据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网数据显示,2024年二季度共受理国内新能源车投诉量累计为11,407宗,乘联会数据显示同期国内新能源车(纯电动、插电混动、增程式)销量约为233.8万辆,涵盖290款车型。为确保数据的准确性,车质网本次只统计这290款车型的首次投诉案例,计算得出2024年二季度新能源车投诉销量比均值为万分之28.5,数值较一季度万分之110.1的均值出现阶梯式下降,整体投诉销量比表现有明显转好迹象。

  47款热销车型投诉销量比优于同级均值

  作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台,车质网采用“投诉销量比”评价体系,对2024年二季度国内新能源车进行分析。据统计,二季度国内新能源车销量均值为8,060辆(平均月销量约为2,687辆),在有销量数据支撑的290款车型中共有70款车型销量超过该均值,成为二季度热销新能源车型。其中,有47款车型表现优于二季度新能源车投诉销量比均值万分之28.5,在国内热销新能源车型中具备良好的口碑基础,产品质量稳定性表现好于国内其他新能源车型。这些热销车型投诉销量比具体表现如下:

  投诉量创年内新低 投诉销量比表现有明显好转

  二季度,新能源车投诉量快速回落,降至近一年来的第二低点,环比下降55.7%,与去年同期相比下降8.1%。同期,销量迎来触底反弹,再次突破200万辆大关,同、环比均实现两位数增长,其中,环比上涨32.3%,同比上涨30.6%。

  从近一年新能源车的投诉销量比数值变化来看,除一季度数值飙升外,其余四个季度数值整体呈现出走低的态势。受同期投诉量大幅下降和销量增长双重影响,二季度的投诉销量比数值较一季度出现“断崖式”下降,已降至近一年来的最低点,投诉销量比表现有明显转好迹象。

  超1/3车型口碑转差 中大型车投诉销量比表现进步明显

  从二季度新能源车各车型属性的投诉量对比来看,小型车和小型SUV的投诉量环比均出现翻倍增长,其中,前者涨幅最大。相比之下,中型车、中大型车和中型SUV投诉量环比下降明显,均已降至千宗以下。特别是中大型车,环比降幅超过7成,口碑表现有明显好转。同期,所有车型属性的销量环比都有所增长,其中,中大型车销量涨幅最大,环比实现翻倍增长。

  从各车型属性的投诉销量比数值变化来看,紧凑型车、中型车、中大型车和紧凑型SUV表现抢眼,四者的数值均从一季度的三位数降至两位数,短期投诉销量比表现进步较大。值得注意的是,本季度有部分车型属性的投诉销量比数值有所提升,其中以小型车的增长幅度最大,环比超过1倍。此外,二季度共有6个车型属性的投诉销量比数值高于同期新能源车万分之28.5的均值,给新能源车整体投诉销量比表现拖了后腿。

  单纯质量问题占比反弹 其他问题占比回落

  从二季度新能源车投诉类型占比变化可以发现,单纯质量问题投诉占比出现反弹,较一季度提高25个百分点。此外,服务问题的投诉占比也有所增加,已升至两位数。值得注意的是,上季度占比激增的其他问题开始降温,二季度投诉占比降低了29.5个百分点,但仍明显高于服务问题和综合问题。

  自主品牌扩大领先优势 德系品牌表现欠佳

  二季度,自主品牌占比优势进一步扩大,较一季度提高了6个百分点,占比已超过总量的9成。相比之下,德系品牌入榜车型数量和占比较上季度出现明显下降。本季度,日系品牌再度现身榜单,但入榜车型仍仅有1款。

  数据看点:

  从榜单车型排名来看,前10名车型与上季度相比变化较大,基本上被上半年上市的全新车型所替代,侧面也反映出新能源汽车市场的竞争激烈程度。5月份刚刚上市的智己L6凭借不俗的市场表现成功登顶,望再接再厉。上半年大热的小米SU7不出意外地进入榜单,并且凭借出色的销量成绩位列榜单亚军,投诉销量比表现与其他车型相比优势明显。值得一提的是,问界M9连续2个季度进入榜单,本季度投诉销量比数值较一季度有明显降低,排名升至榜单第三名,不断进步的投诉销量比表现值得肯定。

  反观榜单中各车企品牌的表现,多数传统车企要好于新势力品牌。其中,长安旗下包括阿维塔、深蓝和启源在内共有7款车型进入榜单,领跑榜单所有品牌。比亚迪紧随其后,包括腾势在内,共有5款车型入榜,延续了一季度的良好表现。相比之下,吉利汽车和奇瑞汽车本季度表现中规中矩,分别有3款和2款车型进入榜单。 反观新势力品牌,入榜车型最多的是理想汽车,共有4款车型但普遍排名略有下降,整体投诉销量比表现不及一季度。从品牌属性来看,除自主品牌外,其他品牌属性只有4款车型上榜,较一季度减少4款,表现日趋低迷。

  值得注意的是,本季度榜单中SUV车型数量要略少于轿车,占比较一季度有所下滑,且在榜单中的排名普遍不如轿车。侧面可以反映出,在二季度的新能源市场中,轿车整体投诉销量比表现要好于SUV。具体到榜单车型,5月底上市的比亚迪秦L表现抢眼。作为轿车代表,其刚上市销量便一飞冲天,且短期口碑表现也可圈可点,排名高居榜单前五名,望继续加以保持。相比之下,在榜单SUV车型中,特斯拉Model Y受口碑转差影响,本季度投诉销量比表现有所退步,排名跌出榜单前10名;与特斯拉Model Y遭遇相似的还有零跑C10,作为一季度的榜单冠军,本季度口碑表现欠佳,导致投诉销量比数值升至两位数,排名跌至榜单第28名。

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