这是大陆马牌轮胎合肥工厂生产车间（5月23日摄）。新华社发

　　新华社合肥6月21日电（记者张紫赟、汪海月、郭晨）德国大陆集团中国区总裁兼首席执行官汤恩20日接受新华社记者专访时表示，深耕中国30年，中国市场对于大陆集团非常重要，它的重要性不仅在于它的体量，还在于技术的领先和创新。

　　“去年中国汽车产销量首次突破3000万辆，对我们来说是一个非常海量的市场，除此之外，中国汽车在电动化、智能化方面已经走在全球前列，我们可以通过在中国市场开发迭代技术来满足中国乃至全球客户的需求。”汤恩说。

　　作为德国大陆集团在中国首家及唯一一家全外资轮胎生产基地，位于安徽合肥的大陆马牌轮胎合肥工厂20日举办四期项目正式投产仪式，预计2027年满产后，工厂的年产能将提高至每年1800万条乘用车和轻型卡车轮胎。

　　6月20日，汤恩在大陆马牌轮胎合肥工厂四期项目投产仪式上致辞。新华社发

　　“四期项目落成投产，不仅是大陆集团在中国市场发展的又一重要里程碑，也彰显了我们对中国市场的坚定信心。”汤恩表示。

　　2011年在合肥正式投产以来，这家工厂持续三次扩建，13年间产量取得快速增长，由2015年5月的累计总产量突破1000万条，到2023年12月累计总产量突破9000万条。

　　除轮胎工厂，大陆集团在中国设有23个生产基地、28个研发中心，员工总数约为17600人。过去10年里，大陆集团在中国投资总共超过230亿元人民币。

　　2024年5月，大陆集团康迪泰克子集团表面解决方案事业群亚太区贝内克长顺研发中心在江苏张家港开工奠基，计划服务60余家汽车零部件一级供应商及国内外20余家知名整车客户。在此之前，大陆集团已在重庆、吉林长春、安徽芜湖等多地设立研发中心，布局前沿技术。

　　汤恩表示，中国创造正成为他们实现发展战略非常重要的支点。除了在生产制造上投入人工智能等新应用，在产品创新上，他们也投入了非常多的资源，以顺应智能网联汽车的技术趋势。

　　“在汽车的电子电气架构方面，我们和中国的汽车主机厂合作进行创新，研发新产品。我们也在不断开发升级汽车的数字显示大屏，更好地实现人车交互。”汤恩说。

　　据了解，大陆马牌轮胎合肥工厂四期项目引入了前瞻性的制造工艺和产品技术，实现了生产线的自动化和智能化，将大幅提升效率与品质，同时大力投入创新环保设施，致力打造高能效的绿色工厂。

　　“面对全球汽车市场的大变革以及中国汽车产业的快速发展，大陆集团持续推动布局前沿技术，提升本地研发实力，深化‘扎根中国、服务中国’的本地化产业链，积极推动汽车产业的发展。在生产制造方面，大陆集团也稳步推进新技术与制造业的深度整合，不断深化汽车产业的智能化和可持续发展。”汤恩说。

　　谈及中德合作，汤恩表示，中德两国贸易互补性强，经贸合作一直是中德关系的重要组成部分，未来大陆集团将在中国继续强化本土生产和供应链，进一步提升本土研发能力，同时也将凭借全球化的开发生产网络，支持中国汽车在海外布局发展。


                                        
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