近日，合肥、昆明、武汉等城市的网约车市场出现了一轮激烈的价格战。司机们为了争夺有限的客源，纷纷采取降价策略，出现了“起步价7元，全城7折”甚至“招手半价”的优惠措施。一些司机反映，平台抽成比例过高，拼车和特惠单过多。有司机表示，3个人的拼车单，大多收到的是1个人的钱，抽成比例在27%左右。

据交通运输部数据，截至2024年3月31日，全国各地共发放网约车驾驶员证679.1万本、车辆运输证284.7万本。3月底，全国共有345家网约车平台取得经营许可。今年3月，网约车监管信息交互系统共收到订单信息8.91亿单，环比上升15%。

虽然网约车总订单大幅增长，但从各地发布的3月数据来看，网约车司机收入却普遍下滑。甚至多地出现日均接单量不超过20单，单均营收在20元左右，单车日均收入仅200多元的情况。

5月20日，江西景德镇市交通运输局发布网约车行业风险预警通告。通告称，受网约车及从业人员数量快速增加等因素影响，目前景德镇市区网约车单车日均接单在15单左右，单车日均运行收入240元左右。综合市区人口数量、群众出行需求、公交发展水平以及现有出租汽车里程利用率等因素，市区网约车运力趋于饱和。

值得注意的是，类似的情况不止景德镇市，在鹰潭、苏州、重庆、莆田、珠海、济南、遂宁、商丘等地也有体现。网约车驾驶员收入减少，从业风险不容忽视。

在这样的背景下，一些网约车平台开始寻求差异化竞争，发展智能化的服务模式。例如，曹操出行推出了"定制车队"，如祺出行则押注自动驾驶出租车（Robotaxi）业务。

自动驾驶被视为网约车行业的未来趋势。据Frost&Sullivan预测，到2030年，中国Robotaxi市场规模将达到4888亿元人民币，占全球市场的58.5%。Robotaxi在中国智慧出行的渗透率将达31.8%，2035年达69.3%。

然而，随着Robotaxi的发展，传统的"司机"角色也将逐渐消失。如果无人驾驶出租车席卷市场，近700万网约车司机该何去何从？这个难题和挑战正变得越来越迫近。

本文源自热点快报


                                        
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