#利剑计划#

近日，美国商务部负责工业与安全事务的副部长也跳出来，大谈特谈联网汽车的安全问题，他警告说“汽车了解你很多私人信息，不管是油车还是电车，都能随时进行软件升级。现在的汽车，里面装了大量的软件，能够记录大量数据。这些车辆不仅能拍照，还能通过连接手机，追踪你的通话对象和行踪”。

美国商务部负责工业与安全事务的副部长

他进一步透露说，“美商务部计划在下个月，出台一套新管理规定，专门针对联网汽车，这些规定将特别限制中国及其他国家的相关软件”。他提到的这一计划，是目前为止，美国政府针对中国汽车的最清晰的行动蓝图。

今年5月，美商务部部长雷蒙多就放过话，说“美政府将在秋季推出专门管理中国联网汽车的规定”，但她并没有细说。当时她还声称，“美国市场上的中国联网汽车，存在所谓的‘国家安全威胁’，中国能一键关停几百万辆联网汽车，这将导致灾难性的后果，因此他们必须要采取措施”。

而在这之前，雷蒙多还暗示美政府可能采取“极端措施”，比如完全禁止中国联网汽车进入美国市场。不过，她也提到，“美政府可能会寻找一种更为温和的解决方案”。

要知道，中国的新能源汽车，品质好、技术强、价格还实惠，在全球市场上越来越受欢迎，这让美国政府非常“焦/p>

美商务部部长雷蒙多

今年2月，拜登还说要查中国电动汽车。到了5月，拜登政府就宣布对中国制造的电动汽车加征高达100%的关税，直接在原本25%的关税上翻了四倍。与此同时，制造电动汽车所需要的零部件、电池，以及关键矿产也都跟着加了税，这些关税新规将从下个月正式生效。

除了阻拦中国电动汽车直接进入美国市场外，还有美国共和党议员，一个劲地给拜登政府施压，非让拜登政府限制从墨西哥进口的中国汽车。今年4月，俄亥俄州的一位民主党参议员向拜登写信表达了“担忧”，信中提到“美国已经不止一次看到中国政府搞倾销，给市场补贴一堆商品，这破坏了美国的制造业”。他强烈建议拜登政府彻底禁止中国电动汽车在美国的销售，警告说，“拜登政府不能坐视不理，不能让同样的事情发生在电动汽车上”。

然而，现实情况是，在美国市场销售的大部分汽车，使用的软件和操作系统大多由美西方公司制造，跟中国没太大关系。一个在自动驾驶领域很有名的分析师指出，拜登政府担忧的“威胁”，实际上极其有限。

一名外国消费者观看比亚迪电动汽车

英国的一位汽车研究和咨询公司负责人也说了，“尽管中国制造了一些销往美国的汽车摄像头、传感器等，但直接从这些设备中获取数据几乎是不可能的。因为这些零部件被整合进了汽车系统中，而这些系统并不是由中国公司制造的”。

美国以“数据安全”为由，限制数据流向所谓的“敏感国家”，并调查了这些国家的联网汽车。美方的这种行为，说白了就是在滥用国家安全的名义，达到打压其他国家有竞争力企业的目的。部分美政客炒作所谓的“中国数据威胁论”，不过是为了配合打压中国编出来的借口罢了。

中方希望美国能通过具体的行动，打造一个真正开放、公平、非歧视性的商业环境，与国际社会共同制定全球性的数据安全规则，促进全球数据的有序、自由流通。中方早就明确表示，不会对某一国、某一个企业，采取不正当的限制、打压措施。只要外国企业遵守中国的法律规定，那么中国市场的大门就是打开的。

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