早在德国副总理哈贝克访华期间，他就声称会处理欧盟对中国电动汽车加税的问题。但与此同时，他也有不少条件，其中一个就是放大中国碳排放的问题。他列举2023年的数据，认为中国煤炭占中国电力供应的近 60%，占比太高，中国应该放弃燃煤发电。

中方自然不可能答应这一无理的要求，谁曾想，访华结束后，哈贝克就直接翻脸了。德国以国家安全问题为由，叫停了大众旗下公司“曼恩能源方案”将燃气轮机业务出售给中企的交易，按照外媒的说法，德国也证实了这件事。

不过最戏剧性的一幕是，德国政府刚作出这一决定，中方就宣布在燃气轮机上取得了重大突破。最近，由中企自行研制的15兆瓦重型燃气轮机在四川德阳下线，这是我国装备制造业继50兆瓦重型燃气轮机实现国产后的又一重要进展。

相关企业负责人透露，仅一台15兆瓦重型燃气轮机1小时的发电量，就可以满足2500个家庭1天的用电需求，而且它还比同等发电量的火力发电机组更加环保，一年可减少碳排放超过15万吨。有网友会问，50兆瓦，300兆瓦的，我们都能自主生产，怎么15兆瓦还要掀起那么大的动静?其实一开始中国也不想全面覆盖，但是这些年随着美西方针对中方的行为越来越过分，中国也不得不未雨绸缪了，本着有合作空间还是能合作的原则，但现在是德国这样搞，也别怪中国给其他国家打个样。

值得一提的是，“曼恩能源方案”准备向中企转让的燃气轮机技术集中在6兆瓦到20兆瓦左右，这刚好在中企最新取得突破的范围，德国政府害人终害己，叫停“曼恩能源方案”同中企的合作不仅变得没意义，还耽误了“曼恩能源方案”这家公司的正常转型。

其实说到减排问题，德国现在也没资格拿中国说事，人是要和自己比的，中国碳排放不仅开始逐渐减少，在光伏产业和新能源产业，中国如今更是在全世界做到了领先，为世界减排作出了显著贡献，这就是进步。反观德国，因为俄乌冲突、北溪管道爆炸等原因，失去了廉价的俄罗斯天然气，开始重启燃煤发电，属于是越过越回去。

这件事再次说明，西方对中国各行各业施行的种种制裁、遏制手段，只会让中国更大力气投入自主研发，绝不会坐视“卡脖子”的情况发生。西方对中国的认知，已经跟不上版本，没有用了。



                                        
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