3月13日，长安发布新蓝鲸动力系统。该系统由新蓝鲸动力混动专用平台、新蓝鲸电驱平台和IEM高阶控制器组成，技术亮点包含：量产热效率44.28%、47.03%热效率储备技术、油电转化系数3.63kWh/L、CLTC效率95.01%、低噪音电驱总成、增程首发异步四驱和全地形驾驶自适应控制等。

长安引力UNI-Z将作为首款搭载新蓝鲸动力的产品于3月底上市，首款增程产品深蓝G318将于3月18日发布，二季度上市。

蓝鲸混动专用发动机搭载500Bar高压直喷系统和150mj超高能量点火（德尔福500bar喷油嘴的全球第一个量产动力总成），喷雾粒径低至6.3um，比350bar喷油系统油粒直径减小6.13%，可实现发动机洁净燃烧，提升废弃稀释率下的着火稳定性。

新蓝鲸电驱平台采用首发10层扁线油冷电机、超薄硅钢片+8短转子斜极、定子铁芯退火，混动电机最高效率达97.8%，纯电电驱最高效率达98.1%，发动机与发电机处于直连机构，1L油可以转化3.63kWh的电，高于行业平均值10%。

长安双电机混动系统拥有双模控制技术，控制7种串并联驱动形态切换。新蓝鲸动力插混轿车匮电场景，每公里成本为0.4元，相比同级混动，油耗低10%。新蓝鲸动力增程硬派越野匮电场景，每公里成本为0.62元，相比同级增程四驱，油耗低14%。

引力UNI-Z

长安UNI-Z发动机最大功率72kW，电动机最大功率158kW；匹配18.99kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航里程95km，百公里燃油消耗量为5.15L。

深蓝G318

深蓝G318提供单/双电机2种动力，均匹配磷酸铁锂电池包，纯电续航里程可达146km，综合续航超1000km。


                                        
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