据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网数据显示，2024年二季度共受理国内新能源车投诉量累计为11,407宗，乘联会数据显示同期国内新能源车（纯电动、插电混动、增程式）销量约为233.8万辆，涵盖290款车型。为确保数据的准确性，车质网本次只统计这290款车型的首次投诉案例，计算得出2024年二季度新能源车投诉销量比均值为万分之28.5，数值较一季度万分之110.1的均值出现阶梯式下降，整体投诉销量比表现有明显转好迹象。

　　47款热销车型投诉销量比优于同级均值

　　作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网采用“投诉销量比”评价体系，对2024年二季度国内新能源车进行分析。据统计，二季度国内新能源车销量均值为8,060辆（平均月销量约为2,687辆），在有销量数据支撑的290款车型中共有70款车型销量超过该均值，成为二季度热销新能源车型。其中，有47款车型表现优于二季度新能源车投诉销量比均值万分之28.5，在国内热销新能源车型中具备良好的口碑基础，产品质量稳定性表现好于国内其他新能源车型。这些热销车型投诉销量比具体表现如下：

　　投诉量创年内新低 投诉销量比表现有明显好转

　　二季度，新能源车投诉量快速回落，降至近一年来的第二低点，环比下降55.7%，与去年同期相比下降8.1%。同期，销量迎来触底反弹，再次突破200万辆大关，同、环比均实现两位数增长，其中，环比上涨32.3%，同比上涨30.6%。

　　从近一年新能源车的投诉销量比数值变化来看，除一季度数值飙升外，其余四个季度数值整体呈现出走低的态势。受同期投诉量大幅下降和销量增长双重影响，二季度的投诉销量比数值较一季度出现“断崖式”下降，已降至近一年来的最低点，投诉销量比表现有明显转好迹象。

　　超1/3车型口碑转差 中大型车投诉销量比表现进步明显

　　从二季度新能源车各车型属性的投诉量对比来看，小型车和小型SUV的投诉量环比均出现翻倍增长，其中，前者涨幅最大。相比之下，中型车、中大型车和中型SUV投诉量环比下降明显，均已降至千宗以下。特别是中大型车，环比降幅超过7成，口碑表现有明显好转。同期，所有车型属性的销量环比都有所增长，其中，中大型车销量涨幅最大，环比实现翻倍增长。

　　从各车型属性的投诉销量比数值变化来看，紧凑型车、中型车、中大型车和紧凑型SUV表现抢眼，四者的数值均从一季度的三位数降至两位数，短期投诉销量比表现进步较大。值得注意的是，本季度有部分车型属性的投诉销量比数值有所提升，其中以小型车的增长幅度最大，环比超过1倍。此外，二季度共有6个车型属性的投诉销量比数值高于同期新能源车万分之28.5的均值，给新能源车整体投诉销量比表现拖了后腿。

　　单纯质量问题占比反弹 其他问题占比回落

　　从二季度新能源车投诉类型占比变化可以发现，单纯质量问题投诉占比出现反弹，较一季度提高25个百分点。此外，服务问题的投诉占比也有所增加，已升至两位数。值得注意的是，上季度占比激增的其他问题开始降温，二季度投诉占比降低了29.5个百分点，但仍明显高于服务问题和综合问题。

　　自主品牌扩大领先优势 德系品牌表现欠佳

　　二季度，自主品牌占比优势进一步扩大，较一季度提高了6个百分点，占比已超过总量的9成。相比之下，德系品牌入榜车型数量和占比较上季度出现明显下降。本季度，日系品牌再度现身榜单，但入榜车型仍仅有1款。

　　数据看点：

　　从榜单车型排名来看，前10名车型与上季度相比变化较大，基本上被上半年上市的全新车型所替代，侧面也反映出新能源汽车市场的竞争激烈程度。5月份刚刚上市的智己L6凭借不俗的市场表现成功登顶，望再接再厉。上半年大热的小米SU7不出意外地进入榜单，并且凭借出色的销量成绩位列榜单亚军，投诉销量比表现与其他车型相比优势明显。值得一提的是，问界M9连续2个季度进入榜单，本季度投诉销量比数值较一季度有明显降低，排名升至榜单第三名，不断进步的投诉销量比表现值得肯定。

　　反观榜单中各车企品牌的表现，多数传统车企要好于新势力品牌。其中，长安旗下包括阿维塔、深蓝和启源在内共有7款车型进入榜单，领跑榜单所有品牌。比亚迪紧随其后，包括腾势在内，共有5款车型入榜，延续了一季度的良好表现。相比之下，吉利汽车和奇瑞汽车本季度表现中规中矩，分别有3款和2款车型进入榜单。 反观新势力品牌，入榜车型最多的是理想汽车，共有4款车型但普遍排名略有下降，整体投诉销量比表现不及一季度。从品牌属性来看，除自主品牌外，其他品牌属性只有4款车型上榜，较一季度减少4款，表现日趋低迷。

　　值得注意的是，本季度榜单中SUV车型数量要略少于轿车，占比较一季度有所下滑，且在榜单中的排名普遍不如轿车。侧面可以反映出，在二季度的新能源市场中，轿车整体投诉销量比表现要好于SUV。具体到榜单车型，5月底上市的比亚迪秦L表现抢眼。作为轿车代表，其刚上市销量便一飞冲天，且短期口碑表现也可圈可点，排名高居榜单前五名，望继续加以保持。相比之下，在榜单SUV车型中，特斯拉Model Y受口碑转差影响，本季度投诉销量比表现有所退步，排名跌出榜单前10名；与特斯拉Model Y遭遇相似的还有零跑C10，作为一季度的榜单冠军，本季度口碑表现欠佳，导致投诉销量比数值升至两位数，排名跌至榜单第28名。


                                        
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