DoNews7月3日消息,在新浪旗下黑猫投诉平台,DoNews汽车发现,不少车主投诉,上市不到一年的长安逸达停产并更改名(变相降级)为24新款逸动。新款不但降价且增配,被刺老车主。

有车主投诉称,自己购买半年的2023款长安逸达停产并更改名(变相降级)为2024新款逸动。此行为严重影响2023款长安逸达广大车主合法权益。 具体内容如下: ①2023款长安逸达需车主自费 399元开通行车记录仪,而2024新款逸动却免费自带;

②2024款逸动承诺终身保养③2023款长安逸达承诺的OTA升级车机互联一直没有兑现,而2024款新出逸动却直接原车原厂全系标配;,④2023款逸达前排头枕不可调节,2024款逸动却可以调节;

⑤2024新款逸动全系标配电动门把手、后视镜电动折叠、加热,而2023款逸达只有顶配、次顶配才配备。广大2023款逸达车主加价选配的配置在2024新款逸动变标配。

公开资料显示,逸达是长安汽车于2023年推出的,基于方舟架构打造的全新紧凑型轿车,而逸动则是长安旗下一款已经有十多年历史的老车型。

逸达和逸动不但命名类似,定价也相同,刚推出时,官方建议零售价都是8.39万元起。然而在今年3月初,刚刚上市一年的逸达官宣更名为第三代逸动,官方称此举旨在与二代逸动Plus形成发展合力,进一步巩固和强化逸动家族的地位。

不少车主却对此心生不满,认为自己遭受了厂商被刺,沦为了“最强韭菜王”。因为各地经销商都在对2023款的逸达进行降价清仓。

2024款的新款逸达(第三代逸动)更是宣布官方降价2万元,且配置更好。对已经购买了车辆的逸达老车主而言,自己购买不到一年的新车降价2万元,而且品牌也消失了,成为了绝款。

其实逸达车主这样的命运并非首例,此前就有长安欧尚和长安启源车主,刚提车就遭遇厂商频繁降价,车主投诉无门,只能在网上发帖吐槽。

长安汽车的此次品牌调整,也暴露出一些问题,消费者对于品牌忠诚度在调整的过程当中遭遇挑战,而频繁降价也会对消费者的信心不可避免的造成负面影响。

在当前竞争如此激烈的市场环境下,长安汽车或许需要认真思考一下,如何才能重新赢得消费者的信任和支持。

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