电动车续航一直很多人头疼的问题,目前只有2种方案可以解决,一种是快充,另外一种就是换电,换电相比较快充,速度更快,而且安全性更高。如今换电速度非常快,5秒钟就搞定了,既然这么好!为啥换电楞就是没有普及呢?我认为有4个原因!


       一、换电需要统一型号,暂时无法实现
       换电虽然比充电更快捷,但是它需要统一电池仓、电池的型号,但是现在各品牌的电池型号、电池负载以及产品设计都是不统一的。因此,既雅迪的电动车无法做到跟爱玛统一,这就导致了,用户只能在小范围内进行换电。而充电则不存在这个问题,只要快充技术解决,几乎不同型号的车型都可以使用。


       二、换电设施的综合投入成本太高
       换电最大的投入在换电柜以及场地租赁,同时需要对电池进行大规模的维护和保养,总体的运营的费用相对来说比较高。这对于运营商来说风险很大,如果当地的用户量不足,将会面临亏损。而快充只要购买快速充电器和支持快充的电池就可以了,通过充电机和电池的销售,反而可以增加厂家的收入。因此,就投入产出而言,快充的性价比是最高的!


       三、站点无法做到全国普及
       快充的技术在于充电器和电池技术突破。有了快充充电器,你的电动车骑到哪里都可以进行充电,但是换电站需要当地拥有足够多的同型号电动车才行,人口密度不能太小,否则就会导致换电站亏本。因此,换电一般在大城市的核心区域才会有,无法做到全国性的普及。


       四、换电的电池成本不一
       目前电动车的电池都是用户自己购置的,如果全部改成换电模式的,那么,用户自购的电池品质肯定是不同的。大家都不愿意把自己的好电池去跟人家差电池换。除非用户购买的就是空车,这种情况下使用换电是可行。但是这又需要客户进行换购,而且全国车主都要换成同一种或者几种电池型号才可以,大家集中更换成本太高,也不现实。


       总结:
       电动车换电目前在一二三线城市都有落地,但是局限于外卖和一些小众的品牌。无法大规模推动全社会的普及。而快充不同,只要电池支持,大家买一个充电器就可以解决。因此,快充相对于换电则更有市场!各位,你对此怎么看?欢迎你的留言!

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