前几天才刚出现在工信部网站的新机动车申报目录，最近就完成上市了，它就是奇瑞风云T6，新车共推出3款车型，官方指导售价在12.99-15.69万元，作为一款尺寸不大的紧凑级插混SUV，这个价格不算便宜。

另外车小一些的好处也体现在能耗上，搭载奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统的风云T6馈电油耗为4.9升/百公里，宋Pro和银河L7都在5.2升左右每百公里。

除了价格、能耗的优势外，风云T6还是秉承奇瑞一贯的造车理念，采用全球五星安全标准打造整车采用笼式车身设计，全车白车身高强度钢占比达到了80%，提供超大的前铝合金防撞梁，安全方面做的到位。

风云T6可以看做是探索06 C-DM换名车型，整体设计风格跟探索06 C-DM非常接近，只是前脸做了区分，沿用奇瑞风云家族化系列的设计，采用封闭式格栅和分体式大灯组，配有贯穿式LED日间行车灯，整个车头看上去更加简洁。

车身侧面采用隐藏式门把手和悬浮顶设计，配18/19英寸低风阻轮毂，车尾部分比较简单，提供贯穿式尾灯组，下包围增加银色护板装饰来提升运动感。

车身尺寸方面，新车长度只有4540毫米，比宋Pro小了将近200毫米，宽1865毫米，高度有1670毫米，轴距为2672毫米，在紧凑级阵营里不算大，不过空间表现却还不错，参考探索06 C-DM，身高175乘员在前后排均有1拳的头部空间，坐在第二排有超过2拳的腿部空间，后排地板近乎纯平。

后备厢空间规整，容积小了点，满载状态常规容积424升，后排座椅支持4/6比例放倒，最大可拓展到1352升。

极简风格内饰比较耐看，另外也比较注重材质，看上去虽然简单但却并不显得廉价，配10.25英寸液晶仪表和13.2英寸竖式中控屏，内置8155芯片，支持语音识别控制、CARPLAY和HICAR连接。

动力方面，风云T6依旧搭载的是奇瑞鲲鹏超混混动C-DM系统，其中1.5T混动专用发动机最大功率115千瓦，电机最大功率150千瓦，系统综合功率265千瓦，综合扭矩530牛·米，配18.3千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC工况纯电续航120公里，WLTC工况综合续航1300公里，支持快充，20分钟可以将电量从30%充至80%，馈电油耗4.9升/百公里，参考探索06 C-DM车型，实测油耗只有3.2升/百公里，表现其实挺不错。

风云T6尺寸不大，但造型更精致，另外它跟探索06 C-DM形成互补，提供不同的外形，给喜欢奇瑞插混SUV的消费者更多一种选择。


                                        
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