比亚迪一款新车的销量引起了争议,这款车型就是今年三月刚刚上市的元UP。
       争议点到底在哪里呢?那就是厂家曾经宣布该新车上市三天订单就突破了2万辆,但没想到三月份的实际销量只有1517辆,让人质疑比亚迪的订单有水分。
       但是真实的消息就是,这款比亚迪元UP3月26号才正式上市,满打满算三月份只销售了五天,已经能够超过1500的销量,算是大爆品车型了。




       这款比亚迪元UP一共拥有三款车型,指导价为9.68-11.98万。作为一辆小型SUV,其实我个人觉得后期会推出荣耀版本降低售价。道理很简单,入门级接近9.7万元,但是CLTC工况下纯电续航里程只有301km,而且旗舰版本接近12万,续航也只有401km,所以我认为这款新车后期会有一定的降价空间。当然了,作为纯电SUV,新车是全系搭载快充的。


       外观造型设计非常时尚,也是比亚迪旗下为数不多完全走个性,时尚化风格的。其中粉色的与灰色的外观造型很有特色。新车搭载了LED远近光大灯以及LED日间行车灯,尽管这只是一辆低价格的SUV,但是车头部分的空气运动组件很有颜值感,灯光配置也是足够的。


       来看侧面,搭载了半隐藏式的门把手以及17英寸的轮毂。而尾部采用了贯穿样式的尾灯设计。至于车身数据,比亚迪元UP的长宽高分别为4310/1830/1675mm,轴距是2620mm。后备箱1320L,这是放倒后排的数据。


       目前市面上有这么一种说法,那就是比亚迪在低价格新车上往往不会采用过多酷炫的配置,匹配的都是一些比较实际的设计,比如半隐藏式的门把手,成本低还好看。众所周知,接地气的设计往往能够降低新车的成本,这也是比亚迪为什么能在低价格的新车上使用360全影,皮座椅的原因,去除了一些炫酷设计,将成本用在了刀刃上。


       内部设计采用了我们熟悉的家族式风格,12.8英寸的中控屏幕,全液晶的行车电脑。此外,高配车型上还搭载了超大的全景天窗,也全系标配360度全景影像系统,这能大大提升用户对比亚迪汽车的好感。
       考虑到受众群体,这款比亚迪元UP全系缺席智能驾驶辅助系统,毕竟这个价位的消费者更多的需求是长续航,不错的网联系统,所以比亚迪将新车的成本用在了消费者呼声最高的部分,比如电池安全以及超低的能耗。但同时我认为正是由于智驾系统的缺席,中低配车型也缺少了超大的全景天窗,所以这款比亚迪元UP会有一定的降价空间,我们拭目以待。

友情提示

本站部分转载文章,皆来自互联网,仅供参考及分享,并不用于任何商业用途;版权归原作者所有,如涉及作品内容、版权和其他问题,请与本网联系,我们将在第一时间删除内容!

联系邮箱:1042463605@qq.com