随着现如今国内外掀起了电车市场的狂热后,整个世界的汽车市场似乎都进入到了电车时代,可是,相比之下,电车的发展背后,却也是传统车企们的逐渐没落,而这里最好的例子,那便是昔日的中高端品牌三巨头的奔驰,他们的电车化进展非常不顺利,曾经的奔驰也高调宣布自己要在2030年全面转型电动化的战略目标,结果,口号喊的震天响,实际却毫无进展。

自己的电车完全没有什么太大的市场,市场反馈更是非常糟糕,奔驰一季度的全球销量是56.84万辆,成绩还算可以的,在现如今的市场上,但当我们一看具体情况,纯电车型只有5.05万辆,同比还下滑了9%,尤其是中国市场的销量,更是狂跌不止,居然大降了12%,这些都能说明一件事情,就是奔驰的电车真的有点卖不动。

毕竟电车的销量只占到奔驰整车销量的十分之一,这个数字是相当难看了,隔壁哪怕是长城的电车,销量都要比奔驰强了不要太多,为此,很多人就会开始分析这里的原因,为啥奔驰的电车会卖不动,要知道,奔驰作为老牌德国车企,那真的是一代车企的代名词,也是豪华品牌里面过得最爽的车企,咋现在电车卖不动了?

其实,说到这里时,我们分析整体的情况,就会明白具体的原因了,那就是奔驰自身的原因,很多车主,甚至车企都没有意识到,当自己的汽车市场不断发展后,自己在汽车行业的话语权就会被车型锁绑定,放到电车方面也是不例外的,奔驰靠的是什么?不是什么品牌,而是燃油车,是燃油车打下来了奔驰在行业的地位。

可随着新能源电车的出现,这是一条完全有别于燃油车的赛道,作为传统老牌车企,奔驰自然也心知肚明电气化的未来大趋势,以后就是电车时代了,奔驰既然知道这样的事情,那他们为啥还不选择拥抱电车?答案是他们的高层也知道,甚至也大胆尝试过,可结果,奔驰的2030年电车愿景啪啪打脸了,为啥奔驰做不到电车?

大家真的以为奔驰的高层是蠢到家,不是的,他们可一点都不傻,甚至远光比很多车企的眼光都要厉害,可遗憾的是内部的掣肘特别多,尤其是燃油车,虽然这么说很残酷,但现实就是燃油车目前已经成了横在奔驰未来发展上面的绊脚石,燃油车卖得越好,奔驰的电车就死得越快,很残酷的事情就在这里了。

数据是不会骗人的,奔驰2023年的全球销量达到了249.18万辆,数字非常喜人,可一看具体的销售情况,纯电汽车的销量增长也很喜人,达到61%,可一到具体数据达到了24.07万辆,只有不到奔驰全球销量的十分之一,足以说明,现在的奔驰是燃油车占据了大头,燃油车正在成为奔驰电车路上的拦路虎,内部的竞争是非常激烈的。

更要命的是这是无解的难题,因为燃油车的势力太大了,发展到了一定的地步后,就会开始倒逼奔驰的决策,这也是为啥奔驰的2030年全面电车化的目标被迫延期的原因,不是奔驰做不到,也不是奔驰高层没有意识到电车化的大趋势,而是没办法,除非燃油车市场崩掉,不然,奔驰是不太可能彻底放弃燃油车市场的。

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