自从奥迪宣布加入F1赛事2026赛季以来，车厂正积极备战。因为2026年起，国际汽联（FIA）颁布的F1全新技术规则将开始实施，到时F1赛车技术与现在有很大不同。

主要技术包括实现更高程度的电动化，以及采用先进可持续燃料。

7月15日，奥迪宣布与bp集团开展全新战略合作。双方在技术合作的基础上，还达成长期赞助协议，bp集团也因此成为未来奥迪F1厂队的首个官方合作伙伴。

那么在技术上，bp能给奥迪F1赛车研发带来什么？

按照2026年F1规则，到时赛车采用的新型燃料，相比现在化石燃料制成的汽油，温室气体排放量需要减少65%以上。奥迪透露，双方密切合作已经持续将近两年，来自奥迪、bp集团和嘉实多的工程师们正共同开发可持续燃料和润滑油。

奥迪方程式赛车有限公司CEO Adam Baker表示：“我们在2022年底就携手bp集团开启燃料测试。这是因为发动机的燃烧过程极为复杂，而且只有结合燃料特性共同研究才能对其优化。”

除了燃油，bp还将为奥迪V6涡轮增压发动机量身定制并供应一系列嘉实多润滑油和润滑脂，包括嘉实多家族内最为高端的润滑油——嘉实多极护（Castrol EDGE）。另外奥迪F1动力单元中的电动化部件将使用嘉实多E启护（Castrol ON）电动车油液。

奥迪和bp最初的合作，可以追溯至20世纪80年代由奥迪quattro参与的世界汽车拉力锦标赛（WRC）。

此后，嘉实多还曾是奥迪在国际汽联世界汽车耐力锦标赛（WEC）、勒芒24小时耐力赛、国际汽联世界跨界拉力锦标赛（WRX）、国际汽联电动方程式锦标赛（FE）和德国房车大师赛（DTM）的合作伙伴。

例如当时奥迪2.0升4缸涡轮增压发动机于2019年和2020年在德国房车大师赛中亮相，就是采用嘉实多润滑油和Aral开发的高性能燃料。

最后，大家最关心的是2026年奥迪F1赛车的研发情况。

奥迪表示目前动力单元的开发进程顺利。他们正充分利用国际汽联新规所允许的全部三个单缸测试台架，密集地推进燃料开发。


                                        
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