在小米SU7上市之前，很多人都认为买它的车主，内心只是想得到一台融汇了科技理念的“大玩具”。
他们不指望这台“大玩具”皮实耐用，也不靠这台“大玩具”拖家带口，更不会将这车视为五菱之光、五菱宏光一般的致富神器。
然而当首批小米SU7交付之后，所有人都傻眼了，因为小米SU7不仅让车主排面十足、享受上街被围观的明星feel，要是它们愿意，SU7还氪成为理财工具，每天可以挣2千元租金。
简单来说，保时捷Taycan做不到的事情，小米SU7做到了。
SU7租金比保时捷还贵
小米SU7上市之后，小米汽车的门店试驾一直处于饱和状态，试驾排到凌晨 2、3 点已成常态。多家门店工作人员称，支付定金的用户可以“插队”优先试驾，而没有付定金的用户则需要等待长达两周的试驾机会。
而且目前小米SU7的门店体验感受也不好，经常出现一台车10多个人参观，试驾时间也仅有10多分钟，很难完全体验到小米SU7的优点。
这时候，就有不少富哥和媒体选择自掏腰包租车体验。目前网上已经有个人或平台出租小米SU7，日租金大约2000元起。
大咖也联系了二手平台上的租车工作人员，得知目前目前标准版日租价是2000元/天，Max版本是2500元/天。
可能很多人对租车的行情不太了解，我们在某汽车租赁平台上了解到，同样2000块钱日租可以租到2022款 保时捷Taycan 4 Cross Turismo，该车目前落地价超过100万元。而与小米SU7同价位的极氪001、Model X、蔚来ET5，日租金则为700元左右。
也就是说小米SU7在租赁市场的价值已经不输给百万豪车，要是按日租2000来计算，仅需3个多月时间，小米SU7的租金就已经能买到一台新车，堪比致富神器！
不过目前小米SU7风头正劲，租金高的主要原因还是因为现车有限，从租赁方透露的信息来看，下月末现车充足之后，日租价格预计会降至1000元以内。
二手小米SU7也得加价卖
在小米SU7上市之后，网上其实已经出现了不少转让小米SU7创始版 F码（优先购买权）的帖子，价格大多为几千元。
只不过这些创始版订单都还没有锁单，这也意味着还没进入到排产阶段，提车同样需要等待，如今真正的硬通货还得是小米SU7现车。
目前首批交车的创始版车型已经出现在了二手车市场当中，从价格来看，二手车比起新车贵了2-5万元，其中低配标价贵了2万元，顶配标价贵了5万元。
虽然这并非是最终成交价，但相比于其它车型“落地打八折”的传统，小米SU7的保值率全网无车可比，不加价基本买不到二手车。保时捷也达不到这样的高度。
除了大车火爆以外，“小车”同样也供不应求。目前小米SU7的1:18合金车模在官方商城已经售罄，而在某二手商品交易平台，原价499元的小米SU7车模，价格从850元到1000元不等，基本都处于翻倍加价转卖的状态。
其实小米SU7也不是首款二手车加价的车型，在坦克300刚上市的时候，就有车商将22万多落地的新车给炒到了24万多售卖。这两台车都有一些共同点，那就是现车供不应求，而且车主都有一定的经济实力，因此就给了“黄牛党”发财的机会。
开小米比保时捷更有面子？
在小米SU7公布外观之后，网上关于“保时米”的调侃一直络绎不绝。然而真上市之后，“保时米”的称号却出现了反转，如今很多小米SU7的车主认为这车面子根本不输保时捷，在街上的回头率比保时捷Taycan高出不少。
从网上已经提车的车主拍摄的视频可以看出，开着小米SU7出门确实很吸睛，还有不少人驻足拍照，车主也直呼“开保时捷、劳斯莱斯都没有这回头率”。
先不管这车的产品力怎么样，起码在排场方面，小米SU7确实给足了车主面子。
在该条视频的评论区中，也有不少网友表达了羡慕之情，认为一台20多万的车能引来这么多关注，太值了！
当然了，也有一些网友是持负面态度的，认为小米SU7就是一辆“diao丝车”，在街上回头率高也只是被认成了保时捷，买这车的人群纯属“自嗨”。
大咖总结
很多人买保时捷就是为了享受那一份尊贵感。就这个阶段来看，小米SU7首批车主的尊贵感更足，网络上已经出现了“你开保时捷回村我最多看你两眼，开SU7回村我会求你让我开两圈”的梗。一款20多万元的车，租金比肩保时捷，并且二手车还能加价几万卖，车模价格翻倍！车主无论是面子还是银子都赚爽了！
现如今小米SU7已经有了一批愿意消费的铁粉，SU7首批用户因此“人凭车贵”，只要有人为信仰买单，“黄牛党”也能跟着吃肉喝汤了。
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