【CNMO科技消息】丰田汉兰达作为首款在中国累计销量突破百万台的大中型SUV，汉兰达在市场上的地位一度无人可撼。然而，随着新能源车的崛起和市场竞争的加剧，这款昔日的“神车”如今却跌落神坛，销量不断下滑。

近期，有报道称，北京丰田4S店的销售人员纷纷在社交平台上推荐旧款汉兰达，优惠幅度高达8万元，裸车价仅需18.8万元，且现车充足。这一巨大的优惠力度，足以看出丰田为了挽救汉兰达的销量而做出的努力。然而，即便有这样的优惠，问询和下单者依旧寥寥无几。

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据丰田近日公布的数据，其在全球范围内的产销已经连续3个月出现下滑，其中中国市场销量下降幅度更是高达27%。而汉兰达作为丰田在中国市场的重要车型之一，其销量下滑的情况尤为严重。根据公开数据，2022年汉兰达年销量为85835辆，到了2023年更是降至73437辆。而今年1-4月，汉兰达的平均月销量仅为5582辆，预计2024年全年的销量将不足7万辆，与2019年巅峰时期的销量相比，下滑幅度高达30%以上。

汉兰达曾经的辉煌与其在市场上的定位密不可分。作为一款大7座SUV，汉兰达凭借其宽敞的车内空间、舒适的乘坐体验、出色的动力配置和安全系统赢得了消费者的喜爱。然而，随着市场竞争的加剧和消费者需求的变化，汉兰达的优势逐渐减弱。一方面，国产新能源车在续航里程、智能化和性价比等方面不断提升，吸引了越来越多的消费者；另一方面，汉兰达自身的口碑也出现了问题，如新款车型定价过高、配置不合理等，都导致了消费者的不满和流失。

丰田方面虽然提出了“要卷先卷品质”的口号，试图通过提升产品品质来挽回市场，但实际效果并不明显。


                                        
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