21世纪经济报道记者 左茂轩，实习生焦文娟 报道

5月20日，理想汽车 (NASDAQ: LI)发布了一季度财报。

财报显示，2024年第一季度理想总收入为256亿元，其中汽车销售收入为243亿元，同比增长32.3%，环比减少39.9%。一季度净利润为5.911亿元，同比下降36.7%，环比下降89.7%。

一季度毛利率为20.6%，同比增长0.2%，环比下降2.9%。

不过，整体来看，自2022年第四季度以来，理想汽车已经连续六个季度实现盈利。

从车辆交付数据来看，第一季度理想共计交付8.04万辆，同比增长52.9%。

值得注意的是，受国内车市价格战影响，理想一季度的定价策略调整导致整车利润率下降。财报数据显示，2024年第一季度的车辆利润率为19.3%，同比下降0.5个百分点，环比下降3.4个百分点。营业利润率为负2.3%，同比增长0.1个百分点，环比下降5个百分点。

在研发投入上，理想汽车一季度投入30亿元，同比增长64.6%，主要用于智能驾驶、辅助驾驶以及主被动安全技术。据介绍，目前，理想AD Max 3.0进阶版正在千名用户测试中，预计今年三季度面向AD Max所有用户开放。

在产品方面，2024年3月，理想开启交付首款纯电动车理想MEGA，但随即陷入舆论风波。

在国内激烈的竞争环境下，此前理想一季度销量预期再度下调，从10万-10.3万辆下调至7.6万-7.8万辆。理想2024年的销量目标也从原来的65万- 80万辆销量预期下调至56万 - 64万辆。

此外，为了刺激销量，理想加入价格战。

2024年4月22日，理想官宣全系车型降价。数据显示，4月理想共计交付2.58万辆汽车，同比增长0.4%。1-4月，理想共计交付10.62万辆汽车。

在经营压力下，理想也在降本增效。有消息称，“五一”假期之后，理想内部正在进行新一轮全公司的人员优化，整体优化比例超过 18%。销量不及预期或是导致本次理想大规模裁员的主要原因。

展望二季度，理想方面表示，理想汽车预计二季度交付量达10.5万辆至11万辆，预计总收入为299亿元至314亿元，同比增长4.2%至9.4%。

理想汽车首席财务官李铁称，虽然第一季度交付量环比有所波动，但对未来几个季度的交付量增长充满信心。

“接下来，我们将降低销量的预期，回归健康的增长，聚焦用户而非竞争。回归我们最擅长的用户价值的提升，和经营效率的提升。”李想此前表示。 

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