智通财经APP注意到，随着越南最大的企业集团Vingroup以雄心勃勃的全球扩张计划加大电动汽车业务的力度，该集团面临亏损的电动汽车子公司VinFast Auto(VFS.US)带来的财务风险越来越大。
对VinFast最近提交的一份证券文件和该公司提供的信息的分析显示，该公司的快速增长依赖于对关联公司的销售，这种销售将在今年继续下去。目前，该公司正努力吸引零售买家，并面临全球电动汽车需求疲软的局面。
这些发现也凸显了母公司Vingroup面临的风险，因为VinFast在过去三年共亏损57亿美元。自去年8月VinFast在美国上市以来，Vingroup的股价已下跌38%，其借贷成本也有所上升。
根据美国证券交易委员会3月底的一份文件，VinFast在2017年成立至2023年12月31日期间，从Vingroup、其附属公司和该集团的亿万富翁创始人Pham Nhat Vuong那里获得了114亿美元的注资。
Vingroup上月宣布以16亿美元出售旗下零售部门Vincom retail的股份和资产。Vincom retail是Vingroup与房地产子公司Vinhomes的主要盈利引擎之一，后者仍保持盈利，但面临房地产市场的挑战。Vingroup对路透表示，部分收益将用于VinFast，并称后者具有更高的增长潜力。
然而，即使是在本土市场，VinFast也难以渗透。去年，VinFast 11亿美元的汽车销售额中，有82%来自Vingroup旗下的公司或Vuong所有的公司。Vuong也是VinFast的首席执行官，实际上控制着该公司近98%的股份。
调查发现，VinFast在越南的几乎所有零售销售都得益于与Vinhomes的联合营销活动提供的大幅折扣。
VinFast在销售和融资方面对Vingroup公司的依赖程度此前从未有过报道。
到目前为止，该公司表示，去年约70%的车辆交付给了出租车运营商和租赁提供商Green SM，该公司95%的股份由Vuong持有。
除了向GSM销售8.39亿美元的电动汽车和电动滑板车外，VinFast去年还与Vinhomes签订了5700万美元的电动汽车销售合同，与Vingroup签订了100万美元的电动汽车销售合同，并与VinBus签订了700万美元的电动巴士销售合同。
去年，VinFast还向Vinhomes的新购房者提供了价值高达3.5亿越南盾(合1.4万美元)的代金券。该文件显示，来自折扣计划的电动汽车销售额约占其电动汽车收入的14%，这几乎相当于其在越南的全部零售额。
大幅折扣突显出VinFast面临的销售压力之大。从SUV的VF8到跨界车VF5，该公司的产品线尚未吸引零售买家的浓厚兴趣，导致产量一直处于无利可图的水平。
该公司去年售出了3.5万辆电动汽车，低于其5万辆的目标，仅占其海防工厂30万辆汽车产能的一小部分。随着全球扩张，该公司今年的目标是销售10万辆。
运营不可持续
文件显示，GSM自去年成立以来推动了VinFast的销售增长，该公司去年年底与VinFast签署了一项此前未被报道的4.19亿美元协议，将额外交付1.46万辆电动汽车。
为VinFast和GSM处理通信的Vingroup告诉媒体，该出租车公司的目标是今年将司机数量增加一倍以上，达到5万人。
与东南亚竞争对手Grab和GoTo的Gojek不同，GSM拥有自己的出租车，司机也直接加入其工资单，这一战略帮助其快速增长，但也增加了成本。行业数据显示，去年第四季度，GSM在越南网约车市场占有18%的份额，落后于Grab。
研究公司Asia Plus负责人Kengo Kurokawa表示，考虑到GSM的高成本结构和市场的低盈利能力，他不认为GSM的叫车业务模式是可持续的。他表示，这在很大程度上只有作为VinFast的广告工具才有意义。
Vingroup表示，GSM的盈利不会立即实现，但会在“2030年之前”实现，如果司机拥有一辆VinFast汽车，他们也可能成为合作伙伴而不是员工。该公司拒绝对VinFast今年对GSM的预期汽车销量做出预测，但表示，这家出租车运营商正与VinFast进行谈判，“以进一步扩大其车队规模”。
投资者的担忧
VinFast今年汽车销量增长近两倍的目标现在看起来更具挑战性，因为全球电动汽车需求急剧疲软，这可能迫使该公司在努力争取战略投资者之际，向大众寻求进一步的财务支持。VinFast去年上市时曾表示已经安排好了战略投资者。
这家电动汽车制造商的股价在上市后不久达到峰值，当时其市值超过了美国传统汽车制造商福特(F.US)，不过该公司股价目前已下跌97%。VinFast目前市值为92亿美元。
在VinFast不断亏损的同时，Vingroup去年的净利润率降至1.2%，几乎减半。
“我们希望投资者的担忧将逐渐消退，”Vingroup表示，并补充称，该公司“将履行对VinFast的剩余承诺”，而后者将转向“更大程度的财务独立”。
文件显示，VinFast计划今年投入多达15亿美元的资本支出，其创始人已承诺投入4亿美元在越南建设充电站。
Vingroup曾表示，如有必要，Vuong将致力于加大对VinFast的投资。他去年承认，这一策略在经济上没有什么意义。
“如果只是为了做生意和赚钱，Vingroup的领导层就不会愚蠢到贸然进入汽车制造这样困难的领域，”Vuong在5月的股东大会上表示。
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