比亚迪一款新车的销量引起了争议，这款车型就是今年三月刚刚上市的元UP。
       争议点到底在哪里呢？那就是厂家曾经宣布该新车上市三天订单就突破了2万辆，但没想到三月份的实际销量只有1517辆，让人质疑比亚迪的订单有水分。
       但是真实的消息就是，这款比亚迪元UP3月26号才正式上市，满打满算三月份只销售了五天，已经能够超过1500的销量，算是大爆品车型了。




       这款比亚迪元UP一共拥有三款车型，指导价为9.68-11.98万。作为一辆小型SUV，其实我个人觉得后期会推出荣耀版本降低售价。道理很简单，入门级接近9.7万元，但是CLTC工况下纯电续航里程只有301km，而且旗舰版本接近12万，续航也只有401km，所以我认为这款新车后期会有一定的降价空间。当然了，作为纯电SUV，新车是全系搭载快充的。


       外观造型设计非常时尚，也是比亚迪旗下为数不多完全走个性，时尚化风格的。其中粉色的与灰色的外观造型很有特色。新车搭载了LED远近光大灯以及LED日间行车灯，尽管这只是一辆低价格的SUV，但是车头部分的空气运动组件很有颜值感，灯光配置也是足够的。


       来看侧面，搭载了半隐藏式的门把手以及17英寸的轮毂。而尾部采用了贯穿样式的尾灯设计。至于车身数据，比亚迪元UP的长宽高分别为4310/1830/1675mm，轴距是2620mm。后备箱1320L，这是放倒后排的数据。


       目前市面上有这么一种说法，那就是比亚迪在低价格新车上往往不会采用过多酷炫的配置，匹配的都是一些比较实际的设计，比如半隐藏式的门把手，成本低还好看。众所周知，接地气的设计往往能够降低新车的成本，这也是比亚迪为什么能在低价格的新车上使用360全影，皮座椅的原因，去除了一些炫酷设计，将成本用在了刀刃上。


       内部设计采用了我们熟悉的家族式风格，12.8英寸的中控屏幕，全液晶的行车电脑。此外，高配车型上还搭载了超大的全景天窗，也全系标配360度全景影像系统，这能大大提升用户对比亚迪汽车的好感。
       考虑到受众群体，这款比亚迪元UP全系缺席智能驾驶辅助系统，毕竟这个价位的消费者更多的需求是长续航，不错的网联系统，所以比亚迪将新车的成本用在了消费者呼声最高的部分，比如电池安全以及超低的能耗。但同时我认为正是由于智驾系统的缺席，中低配车型也缺少了超大的全景天窗，所以这款比亚迪元UP会有一定的降价空间，我们拭目以待。


                                        
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