在德国的奥迪海尔布隆工厂正式下线，而大众集团备受推崇的V10发动机也即将退出历史舞台。最后一辆奥迪R8为Performance Quattro版本，采用了拉斯维加斯黄的车身涂装，装备碳纤维外观套件和20英寸轮毂。
最后的绝唱
奥迪R8的设计无疑是令人瞩目的。流线型的车身线条、动感十足的前脸造型以及独特的LED大灯设计，都赋予了R8极高的辨识度。前脸采用的是家族化的六边形进气格栅设计，内部使用了黑色蜂窝状结构进行装饰，有着比较强的视觉冲击力；大灯组采用了熏黑处理，此外，前舱盖的中间部位悬挂黑化“四环”车标LOGO，彰显它的不凡定位。前唇部分的造型也比较夸张，凸显了运动气息。
侧面造型方面，经典的双门溜背式造型有着浓浓的超跑范儿，发动机位于驾驶舱后面，短小的车头和更长的车尾，能够保证整车重心位于后方，行驶起来稳定性更出色。而且B柱部分还配备有专属铭牌，彰显了独特的身份；车门后方还设计有导流槽，能够提高空气动力学表现。尾部造型方面，顶部配备有达成次固定式尾翼，下方的中央部位同样悬挂黑化“四环”车标LOGO，熏黑的尾灯组造型比较扁平，内部结构和前大灯组相呼应；后包围上方的散热口和下方双边两出的大口径排气以及大尺寸扩散器，凸显了车辆的性能属性。
内饰方面，中控台布局简洁大方，操作便捷，同时也不失科技感。座椅舒适，为驾驶者提供了良好的支撑，确保在高速行驶时依然能保持稳定。提供有三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘以及电子挡把，属于奥迪的家族化设计语言。座椅则采用了Nappa真皮包裹，车顶使用了Alcantara材质，门槛条位置设计有Japan Final Edition标志，进一步彰显了独特的身份。作为一款豪华跑车，奥迪R8在安全方面也毫不妥协。它配备了多项主动安全技术，如自适应巡航控制、盲点监测、自动紧急制动等，为驾驶者和乘客提供了全面的保护。
动力方面，配备5.2L V10自然吸气发动机，最大功率456kW（620马力），峰值扭矩565牛·米，传动系统匹配的是7速双离合变速箱。它的0-100km/h加速时间约3.4秒，0-200km/h加速约10.1秒，极速可达320km/h。
在操控方面，奥迪R8采用了先进的悬挂系统和电子稳定程序，确保车辆在各种路况下都能保持稳定。精准的转向响应和灵活的操控性能，让驾驶者可以随心所欲地驾驭这台超级跑车。
奥迪R8简史：
21世纪初，原型赛车“R8”为奥迪赢得5次勒芒冠军后功成身退。而在2006年的巴黎车展上，量产化的超级跑车R8正式和公众见面。
时间过去十年，第二代R8则跟随着共享模块化运动系统平台的兰博基尼Huracán一同到来。二代一改初代R8流畅柔美的造型，加入了更多硬朗的线条的楔形元素。
截至目前，奥迪R8车型在全球的销量已经超过了四万台，这对于一台超级跑车来说已经是非常难得的成绩了。而今年则是奥迪R8生命周期的最后一年，最后一辆奥迪R8下线之后正式落幕。
然而，就在奥迪宣布停产R8的消息传出后，这款超跑却迎来了意想不到的销量狂潮。为了满足大量涌入的订单，不得不延长了该车型的生产周期。原计划2023年底停产，但最终延期到本月。据了解，去年R8的销量增长了49%，达到1591台。
随着 R8 的停产，大众集团旗下那台声名赫赫的自吸 V10 发动机也将逐渐淡出历史舞台。与此同时，兰博基尼正在计划换掉V10，传闻将会是V8双涡轮增压的混动系统，并且会采用Revuelto的那款双离合8速自动变速箱。如果消息属实的话，那款V8的表现不会比V10差，据说涡轮增压器要到7000转/分钟才会启动。
有人说，这并不是R8的终结，奥迪技术开发部门负责人表示还会有第三代产品。可能是基于大众即将推出的可扩展系统平台（SSP）的纯电超跑。
不过别忘了，奥迪曾经打造过一款电动R8，只不过被证明是一款失败的产品。R8 E-Tron总共卖了不到100辆就停产了。它定价高达100万欧元。而且这款电动超跑还无法直接在经销商购买，只能自己去奥迪总部下单。
总之，奥迪R8的生产已经画上了句号，但作为一款曾经引领潮流的超跑车型，奥迪R8为后来的汽车设计提供了无尽的灵感和借鉴。它的优雅身姿、卓越性能和极致驾驶体验将永远留在车迷们的心中。
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