其实关于小米汽车的火爆，很多人都是预料到了。关于这一点，从小米汽车去年年底技术发布会之后，网上关于小米汽车的最终售价极高的关注度就可见一斑。

随着3月28日小米SU7的正式上市，小米汽车官方也正式对外公布了其车型售价。在车快评看来，小米SU7 21.59万的起售价实际上并不算低。因为任何车型如果抛开配置去谈价格，都是扯淡。所以对照一下同级别、同价位的银河E8和比亚迪汉EV等车型，坦白的说小米SU7基本上没有任何优势可言。

相对来说，官方指导价为29.99万元的小米SU7顶配版车型，无论是配置还是性能可能才会让广大的小米粉略感欣慰，但售价可能也会成为不少米粉购物车的屏障。

可能会有人说，小米SU7顶配版车型售价还不到30万不算贵。那我只能回答你现在的小鹏P7售价已经低至14.09万了，对比一下你觉得小米SU7到底是贵了还是不贵？

就在前不久，有机构分析小米SU7每卖一辆车亏损6800元。按照这样算的话，2024年小米汽车会亏损41亿元，不对此小米高管很快就进行了回应。

小米集团董事长特别助理、中国区市场部副总经理徐洁文在社交平台发文表示这一信息可能偏差较大，对小米SU7销售火爆情况预估不足。

所以小米SU7 21.59万元的起售价究竟是赚了还是赔了，具体赚多少赔多少我们都不得而知。但我们能够看到的是，正如小米高管所说，小米SU7销量确实火爆。

根据最新公布的今年第15周造车新势力销量数据显示，小米汽车上周销量2394辆，环比增长接近120%。如果在本周小米汽车产能给力的话，小米的销量很有希望会超越蔚来。

还有，关于小米SU7的外观设计，保时捷中国总裁近日也明确表态，他的看法是好的设计总是心有灵犀。而小米SU7设计师们，都是来自德国宝马和奔驰。

在车快评看来，小米SU7虽然外观设计基本上照搬了保时捷，但当你一眼看上去的时候并不会感到它的外观丑。

对于广大小米SU7的车主来说，万一路上遇到了保时捷只要足够大大胆，那尴尬的就一定是保时捷。

与小米SU7销量火爆形成鲜明对比的，是特斯拉近期开始的大面积裁员。

4月15日特斯拉CEO马斯克发表了全员信，宣布特斯拉全球将裁员10%。马斯克表示对组织进行了彻底审查并作出了艰难的决定，在全球范围内裁员10%。

但是，有消息称在国内市场，特斯拉的裁员比例最高已经高达50%。

虽然没有明确迹象表明特斯拉国内裁员跟小米有关系，但可以肯定的是小米SU7会抢走一部分特斯拉的用户。


                                        
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