电池发展到现在，研发的尖端都在攻克全固态电池，这个研发方向也被看作是主流发展方向，国外研发全固态电池已经取得成功，中国车企会否受到市场冲击，到底有没有危机感？

固态电池相比以往的液体电池，具有更大电能的容量，电池密度更大，比液体电池更加稳固和安全。

液体电池容易出现一些安全隐患，内置的电池容量没有固态电池的容量大。

电池的技术升级，将会直接带动未来新能源汽车发展和扩张。

而近些年新能源汽车市场越发红火，主要还是和续航能力关系很大，几年前新能源汽车的续航里程还只有几百公里，充电时间又久，充电速度又慢，很多人都不愿意选择新能源汽车，因为当时的充电设备也不方便，诸多不利因素导致初代的电池汽车，市场销售规模比较小。

随着技术不断突破和提升，新能源汽车的续航能力不断提升，充电时间越发减少，使用更加方便，综合优势更加明显，尤其在燃油不断涨价之后，电车的市场规模快速增大。

就在最近有关于车载电池的消息，美国已经研发出续航达到2千公里的全固态电池，而且充电只需要很短的时间，就能支持汽车行驶超过千余公里，这么强大的续航能力，简直让人感到惊讶万分，甚至比很多燃油车的油箱装载能力还要强大。

美国的一家名叫QuantumScape的科技公司，通过科研团队的攻坚，已经研发出一款密度更大的全固态电池，目前公布的数据显示，让人们都非常震惊。这个试验数据如果能达到销售时的工作状态，将会颠覆整个电池行业，重新制定该行业的竞争规则

这对于中国汽车产业的发展，会否造成严重的冲击呢？但是似乎我国的车企没有很大的危机感，依然在按照自己的研发速度和计划在进行。

前段时间包括日本也对全固态电池的研发成果，表示能够掌握这项技术，当时这个电池的试验数据都是实验室的数据。续航能力达到了6百公里，如果等到量产和进入销售环节，还有一段很漫长的路要走。只不过包括美国在内的很多欧洲国家，也开始把关注都集中在这个领域，认为全固态的电池，将会是未来的重要发展方向，也将会把控重要的市场份额。

全固态电池作为新型的电池能源，密度和承载的电量方面，有着显著提升。运用新型科技，解决以往电池存在的很多问题。

尤其在安全性能方面，比液体电池的稳定性高太多了。全固态电池不会出现燃烧和爆炸的危险，也不会因为液体泄漏导致事故，这些高安全性质，将会让消费者非常倾心，在考虑选择车型时，如果有续航能力超强，安全能力明显的全固态电池，肯定会有加分的考虑。

很多国家，其实包括我国的相关企业，都在关注固态电池的进展，这也将会是新能源汽车的主流市场类型。国外的车企也想拔得头筹，占领先机，谁能率先提供这样的车型和电池类型，自然会在市场有着极大的优势。

对于国外的科研团队已经成功研发全固态电池的消息，我国的车企为什么危机感并不大？国外的相关技术研发速度和市场的提前布局，都已经走在前列了，我国车企为什么没有危机感？其实只不过是没有认识到全固态电池领域国际方面都在抢跑。

国外的车企似乎嗅觉更加敏锐，认为这种高密度的全固态电池，将会引领未来的市场潮流，也是电车的行业新标准，或者是竞争的一个技术门槛。

一旦到了这个高度，如果没有拥有这种电池技术的车企，恐怕再想占据市场主导地位，恐怕是很难的，因为技术悬殊，电池超千里级别的续航能力，直接就让电车优先等级越发明显。

而全固态电池的安全性更加可靠，也是消费者非常重视的选择重点，我国的车企因为目前还会有很多订单，而且还没发现这个领域的新的竞争规则似乎已经悄然改变，所以面对每天正常在繁忙完成订单的业务时，没有那么大的危机感是很正常的。

但是技术研发必须要走在市场前面，才能掌握竞争的主动，否则就会被市场所淘汰和被落在后面。现在我国也有车企和电池厂家，在关注全固态电池，也在进行研发，希望能够跟上世界新能源电池的进程，给中国车企做好表率。


                                        
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