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近代以来,向来都是咱们向外寻求技术,很少见到中国分享技术给外国,但这一幕出现了。据观察者网7月29日的报道,意大利总理梅洛尼近日对中国进行了国事访问,她表示,此次为期五天的访华行程,“展示了开启新阶段、重启双边合作的意愿”,梅洛尼承认,意大利与中国已经签署了一项为期三年的合作计划,中国向意大利分享了前沿技术知识,“涉及电动汽车和可再生能源领域”。
虽然无法和德法英三巨头相比,但意大利毕竟也是欧洲的老牌大国,是当年的列强之一,现在中国向欧洲反向输入技术知识,无疑显示了中华民族的伟大复兴,彰显了中国在技术上的“成功逆袭”。但大家也知道,技术这个东西“来之不易”,西方对于技术保密就非常严格,为何中国却主动向意大利“分享前沿技术知识”,而且还是目前最火的电动汽车与新能源?
原因其实很简单,那就是中国希望“技术换合作”,不仅仅是中国与意大利的合作,更是中国与欧洲的合作,说白了,中国“分享先进技术”这就是“争取欧洲”的一部分。所以,李强总理才会在会晤梅洛尼时表示,“希望欧盟客观理性看待中国发展,深化对话合作”。应该说,这话就已经说得非常明白了,而基本可以确定,意大利从中国“取到真经”也不可能独享,而是会和其他欧洲大国,尤其是德法“共享”。
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事实上,除了“分享先进技术”之外,为了拉拢欧盟,中国还曾多次对空客下“巨额订单”。比如说,2022年11月德国总理朔尔茨访华时,中国就一口气采购了140架空客飞机,总价值约为170亿美元;2023年4月法国总统马克龙访华时,中国又斥巨资采购160架空客飞机,总价接近200亿美元。凡此种种,不是因为中国“急缺”民用客机,而是为了争取、拉拢欧盟,而德法是欧盟双头马,自然要“优先打点”。
然而,欧盟的胃口远非巨额订单可以满足。去年5月中旬,欧委会副主席、欧盟“外长”博雷利就撰文表示,欧盟与中国保持信任极为困难,除非中国“开放更多的市场”,“向欧洲人提供更多的市场准入”,如果中国不答应,“我们一定会做出反应”。值得注意的是,博雷利的这一威胁,是在中国对欧盟送出约350亿美元的订单后作出的,由此可见,欧盟的胃口很大,如果中国不满足,欧盟就会联合美国对华出手。
市场咱们是不能让出来的,一方面,现在不是1840年了,你要中国开放市场,开放口岸,中国就得答应你,不答应就烧了圆明园;另一方面,市场就是土壤,是企业成长的温床,没有市场,一切科技创新都谈不上。所以,就连匈奴单于冒顿都知道,妻子、千里马,这些都可以给别国,唯独土地不能给,“地者,国之本也”,岂能送给别人?于是冒顿斩杀劝他给地的大臣,起举国之兵剿灭东胡王,一统漠北。
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因此,中国是不会将市场交给欧洲或者美国的,但同样的,美欧也不愿意自己的市场被中国“统治”,所以今年5月以来,美欧先后对中国的新能源汽车实施了制裁,分别加征了100%与38%的关税。对于美欧联手,中国采取了“分而治之”的方式,对欧洲,中国通过意大利“分享前沿技术知识”,等于是帮助欧洲新能源汽车成长起来,至于你们能不能挡住中国新能源汽车,乃至于“返销”中国大陆,那就看你们的本事了。
对于美国,中国则坚决怼回去,采取了对等的制裁措施,因为中国知道,欧盟还存在争取的可能性,而中美矛盾是不“不可调和”的,就算中国向美国分享了新能源汽车的技术,美国照样“杀鸡取卵”。考虑到可再生能源与新能源汽车的战略重要性,此次中国“大手笔”分享,就算不能促使欧盟“弃美投中”,也能阻止欧盟、美国联手开发相关技术,结成新能源技术与市场联盟,从而达到离间、分化的目的。
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