这几天，念寒有注意到不少车友对五菱的一款全新车型非常感兴趣，在车友群里头是聊个不停，好不热闹，而这款新车即就是刚刚开启预订的五菱星光S。作为五菱在紧凑型SUV市场的新作，这款车着实让很多车友有些惊喜。

那么问题来了，五菱星光S带来了哪些惊喜呢？新车又有哪些亮点和优势呢？核心竞争能力强不强呢？

先说说它的定价策略。五菱给出的预售价是10.28万元起，还提供了高达2.7万元的置换补贴。老实说，这个价位在当下的新能源市场里还挺有竞争力的。要知道，同级别的比亚迪宋Pro DM可是要贵上不少。

外观方面，五菱星光S延续了星光家族的设计语言，整体看上去简洁大方。分体式头灯组配上折线样式的尾灯，给人一种现代感十足的印象。不过我觉得最有意思的是，五菱还特意为插混版和纯电版在前包围上做了区分设计，这种细节处理确实挺用心的。

说到尺寸，五菱星光S可不小。4745/1890/1680毫米的车身尺寸，加上2800毫米的轴距，在同级别中绝对是个大个子。比如跟比亚迪宋Pro DM相比，轴距就多出了88毫米。这在实际乘坐时肯定能带来不少优势。

内饰方面，五菱星光S给我的感觉是科技感和实用性的结合。大尺寸中控屏搭配液晶仪表盘，视觉上很有冲击力。同时还保留了一些物理按键，这点我个人还是比较认可的。毕竟纯触控操作在行车时并不是最便利的选择。

配置上，五菱也是下了不少功夫。电动调节座椅、通风加热功能、电动尾门、全景影像等等，该有的基本都有了。特别要提的是那个所谓的"大床模式"，前排座椅可以180度放平，这在长途自驾或者露营时绝对是个亮点。

动力系统是五菱星光S的另一个看点。插混版采用了1.5L发动机加电机的组合，综合最大功率达到了228kW，峰值扭矩310Nm，0-100km/h加速只需7.9秒，这个成绩在同级别中已经很不错了。

而且它的WLTC馈电油耗只有4.98L/100km，比起宋Pro DM的5.3L/100km和吉利银河L7的5.23L/100km都要更胜一筹。

纯电版的表现也不俗。150kW的最大功率和310Nm的峰值扭矩，再加上510km的CLTC续航里程，完全能满足日常使用需求。支持2C快充也是个加分项，充电效率应该不会让人失望。

整体来评价的话，五菱星光S给我的印象是诚意满满。无论是外观设计、内饰布局，还是动力性能，都显示出五菱在向上突破的决心。

当然，它的主要竞争对手比亚迪宋Pro DM和元PLUS在市场上已经有了相当的口碑和销量。比如今年6月，宋Pro DM卖了19316辆，元PLUS更是达到了23918辆。五菱星光S能否在这个竞争激烈的市场中杀出一条血路，还要看它上市后的实际表现。

不过话说回来，我个人认为五菱星光S还是很有潜力的。它在空间、配置和动力上都有不错的表现，再加上相对亲民的价格，应该能吸引不少消费者的关注。特别是对于那些预算在10-15万之间，又希望拥有一辆大空间、低油耗的SUV的消费者来说，五菱星光S确实是个不错的选择。

不可否认的是，五菱星光S优点很多，但任何产品都不可能十全十美。比如五菱在智能化方面的积累相比比亚迪可能还有差距，这可能会成为一些消费者的顾虑。不过只要五菱能在这方面持续发力，在未来还是会有很大的突破。


                                        
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