大家有没有发现,自从宝马用了新的设计语言之后很多新车都被大家质疑丑,甚至连M Power家族的新车也不例外,虽然说M3、M4现在看习惯了,但新M2还是有很多老玩家觉得远远不如上一代,改哥想了想,大家之所以有这想法或许是因为新M2改得不到位,所以今天我来跟大家分享一些M2的优秀改装案例

715匹的Manhart版宝马M2

同样是大品牌的Manhart也推出了一套专属于M2的升级,而且Manhart并不是简单弄个包围然后写写电脑那么简单,而是由内而外做一次全面的升级,并且还为这款作品取名为Manhart MH2 GTR II

首先在这台M2上面是有大量的碳纤维覆盖件,但和前几款作品不同的是,这台车并没有过多夸张的设计,而是尽可能保留原汁原味的感觉,而且尾箱盖上的尾翼尺寸也刚刚好,不会说过于夸张。同时,Manhart为M2定制了一套锻造轮毂并且配上KW V4避震,有好姿态的同时还能提升操控能力。

车内方面,Manhart直接将M2的后排拆除,取而代之的则是焊上了防滚架,并且方向盘的宝马Logo也变成了Manhart Logo,看着就知道这车不好惹了。

至于在动力方面的提升,Manhart为M2定制了一套全段排气同时还会有一套碳纤维进气套件,再配上Manhart的特调后这辆M2的马力提升到了715匹,峰值扭矩提升至850牛米

AC Schnitzer版宝马M2

首先AC Schnitzer提供了一套外观套件,其中包括了全新的包围引擎盖尾翼定制轮毂、以及车内一些饰件等等,根据厂家的说法,全新的引擎盖以及扰流板能为这台M2增加一共140kg的下压力,这些提升可是你在某鱼和某宝买不到的。

AC Schnitzer还提供了AC4和AC1两套轮毂给车主选择,如果你想在升级之余还能顺便拉高颜值的话,盲选21寸是不会错的。同时厂家还提供了一套专用避震,大家看这个桶身应该都知道是哪个大牌代工的了吧,所以可以大可放心这套避震的表现会如何。

最后AC Schnitzer表示也会有动力升级套件,但具体提升了多少目前还没有公布,改哥也会持续关注。但值得一提的是,这一套AC Schnitzer并不用捆绑销售,而是根据你个人喜欢什么可以买什么,这点比大多数的套件厂要好多了。

Vorsteiner版宝马M2

下面是来自包围大厂Vorsteiner提供的套件,它的风格跟上面说的那款都不太一样,让新M2在“机甲风”这条道路上走得更远,但是大家要知道的是,Vorsteiner所推出的包围套件,因为大部分需要师傅手工制作,而且使用的材料也比较高级所以它的价格并不便宜

好消息是Vorsteiner的套件也是可以分开购买的,你需要什么买什么,丰俭由人。碳纤维机盖要3.3万元碳纤维前唇要1.3万元碳纤维翼子板要4万元后备箱盖要2.6万元后包围要1.8万元、轮毂的话要1.8万元

编者粗略算了一下,就算你轮毂不另外买,但这些外观套件都要十多万了,而且这还只是厂家的定价,还没算上关税改装店要赚你的差价以及一堆杂七杂八的费用,如果全部算上的话都足够再买半台M2了。

AKRAPOVIC排气加持的宝马M2

AK排气相信是每位改装玩家都想体验的一套排气,而这套为新M2特别准备的钛合金全段排气重量是要比M2原厂的排气轻了32.7%,同时由于设计的问题,这款排气相比原厂排气来说是要更通畅,性能也得到提升。

至于这台展车的其他改件就不属于AKRAPOVIC的了,但也值得跟大家好好分享,除了随处可见的碳纤维零件之外,这台M2可是下了血本了,HRE轮毂AP Racing的刹车以及KW V4避震,确认过香气,是金钱的味道。

发动机舱内则是满满的碳纤维覆盖件,虽然作用不会很大,但起码你在车聚时候打开机盖,就可以瞬间变成最靓的仔了。

Dahler版宝马M2

最后就是由Dahler带来的改装方案,这套包围其实都是基于M2原本的设计理念进行改造的,只是将材质统一换成重量更轻的碳纤维材质,同时在经过优化之后,这套件相比原厂来说是提供了更多的下压力的。

Dahler还特地为手动挡M2提供了一套快排机构,虽然这个改动并不能说带来很明显的提升,但驾驶者在换挡时候的体验肯定要比原厂的换挡机构爽好多。文章最后,大家也来聊聊,你最喜欢哪个改装方案。

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